近日，一汽大众奥迪官方公布了10月份新车销量，上市3个月的全新Q5L，10月份的销量仅6182辆。要知道在9月份奥迪Q5全系还有11761辆的销量，位居豪华中型SUV销量榜第一名，不得不说在老款车型停产后新车并未扛起销售重任。
其实细心的读者不难发现，作为全新车型，奥迪Q5L在上市不到半年的时间，就已经出现了大幅的价格优惠，但即使这样依然抵挡不住销量的严重下滑。联想到2010年奥迪Q5初次引入国内后大幅的加价和现在简直不可同日而语，只能说奥迪Q5L且行且珍惜。
其实在10月份老款车型停产之前，奥迪Q5系列的销量很大一部分来源于老款，这个数据甚至比全新Q5L还要高，不得不说老款Q5有着令新车都胆颤的优势，不少奥迪粉丝还是很心心念老款Q5，既然奥迪Q5已经停产，那么花20万买一辆二手Q5又如何？
不得不说全新奥迪Q5L的改进很好的迎合了国内用户的心理，特别是轴距、车身全面加长，面儿更加足了，但为什么还是不受人待见呢？用句流行的话来说，现在都2018年了，用户早已不是当初奥迪Q5进入国内时的见识了，面对这样一款既不新也不实在的车，用户自然不会蜂拥的凑上去。
全新奥迪Q5L并不新
我们知道奥迪Q5L是基于海外版全新Q5加长而来，但海外版Q5最早要追溯到2016年的巴黎车展首发，而国内知道今年夏季才上市，不得不说来得太晚，但这还不是最重要的。这一代的奥迪Q5承袭Q7的家族式风格，我们知道这是前任奥迪设计师沃尔夫冈*艾格，Q7的设计就是出自他之手，正如这几年来的销售数据，奥迪Q7败的一塌糊涂，而奥迪最新的家族式设计工作又回归到瓦尔特*席尔瓦手上，而瓦尔特*席尔瓦就是沃尔夫冈*艾格的老师，甚至是在西雅特集团工作期间的启蒙老师。
奥迪Q5L的拖沓而至，在加上承袭Q7失败的设计语言，不得不说这已经为奥迪Q5L的销量不理想埋下了伏笔，而现如今老款奥迪Q5刚刚停产，奥迪的豪华中型SUV市场销量就引来了当头一棒。纵然奥迪Q5L已经开启了大幅度的优惠购车，部分地区优惠幅度已经超过了7万元，相当于打了个八折。
最新的消息是奥迪新款Q7已经开始了路试，如无意外奥迪Q7将回归现如今奥迪最新的家族式设计语言，也就是Q8、Q3上的家族式前脸。那么新款奥迪Q5又会啥时候推出呢？
老款奥迪Q5好在哪儿？
除了全新Q5L还没上市就已经落后的因素，全新Q5L卖不动还有一个重要原因，老款Q5用料非常实在，这也是为什么新款Q5L上市后，还有这么多用户拥趸老款Q5。具体下来大概有以下几点：
全时四驱系统
老款Q5采用了全时四驱系统，配合拓森差速器，其可靠性自不必言喻，而新款奥迪Q5L则采用了适时四驱系统，关于全时四驱系统、适时四驱系统的优劣已经无需赘言。
当然奥迪官方给出的说法就是降低油耗，也确实适时四驱系统要不全时四驱系统油耗控制更加出色，也符合现在节能减排的大趋势，可能奥迪自己觉得也没有毛病，但问题是买豪华中型SUV的用户会担心这点有油耗吗？
如果还不足以说明问题所在，那么奔驰GLC（GLC-L）、宝马X3、沃尔沃XC60为什么都不约而同的采用了全时四驱系统，说到这儿，消费者自然也明白是怎么回事儿。
采埃孚8AT变速箱
老款奥迪Q5采用了著名的采埃孚8AT变速箱，而全新奥迪Q5L则为7速双离合变速箱，虽然双离合变速箱的性能、质量已经提升了不少，但和AT变速箱相比，特别是已经成熟的采埃孚8AT变速箱相比还是差了点意思，我们知道奥迪Q5搭载的7速双离合变速箱来自大众本身，那么采用7速双离合变速箱的目的是不是昭然若揭？
还是如此，奔驰GLC（GLC-L）、宝马X3、沃尔沃XC60的变速箱分别为9G-TRONIC 9AT、采埃孚8AT、爱信8AT，为什么又是不约而同的使用了AT变速箱呢？
2.0T高功率发动机
老款Q5上还有一点比较良心的点就是发动机，统一功率调教的2.0T EA888，230马力、350N*m扭矩的账面数据放在现在就是高功率版，最起码也是中高功率版，即使最低配也是这款发动机。
当然奥迪这么做的目的也无非是为了差异化产品，毕竟奔驰、宝马也都是这样做的。这也就是之前的好人现在变坏了。
20万买辆二手Q5值吗？
说了这么多老款，那么卖一辆二手Q5合适吗？答案是肯定的。首先，老款车型这么庞大的市场，相当长一段时间用户也不用担心技术支持以及配件的更换问题。
其次二手奥迪Q5已经经过了多年迭代，没有什么大的质量问题，不过对于稍老一些的部分奥迪Q5车型，其搭载的EA888存在烧机油的问题，购买的时候需要分辨清楚。
最后就是价格，在老款奥迪Q5停产以前，产品的优惠力度一直非常高，最高优惠达到十几万元，而二手的Q5价格在豪华中型SUV市场，价格也非常实惠。
当然，二手奥迪Q5也存在诸多的不足，例如车身尺寸小，特别是后排空间；除此之外，车辆的内饰老旧，甚至连USB充电接口都没有。如果需要购买二手车Q5要综合权衡下。
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