桑塔纳相信一些70/80后对它并不陌生，在早期国内的制造工业并不发达，大部分部车型只能通过进口，价格当然也是相当的昂贵。直到1995年4月20日，第一辆Santana 2000在上汽量产，正式点燃了国内高端家用轿车里程之路。#桑塔纳#
整车引进了国内生产，在外观、内饰、继续同样沿用海外帕萨特的设计，其最主要的核心配件同样通过进口，而主要的亮点就是价格，不到进口车的一半，这也是瞬间让它在国内成为了热门车型。时隔20多年以前的经典桑塔纳虽然已经停产，但它的名字依旧保留了下来，同时经典也得到遗传。
它就是近日推出的2021款桑塔纳，这次桑塔纳算是小改款，并且推出四款车型，售价8.69-11.18万元，外观继续使用2019款造型，机头同样是采用德系的经典机头EA211发动机，虽然外观、内饰、动力没有当时老桑塔纳的那种震撼，但德系车的那种机械素质同样延续在现款的桑塔纳身上。
下面我们一起来回顾下2021款桑塔纳的外观、内饰、动力参数等。
车身尺寸方面并没有变化，长宽高为：4475*1706*1469mm，轴距同样是2604mm，在轮毂的设计上，舒适性版开始取消了老款的样式，采用带熏黑的辐条样式体现出新车的精致，车身侧面线条同样平稳务实。
新款相比老款，高低配区分更明显，中高配车型上的前脸获得了得到不少元素的加持。
前脸相比老款增加了多道的横式镀铬装饰条，同样提升前脸的精致度和层次感，看上去更加精神，不过大灯依旧采用出传统的卤素方式，硬生生的还是把桑塔纳的档次感控制在入门。
内饰方面和老款保持一致，虽然感受不到太多的新鲜感，用一台代步车的眼光来看的话，它的四平八稳还是比较耐看，配置方面和老款并没有明显的变化，低配车型取消了CD，增加了3个选装包，可以选择轮毂、轮胎。
动力方面，桑塔纳同样依旧匹配的是EA211发动机，这台发动机可以称得上是经典，无论是可靠性上和动力的匹配、平顺性都保留了大众的精髓，运用可变正时、和可变机油泵排量技术，从而提升动力和油耗之间的平行，最大马力112Ps，最大扭矩145N*m。工信部百公里综合油耗显示为5.5L，手动挡百公里加速时间12.6秒
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