北京车展过后，像奥迪新Q5L这样已发布但还没公布售价的车确实吊足胃口，而现款车型也到了“换岗”的时间点，在新车型的光芒下，它们估计已成了昨日黄花。但笔者留意到的是，现款车型不但还在销售，而且优惠还十分诱人！准备购车的你，会认为价格重要，还是新款车型重要呢？
现款奥迪Q5，最高优惠高达10万！
现款Q5确实是一款老当益壮的车型，面世接近10年，以现在的眼光去看依然不会觉得过时。目前车款搭载的是第三代EA888发动机，动力输出为230匹马力，介于新款高低功率之间，不失体面。而且整体轮廓与新Q5L差异不大，甚至有人认为现款的造型更为大气！
现款奥迪Q5
笔者了解过，官方指导价为39.96-51.92万的现款奥迪Q5，其入门价格已经跌破了34万，经销商最低报价为32.97万。需求量最大的次低配车型最低报价为35.07万，高配车型降幅更是达到10万之多！
作为豪华中型SUV市场的开拓者，奥迪Q5称得上是一款现象级车型。在今年第一季度，依然以34259辆的销量力压GLC、XC60、XT5等选手，成为该领域的销量NO.1。也有人说，如果奥迪Q5一直不换代，再买3年不成问题。
如今，现款奥迪Q5平均优惠达到7万元之高，如果不是对车内空间有十分强烈需求，而又想入手一辆全新的豪华SUV，趁新款Q5L上市之前，赶紧去奥迪4S店看看！
什么？天籁已经跌破15万？
新一代天籁还没来到中国，但几乎所有人都对它了如指掌了。就算你分辨不出新一代天籁与西玛（MAXIMA）的外观，也肯定记得那套可变压缩比2.0T发动机。确实，新天籁在动力方面有很多值得我们期待的东西，但可以预料的是，新一代天籁2.0T车型的售价不会低于25万。
新一代天籁
我们有太多理由可以忘掉现款车型了，但唯一让我记得的，是它的售价。点开报价网站不难发现，现款天籁2.0L车型的入门售价已经跌破15万大关（广州地区）！而2.5L入门车型售价也是在19万以下，整个车系平均有3万元左右的优惠，这对一款日系B级车来说，已经是优惠幅度的上限了。
现款天籁
当然，以目前的眼光来看，现款天籁的产品力已经乏善可陈，但胜在有超大的空间已经同级最舒服的座椅。要不换个角度想想，以一台合资A级车的售价，能买到一台标杆级别的日系B级车，这种“捡漏”的快感确实难得。
据目前的消息所得知，新一代天籁的国产时间节点定在明年。也就是说，我们还有大半年时间去享受现款天籁的巨额优惠。另外，目前东风日产还为现款天籁推出2.0L的新车型，科技配置方面也有所提升。准备了20万购车的朋友，不妨留意下这款买了绝不会后悔，而且家里人绝对会点赞的车。
不到18万能买CC你信吗？
大众CC在北京车展上，再次成为了公认的“最美大众车”，笔者在现场也看了这款车，确实美，但这个美的成本有些太低了——它只不过是一款稍微讲究线条的大众罢了。但与那些相似度极高以至于叫不出车名的大众相比，CC确实有很高的辨识度。因此，这也为其溢价提供了很好的硬件条件。
一直以来，CC都是以高于迈腾的定位自居，现款车型官方指导为25.28-34.28万，已与奥迪A4十分接近。过高的售价让很多人望而远之——干嘛不选择迈腾？或者给多3万直接上A4啊！
但现在情况不同了，新CC面世后，现款CC有了大幅度降价。在北京地区的经销商，原价25.28万的CC 1.8T尊贵型，居然报出了17.78万的最低售价！2.0T入门车型售价也是低于20万。当然，这不排除是促销活动车型，又或是存放时间较久的车型。但在新款上市之前，现款CC的价格必然会有一个急速下跌的过程。
那问题来了，你是愿意多花5万以上的钱去等新款，还是以20万以下的售价将现款收入囊中？考验价值观的时候又到了。
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