中国汽车新闻网讯作为迄今为止唯一在珠峰举行过上市发布的汽车品牌，此次2020款福特撼路者选择在海拔接近4000米的西藏墨竹上市，其实并没有让人感到太过意外，似乎这才是其“不惧挑战、坚韧向前”品牌精神的最佳诠释。
就在今年5月，福特撼路者还以中国登山队指定用车的身份，越过了海拔5198米的吾拉山口，途经了108个珠峰大弯路，再次抵达了海拔5200米的珠峰大本营，为国家登山队员们成功登顶珠峰，完成“2020珠峰高程测量”任务，提供了值得信赖的车辆保障。
其实如果你是一个越野爱好者，对于撼路者一定不会陌生。尽管直到2015年，福特才把第三代Everest，也就是撼路者引入到国内，不过凭借着强悍、可靠的越野性能表现，很多人都把它看做是普拉多的最强对手。
随着一直以来在自身产品力方面的不断强化，撼路者也成为了目前福特在华唯一一款硬派越野SUV。而此次2020款福特撼路者的正式上市，同样可以说是对福特“Tough”精神的延续和再进化。
新车共推出9款车型，售价区间为27.58-37.48万元。虽然只是一次中期改款，不过在保持原有优点基础上，2020款福特撼路者还是给消费者带来了不少新的变化和升级。其中最大的亮点莫过于全新的Sport运动版车型，以及搭载了2.3T+10AT的动力系统。
与此同时，为了让更多的越野爱好者加入撼路者大家庭，2020款福特撼路者还推出了包括终身保养及发动机终身质保、贷款24期0利率、老车主介绍购车享3次免费保养在内的三重政策福利。
新增Sport运动风格套件
撼路者与福特Ranger皮卡出自同一非承载式平台，拥有4892/1862/1837mm的长宽高，整个车身造型看上去高大威猛，非常符合国人对于一台硬派越野SUV的审美。
不仅如此，2850mm的轴距相较帕杰罗·劲畅、普拉多、哈弗H9等竞品车型都有着不错的优势，也为车内带来了更好的空间表现。
另外，为了满足更多年轻消费者的喜好，2020款福特撼路者还在普通版的基础上新增了Sport运动版车型，加入了全新的SVP套件，包括黑色蜂窝状格栅前脸，全车高光泽黑处理以及内饰面板专属蓝黑色缝线等，进一步凸出了新车的野性气质。
换装2.3T+10AT动力总成
除了造型设计上动了不少心思，此次2020款福特撼路者动力系统的升级同样是非常重要的一点。全系换装了2.3L EcoBoost GTDi发动机，在技术和性能上都得到了Mustang的真传，最大功率为202kW，峰值扭矩达到455N·m，这样的输出数据已经超越同级3.5L自然吸气竞品发动机。
传动系统方面，与猛禽F150同款的10AT变速箱不仅令这台“硬汉”的驾控品质更加细腻，更让2020款撼路者成为福特在华唯一一款10AT全性能硬派SUV。而在二者的配合下，新车的百公里加速时间也仅需8.05秒。不要忘了，这前提可是一台车长5米，重量超过2.3吨的大家伙。
“软硬兼施”的越野性能
在最关键的越野性能方面，撼路者有着29.5°的接近角和25°的离去角，最小离地间隙227mm，最高涉水深度能够达到800mm。这些都确保了无论在怎么复杂的路况下，用户都不会为车辆本身的通过性而担心。
当然，有了强悍的硬件，在软件上撼路者也搭载了TMS路况实时管理系统，支持公路、雪地&泥地&草地、沙地和山地岩石四种驾驶模式，通过对四个车轮扭矩输出的智能管理，确保车辆顺利通过复杂地形。
必须要说的还有博格华纳TOD全时四驱系统，不仅带有电控牙嵌式后桥差速锁，可实现手动锁止功能，尤其是低速四驱模式下，扭矩最大可扩大2.48倍，带来超1000N·m的瞬间扭矩爆发，大大增加了车辆的低速爬坡和脱困能力。
谁说“硬汉”就不能“持家”
或许上述几点已经对越野爱好者有了足够的吸引力，但硬派越野SUV毕竟还只是一个小众领域，如果一台车在舒适、家用及娱乐配置上不能令消费者满意的话，也很难真正在当下的汽车市场中站稳脚跟。
为此，2020款福特撼路者配备了全新升级版的车载娱乐系统，支持手机互联、智能语音控制、导航、查询天气/机票信息以及控制空调等功能。
同时，为了更好地兼顾日常公路驾驶和家用需求，新车还配有车道保持、自适应巡航、电子助力转向、感应电动尾门、自动泊车、座椅加热以及CN95级空调滤芯等科技和人性化功能，让用户体验有了显著提升。
写在最后：
显然，硬派SUV的“底子”加上更多的智能科技配置，都让2020款福特撼路者的受众群体变得更为广泛。值得一提的是，此次上市发布会现场，江铃福特业界首创的“撼路者之家”驿站也正式挂牌成立。
这是一个面向撼路者和越野车主建立的全新服务模式，涵盖了维修保养、救援、住宿、餐饮、旅游向导、医药物资等进藏自驾必备的基础服务，让每位车主再无后顾之忧。而作为第一家布局西藏服务网络的汽车主机厂，江铃福特此举在重新树立了西藏地区后期服务标准的同时，更成为了2020款撼路者的又一“加分项”。
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