俗话说：有钱不买年边货，有力不种河边地。意思是，年底了大家都争相着买年货，买东西的人多了，那物价会相比平时高，这时候买呢，性价比不高不划算；河边的地虽然肥沃,但当夏季洪水来时却难以阻挡，就算是种地能手也不要考虑开垦河边的地，难免得不偿失。总的来说，无论做什么事都要分清时节，看清利弊。
于是有朋友就问，年底买车亦是如此吗？
其实不然，一般来说，相比传统5、6月份的销售淡季，年底买车会是一个不错的时间节点，从需求理论的角度来说，能够满足自我需求和尊重需求的年货颇受青睐，而汽车作为“新型大年货”能同时满足这两个条件，年底购买会让人带来很大的满足感，说白了这主要体现在面子上，就好比小时候过年穿新衣服新鞋子，小伙伴们会夸你穿得好看一样，想想你当时的心情是怎样的的？
可不能小看这个“面子”问题，受面子文化的影响，买车被国人赋予了太多的情感内容，人们喜欢将车与生活质量、收入水平以及事业相联系，一个人在社会上发展得好与坏，就看你开的车怎么样。而周遭大部分的人也会根据这样反馈来对自己做出评价，因此，买什么样的车就天然的和面子联系在了一起。反过来，个人也会从潜意识里迎合这种社会评价和认可机制，然后个人行为就不自觉的朝着周遭评价的标准去做。
如今，很多人还这样认为：本打算年底买辆新车回家过年，但是又担心年底的车价格会更贵。至于这样的担心，显然是想当然，没必要的。为何这样说呢？来，我们聊聊。
首先，对于一款市面上销售的车来说，其价格是呈不断下降的趋势。以车主之家的宝马3系报价来看，新车从2019年11月初开始价格就往下掉，从营销的角度来说，库存是会影响价格的；我们知道，汽车库存在一个警戒线，一般来说一款车的库存超过警戒线，那这款车下个月的价格大概率是会降价的，因此，汽车价格是涨还是跌与汽车的库存息息相关。
此外，根据中国汽车流通协会以往的数据表现来看，11月、12月、1月经销商的库存指数都是在警戒线以上的；而汽协也表示：年底了为了冲量，经销商们会加大力度清库存，刺激消费者购买，释放消费潜力。
其实，这很好理解，经销商年底冲量是为了拿车企的返点，而4S店的销售冲业绩是为了拿年终奖，因此，大家恨不得能卖多少就卖多少，这好比大年三十下午的猪肉价格反而更便宜一些，毕竟卖猪肉的也想早点卖完回家吃年夜饭。
所以，对时常关注和了解车辆价格的消费者来说，在年底这个时间段大可放心的和销售去谈，只要价格在预期范围之内都可以考虑，说不定过年买车多送几次保养也不是不可能。但若说，年底了，是不是买什么车都有优惠。可以确切的说，没有这回事儿，这一点大家应该有一个基本常识。
此外，年底买车还有一个好处，那就是降低折旧率。也就是头一年12月份上牌的车就比次年1月上牌的车折旧率要高，尽管相差时间可以忽略不计，但车辆折旧是按照年份来算的，相当于次年1月上牌的车要比头一年12月上牌的车要”小一岁”，在二手车市场，若“小一岁”的二手车售卖时要比”大一岁”的车贵3%—5%，所以，这也是一笔不小的费用。大家不妨可以参考一下。
小结
总的来说，年底买车大多数情况新车的价格一般是不会比平时高的，还是那句话，买车时一定要对车的价格提前有个了解，多跑跑几家4S店对比一下同级别车型价格等等，以上希望对大家过年买车有所帮助。若你买车时遇到什么奇葩的卖车套路，不妨留言大家交流交流，咱们评论区见。
文：Aalen
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