车有范儿：
除了颜值，耐久性之外，
选车最重要绝对是保值率！
有很多小伙伴天天在后台嚷嚷着问范儿、范儿这辆车行不行？质量好不好？我女朋友喜欢这个车，这个车好吗？我爸妈让我买这个车，这个车到底咋样？范儿也不是万能机器人，不能彻底回复给所有的小伙伴！今天范儿就抛开颜值、抛开数据、从二次满意度的保值方面说说你们到底该选哪款车？
毕竟群众的眼睛是雪亮的，消费者也一个比一个精明，而保值率恰恰直接能直接表明车辆的口碑和满意度。而范儿最近看了在中国国际贸易促进委员会主办的“全球汽车论坛”上，中国汽车保值率研究委员会发布了《2017中国汽车保值率报告》这次也为了满足你们所有人的要求，范儿就从小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV及MPV、电动车等10个级别车型出发来分析！而很多人都不知道这个报告，但是范儿翻了翻历史记录，也发现这报告连续发布七年的汽车数据分析了，总体分析的还算靠谱。下面范儿就带大家来看看这个报告的具体信息，看看你的车是不是在保值率排行中名列前茅，看看范儿平时给大家推荐的车是不是真的够保值！
1：各系列轿车谁是最保值的？
A00级车：1-5年奥拓保值率稳居榜首
在A00级车保值率排行榜中，长安奥拓、宝骏乐驰、北斗星首年保值率位于前三，奇瑞QQ3保值表现不俗，在第3~5年的保值率均排行第三。报告称，售消费升级影响，但是基于整个A00的新车和二手车的降价幅度增大，使得A00级二手车价格和保值率将继续下滑。
所以，范儿建议啊，如果不是非要选择A00级别的车，还是选A0甚至A级车更划算，至少贬值率稍微有优势，而且价格相差并不大！用起来也更方便。
A0级车：飞度两厢最受青睐，高尔夫紧追不舍
从品牌保值率排行榜数值分析，A0级细分市场首年的品牌保值率在71%—77%，车龄5年品牌保值率在46%— 53%。
A0级车市场中，飞度凭借较高的市场保有量，以及较低的油耗及较低和养护成本，得到市场的普遍认可，在二手车市场中，也获得了比较高的保值率。飞度神车可不是浪得虚名的！选飞度不后悔，范儿建议！
而Polo作为最早进入中国市场的A0级车之一，保值率与飞度不相上下。在1-5年车龄的A0级车保值率统计中，飞度和Polo稳居第一、第二名。其他车型肯定没有直接的竞争力。而总体看来，依据5年车龄保值率数据来看，德系车有2款，日系车有1款，美系车有5款，韩系车有2款。和大家预期有什么不一样吗？
A级车：德系的保值比日系好那么一丝！
A级车绝对是中国人选择最多的车型，自然也有很多人关注他的保值率！在A级车细分市场车龄1年综合保值率是70.53%，车龄5年综合保值率是44.37%。从品牌格局上看，以大众品牌为代表的德系车保值率优势依旧存在，这与德系车的市场保有量和强劲需求密不可分。
在A级（紧凑型）车市场，大众品牌有朗逸、速腾、高尔夫、朗境、朗行、高尔夫*嘉旅、宝来、桑塔纳等多款车入围国产紧凑型车保值率Top10，占到排行榜7成，其中，朗逸牢牢占据了1-5年保值率排行榜的榜首。
而其他品牌中只有日系的卡罗拉、韩系的朗动以及美系的科鲁兹入围TOP10。在这个日系好像是彻底败给了德系，哈哈。估计又会有日系粉要喷范儿黑日系了！
B级车：德日系平分秋色，终于有国产车上榜了
B级是大部分三四口之家的最佳选择，一般也是家庭的第二辆车。很多人自然也希望他能开久点，在家里的服役时间更长一点。而在B级车市场中，贬值率德系车凭借先发优势继续维持保值率的领先优势，前三名始终被大众垄断，帕萨特和大众CC、迈腾绝对是B级车的保值王。日系车保值率稍逊于德系车，5年车龄保值率上榜车型有4款，分别为马自达阿特兹、凯美瑞、锐志、天籁。
而范儿在此要多说一句，2017年的B级车保值率中，有一款国产车型——吉利博瑞的1年车龄保值率为73.30%，排名第七，成为唯一上榜的自主品牌车型，成为中国自主品牌争夺B级车市场的中坚力量。这和它精良的产品品质和不俗的销量表现不无关系。
C级车：BBA就是C级王道
C级车一般都是小资用户的选择，家里有些资本，要么就是小有成就。而在C级车细分市场，C级车细分市场的数据比较有意思，排名前5的车型始终为奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克XTS、皇冠、奔驰E级等5款车型。其中，德系车占3席，优势依然较为明显。而最大的赢家则成了宝马5系，这和它的品牌声誉以及在二手车市场上交易活跃的表现不无关系。
令大家意外的肯定是奥迪A6L怎么会是C级的保值王呢？在范儿看来这跟奥迪的降价有直接的关系，在范儿的了解中，乞丐版的奥迪A6L裸车价格也就在30万出头，所以二手市场价格坚挺也是跟这个有直接关系。不过熟知的概念里，美系车保值率应该也不怎么样，但是这次凯迪拉克XTS保值率表现不俗，车龄2年保值率排名提升至第二名，车龄3-5年，均位居第3名。或许跟凯迪拉克改变了营销方案和车系的总体走向有一定的关系吧。而宝马5系凭借不错的销量和良好的口碑，车龄3-5年保值率依然保持第一绝对是意料之中的事情。而令大家吐槽不如老皇冠的新皇冠车龄2年保值率在逐渐上升。
2：MPV：奥德赛、别克GL8到底怎么选？
MPV在国内一直不温不火，真正第一辆车选MPV的是极少数的家庭。能选SUV的都不会选择MPV，但是在一线城市，MPV却成了专车行业的香饽饽，也是商务出行的首选。
范儿也很少来讲MPV,今天就给大家说说MPV保值率，毫无疑问MPV市场中就是奥德赛和别克GL8的天下，这俩款车竞争激烈是必然的，且牢占车龄1-5年保值率前两名。凭借丰富的配置、舒适性的提升，以及亮点科技配置，奥德赛实力不可小觑，车龄1年、3年保值率排名均第一。而作为MPV领域的常青树，别克GL8主要呈现出保有量高，库存周期短的特征，加上其新车定价合理，优惠幅度适中，使得其二手车价格相对稳定，保值率表现十分优秀，车龄2年、4年、5年排名均第一。但是俩个车却不在一个价位区间，奥德赛的畅销车型价位在25万左右，而GL8畅销车型则在35万左右，到底怎么选择还是有你们自己看自己兜兜里有多少钱吧，而途安(L)车龄1-5年保值率依然排名第三。
3：SUV中到底谁最保值？
SUV在中国绝对是汽车界的宠儿，SUV也是各个车企的主打车型。范儿看来，SUV还是持续热很久很久，而SUV的保值率仍然还会坚挺很久很久。下面就看看范儿各级别SUV到底哪款最保值，选车时候心里也更有底！
小型SUV：老牌小型SUV的地位无可撼动！
小型的SUV选择本来就那么几个，选来选去很多都觉得品牌也差不多，空间也差不多，价格也差不多，所以总体看来贬值率也八九不离十，至于到底什么好一点，差一点真的是无关紧要。前三名永远是昂科拉、XR-V、逍客的天下，范儿也不想多说了没有太大意义。到底选择哪个你们自己看，喜欢那个就那个就好！
出去了合资车型的小型SUV，范儿这次想说国产的小型SUV，随着国产车型的进步，价格也更有优势，质量提高了，价格有便宜自然能拉到很多的忠实消费者。销量起来了，整体评价起来了，其保值率也随之得以提高，其中长安CS35、瑞虎3、瑞风S3等多款车型跻身前十。至于，到底选不选国产车型还需要你们自行判断。
紧凑型SUV：途观独占鳌头，奇骏、CR-V、RAV4紧随其后
紧凑型SUV绝对是是合资车的天下。从品牌分布来看，德系和日系品牌基本统治紧凑型SUV市场。而国产品牌还需要继续追赶，真正的提高自己的内在问题。全国销量最高的哈弗H6的保值率还是无法追上合资车型的。紧凑型SUV保值率中，途观凭借其居高不下的市场保有量和稳定的市场行情，车龄1-5年保值率全部排名第一。奇骏和CR-V改款新车定价更有优势、价格自然坚挺，保值率自然表现同样不错。
中型SUV：汉兰达成“保值王”
在中型SUV市场中，合资品牌优势一如既往，其中，汉兰达虽然存在着产能不足和加价销售的情况，但是却丝毫不影响其傲人的销量，无论是保值率还是交易热度都双双夺冠，是当之无愧的保值王者。在中型SUV市场，我们也看到若干自主品牌的身影，这说明自主品牌市场份额和消费者认可度在逐步提高，保值率有小幅提高。
豪华中型SUV中，奔驰GLK、奥迪Q5热度不减，二手交易十分活跃，也促使其1-5年车龄保值率交替排名第二和第三。而丰田酷路泽系列的SUV也绝对是保值保值王道。
4：电动车到底谁更保值？
现在满世界人都在吵吵着说电动车好，不污染环境，国家有补贴、普通的电动车还可以用家用的220V电压充电。更重要的是在限牌城市，电动车是最快能拥有车的办法。但是就是为什么买的人就是不多呢？买的人少自然也没人关心电动车贬值率，而且电动车也是近几年才开始出现的，就是别人都不说，今天范儿就要说说这电动车保值率的事情。按照常理，燃油车型可以从发动机一系列配件看看车的整体车况，已经保有量来决定贬值率和二手市场的价格。那电动车呢？最重要的就是电池的损耗！下面就来看看电动车谁是最保值的？
其实看到这个贬值率范儿也挺无奈的，人人都说好的电动车，贬值率却如此可怕。想想看就算有补贴，也只有特斯拉、宝马的电动车的三年贬值率还能拿出来看看，腾势也算是紧随其后。而剩下的较为廉价的电动车的保值率真的是惨不忍睹，三年就剩下仅仅百分20左右！这买个车回家净剩下赔本了！
5：范儿态度
看完这个不知道大家发现一个问题没有，在合资进口车方面，德系的保值普遍高于日系。当然，这不能证明德系就一定比日系好，但是可以看出在二手车市场中德系的口碑更好一些些。而法系车和部分国产的保值率一样也是惨不忍睹。
而影响一辆车的贬值率关乎的太多，比如颜色、配置、销量、品牌影响力、口碑、新车优惠、维修保养、车辆性能稳定等这些因素都影响着车辆保值率。而且就中国本身的观念，面子更重要。很多人不愿意买二手车，而且对车没有感情，开老车是一个丢人的事情，也导致了中国汽车贬值比起其他国家更狠。
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