链条摩托怎么区分 摩托链条多久换

作者：达摩院Dmotor

说到摩托车的链条,相信有不少车主对它还是处于一知半解的状态，认为爱车只要能正常骑行,链条没断就没事。

其实，链条状况的好坏,对于车主的骑行安全以及骑行感受的影响是相当巨大的。目前市面上的链条总总林林,到底该怎么区分链条的总类,无疑对初学者来说会一头雾水。就算是老司机,也可能存在一些错误的观念而不自知。

因此，重新认识链条方面的知识很有必要。

链条有分类

市面上常见的链条可以分为油封链条与非油封链条两种。所谓的油封链条,就是在内外链片中间有一个油封(如图上红圈圈处),将润滑油包在中间以达到链条润滑的状态。如果没有这个油封,就称为非油封链条。

在保养和耐用性方面，油封链条具有更长的保养周期和更好的耐用程度。同时，油封链条的承受扭力和抗拉强度都较高，从而要比非油封链条要更加宽重。不过在价格方面非油封链条是相对占优势的，而且保养过程也相对简单。

以油封链条为例，它大概可以分为内链片,外链片,销,衬套,滚子,油封等六大结构。

在链条的制造上,销与衬套的精度与耐磨耗性是相当重要的一环。通常我们说的链条被拉长,主要都是来自销与衬套的磨损。

可别小看这一点点的差距,以一条100节的链条来说,只要每一节被拉长0.1mm, 100节加起来可就变长一公分了。而且当链条开始产生磨耗,其磨耗速度就会急速变快,所以要特别小心。

关于链条的销,除了加工精度高,还必须是正圆柱体,才能跟衬套维持固定的间隙,并减少不必要的磨耗。此外,必须在销的外层镀上碳化铬以增加刚性与硬度,以减低磨耗。

而太硬的金属容易变脆,又必须将中心经过适当的热处理,让中心保持柔韧的特性。

链条怎么挑

首先要注意的是链条的规格,搞清楚自己的车合适哪些链条型号，比如是428, 520, 525还是530,然后再来决定选用链条的等级,链条原厂都会标明各链条适合的排气量等级。

以日本的DID链条为例，一般使用的油封链条有两个等级,即ZVM-X和VX (VX2),而一般常使用的非油封链条有两个等级, D系列或者高质量的NZ系列，当然，非油封链条与油封链条还有赛道专用的款式ERZ / ERT3 / ERV3。

再来就是挑颜色了, DID油封链条有三种颜色，分别为黄金色,白金色,铁灰色可选，DID的非油封链条则有黄金色和铁灰色可以选。

▲来自DID顶级的油封链条520ERV3

链条如何清洁

大家首先要明白，清洁与保养不是一回事。

链条最怕卡住,需要极大力气才能松开。这样松开之后会导致链条运转不顺,引擎的动力也会消耗在旋转链条上,甚至有可能导致链条脱落等现象,因此链条平常的清洁显得格外重要。

在开始清洁前,切记一定要在链条下方准备一个接油盆。不要让油性的链条脏污直接与地面接触,造成环境的污染。大多数的朋友会推荐用煤油来清洁链条,效果也相当不错。

如果是非油封链条,可以用煤油进行清洁没有问题。如果是油封链条,则不建议用煤油清洁。原因是煤油可能会造成油封的弹性变差,造成油封加速老化,而使得衬套内的润滑油甩出而失去润滑效果,也减损了油封链条的寿命。

此外,酸性物质会严重破坏链条,是绝对禁止的。比较建议的做法是买原厂的链条清洁剂来喷,这样效果会更好。

使用链条清洁剂进行清洁时,千万记得要与链条的运转方向相反，以免发生夹手的意外。

链条要保养

根据相关资料显示,每骑行500公里或者雨天行驶后,都要在链条上上油。然后每上两次油后,再进行一次清洁即可。

上油的主要润滑部位是油封,让油封常保弹性,以及衬套与转子之间的润滑性。

至于要上什么油，通常建议购买专用的链条保养油。一般的链条保养油根据状态的不同分为三种,干式,湿式以及蜡式。

总结

油封链条和非油封链条各有优缺点，需要购买哪种要根据自身需要来决定，而且油封链条也并非质量担当。其次是要挑选符合自己车型的链条，看清楚链条的规格再购买。为了保证链条的使用寿命，进行相应的清洁和保养是必不可省的步骤。

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