说起在国内知名度最高的合资汽车品牌，大众必须有姓名。从早前的出租车、教练车，到政府部门公务用车，再到马路上随处可见的私家车，大众可谓是见证了中国汽车的发展。与此同时，这几十年来大众深耕国内，深知消费者的需求和爱好，不断推陈出新，带来了很多好车，途观L就是其中之一。今天我们就来实地考察一下这款车。
前脸部分，途观L 2021款330TSI两驱R-Line越享版5座虽然大部分延续了家族式设计，但细节处有所提升，整体看上去非常成熟大气，较大的倒梯形格栅以及镀铬饰物再搭配棱角分明的大灯，提升了整车的档次。
车名带L就说明如今国内的途观是一个经过加长的车型，实际上途观L也确实有着经验的尺寸表现，长宽高4716/1859/1677mm，轴距为2791mm，相比它曾经的对手CR-V、荣放、昂科威等大的可不是一点点，而加长之后途观L也完成了定位的升级。
车尾设计上，途观L显得有些敦实，平直的线条搭配造型独特的尾灯，给人一种帅气的硬朗之感，细节处的镀铬饰条也提升了一定的精致感。
来到途观L 2021款330TSI两驱R-Line越享版5座车内，内饰整体走了居家路线，细节处的银色饰条视觉上显得很精致。而作为带R-Line套件的车型，在内饰上途观L使用的也是R-Line的方向盘，中心的小圆造型看着要比普通款的方向盘好看不少，初次之外，实拍车还有全液晶仪表、无钥匙进入等不少舒适配置。
座椅造型倒没有很多R-Line那样使用运动座椅，造型就是普通家用车的样子，不过带有前排加热功能确实在北方地区冬天开着能更舒服点。
而作为加长车型，途观L加长的尺寸基本上都是留给了后排空间，这带来的效果就是途观L的空间要比对手们都要大厨不少，5座情况下后排空间可以用巨大来形容，而且要说配置上途观L也不差，有空调出风口，有大天窗，基本上要啥有啥。
后备箱空间也挺大的，后排座椅也能放倒，去个宜家啊、家电卖场什么的也不用花钱找人把买的桌椅板凳、冰箱洗衣机送到家，想省钱的话自己拉也行。
2.0T低功率发动机最大功率是186马力，峰值扭矩是320牛*米，匹配7挡双离合变速箱，和大众国内市场上其他的330TSI车型数据是一致的，动力肯定是够用了，途观L又不需要多强的动力，官方0-100km/h加速为8.8s日常开完全没问题，而工信部综合油耗为6.6L/100km在日常可真的是实打实的省钱。
前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架没什么意外，开着就是典型的大众味道，比较厚重，悬挂硬度适中。而实拍车型是前驱版本，另外也有四驱的车型可以选择。
放眼整个合资SUV市场，途观L无论在哪一方面的实力都能排前列。硬朗大气的外观、丰富实用的配置、扎实的动力和底盘，再加上大众汽车的品质背书，自然它的吸引力也不会低。正因如此，它才能够成为2020年合资中型SUV销冠，也算是实至名归了。
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