8月15日，台铃旗下自主研发的电动摩托车T3（产品型号TL1500DT-6）在北京完成首次上牌手续。借此，台铃成功刷新纪录，成为行业第一家获得北京市机动车牌照的电动车企业。但其中更加令人惊叹的是，包括T3在内，台铃共有9款车型可获北京牌照资质，属行业之最。
众所周知，北京对电动摩托车的管理以“严”著称，其标准远高于国家标准。尤其是北京环保局对机动车环保管理，非常严格，比如全国汽车排放标准按照国四执行的时候，北京要求必须达到国五标准。在国五实施的时候，在北京就开始试行国六标准。
与此同时，北京还对电动车出台了严格的界定政策，并对不符合要求的超标电动车的销售进行禁售措施。
所以说不管是汽油车还是电动车，申报北京环保局目录公告，是相当困难的，在产品质量、生产规模和设备、环保排放、技术实力和生产销售资质等方面都有超严格的限制规定。
电动摩托车想在北京上牌，必须满足三个条件：第一，产品在国家工信部公告目录内；第二，产品通过3C认证；第三，是北京市环境保护局环保排放标准公告车型。
台铃T3早在2017年就获得了3C认证，并被列入了国家工信部公告，也就是说，其具备了等同于摩托车上牌、驾驶员持证上路的资格和要求。但仅凭这两项其尚不符合在北京上路的标准，直至2018年8月6日，台铃T3赫然进入了北京市环境保护局发布的《2018年度第十二批符合环保排放标准车型目录的公告》。由此，台铃T3成功通过北京市的三项标准，从此便可获得北京摩托车类的机动车牌照，驰骋在首都宽阔的马路上。
消息一出，在北京的机车论坛中引爆了一轮讨论潮，机域君在此截选了一位比较具有代表性的评论给大家进行分享。
其实，在浙江和广东等省份，电动车上摩托车牌已不是新鲜事，这在机域之前发布的《摩托车或许迎来解禁，但代价可能是牺牲燃油摩托车？》文章中已经提到过。只不过在北京摩托车和电动车的管理政策尚处于比较微妙的环境下，这条消息一出，还是让人多少感到一丝迷惑的，毕竟，今后摩友们在路面上骑车时后面杀过来一辆电动车，还挂着一个京B甚至京A，这是啥感觉！
各位北京摩友，对于电动车可以上摩托车牌照这件事儿，你怎么看？
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