桑塔纳，一辆非常传奇的车型，在国内热销了几十年，到了现在变成了紧凑型车，还是随便进到销量前十名排行榜，而最近他也完成了换代，排放也达到了国6，而且大众又发力廉价车这个级别，让桑塔纳给出了三四万的优惠力度，文中这辆最低配车型，裸车已经跌倒了5万多，这让尺寸比他小的POLO啊，飞度啊，或者二线品牌的小型车，像是雪佛兰赛欧啊，都十分有压力，这辆最低配到底怎么样呢？我们来解析一下：
车子长宽高尺寸：4475mm，1706mm，1469mm，轴距为2603mm。
外观，19款的桑塔纳只是属于小改款车型，他只是改变了排放标准，外观上连细节都没有什么明显变化，还是大众这种简单简约的设计感觉，一切都是平直的线条，不张扬，很低调，但是又有种说不出来的和谐感觉，不过因为是最低配，车身上的镀铬装饰啊，还有一些配置，像是使用的钢轮圈等等，都让他很是廉价车的感觉。
内饰，也是大众车传统的设计布局感觉，不过还是因为价位原因，他的内饰的用料确实是比较廉价的样子和感觉，配置也是十分寒酸，不过各个功能按键和储物空间，都十分顺手耐用。
乘坐感受，座椅使用的织物的材质，做起来的舒适度还是可以得到一定保证，乘坐空间，185cm测试者，前排头部空间4指，后排头部没有空间，腿部空间能达到1拳2指，挺充裕了。
尾箱，常规容积466升，不算小，但是座椅不能放倒，算是个遗憾。
动力，使用的最新的ea211版本的，也就是polo上也使用的那台1.5L自然吸气发动机，110匹，150牛米，参数中规中矩，好在搭配的是5MT，车身重量也只有1.1吨出头，所以开起来的动力感受也还可以接受，零百加速时间11.5秒，不算快，但是不错的低扭让他开起来感受不错，值得说的是他的变速箱换挡手感，真的是十分细腻顺畅，还有不错的吸入感，让人好感度十足，综合油耗也只有6升，十分出色。
悬架，使用的前麦弗逊后复合扭力梁非独立悬架，日常开起来还有这挺不错的舒适性感受，不像其它大众车型的初段调教会比较硬，会比较颠，对于路面的小颠簸已经过滤的比较到位，不过整体感感受一般，过连续颠簸时虽然冲击不大，但是车身会有多余震动，行驶在不平整的铺装路面，它会不停的在弹跳，但是结合它的售价，好像有些事逼了。
最后总结：这辆最低配的桑塔纳，首先就配备了车身稳定系统和胎压报警，这两个十分有必要的安全配置，这就让他看起来十分厚道，另外外观和谐顺眼，内饰廉价，但是实用，空间充裕，动力够用还十分省油，悬架也有不错的舒适度，后期保值率也不错。
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