车子好不好，车主说了算。在与分别来自北京、上海和广州的北汽新能源车主的交流中，可以感受到北汽新能源在用日渐完善的产品线打动消费者的同时，也凭借着的服务在消费者中间赢得口碑，甚至赢得“回头客”。“第一辆车是销售人员卖出去的，第二辆车是售后人员卖出去的。”这句业内箴言，被北汽新能源切实做到了。
BY杨铮
他说：再换车还要北汽新能源
车主档案A
姓名：伊然
城市：北京
职业：公务员
车型：北汽新能源E150EV
北京车主伊然算得上北汽新能源的“资深车主”。他的北汽新能源“小E”，当时还叫E150EV，是北汽新能源第一批投放市场的车型。当时北汽新能源还没来得及建立完善的销售和服务网络，而正因为此，伊然这一批车主也见证了北汽新能源售后服务从无到有、从有到“极致”的成长过程。
作为第一批需要售后服务的车主，伊然自然与被称为北汽新能源“售后服务第一人”的褚京颇有渊源。“那会儿，还没有4S店，车坏了都不知道怎么修。”伊然回忆说，“我们车主有一个QQ群，当时褚京就潜伏在群里，有人在群里问车子的问题，褚京就会冒出来说，有问题来找我。”
而后来伊然真的就遇上了事儿，需要找褚京帮忙。而褚京帮的这个忙，就把这二位帮成了朋友。伊然回忆说，有一次自己的车子轮胎扎了，问褚京能不能上门帮他处理，结果褚京真的就开着自己的车找上门来，给伊然换上备胎。更令伊然感动的是，褚京把自己的车留给伊然，开着伊然的车去替他补胎。“真的特感动，换做我，我肯定不干啊。”在电话里说到这段经历，伊然的声音都提高了一些。如今伊然和褚京已经是好朋友，伊然也时常在车主的微信群、QQ群里面调侃一下已经身为北汽新能源华北事业部副总经理的褚京。在伊然眼中，褚京是个随和、开朗、热心肠的人，“找他的事儿，哪怕他管不着，他也绝不会推托。”
随着北汽新能源服务网络的日渐完善，伊然修车保养也越来越方便，也开始接触北汽新能源正规的售后服务。“北汽新能源的客户服务出乎意料地好。”伊然说。然后他很自然地跟记者聊起了北汽新能源的“智惠管家”。他给记者举例说，如果自己的车坏了，会给北汽新能源的客服热线打电话，而“智惠管家”不但会上门接车，还会把自己的车留下给客户做代步车，待到把客户的车修好了再回来送车。而且伊然特地向记者强调，据他了解，这并非给“资深车主”的优待，而是车主们普遍享受的服务。
由于是三年“电龄”的资深纯电动车车主，时常有潜在购车者会向伊然打听：北汽新能源怎么样？伊然往往这样回答：“车子怎样先不说，但北汽新能源的服务，没的说！”不光这样说，伊然也是这样做的。他告诉记者，自己正准备再添置一辆新能源车，至于品牌，“就冲他们家服务这么好，肯定还是买北汽新能源的车啊！”
他说：之所以买两辆是因为放心
车主档案B
姓名：黄伟
城市：上海
职业：警察
车型：北汽新能源EV150、EV160
最近正在组织上海的北汽新能源车主们一起去苏州自驾游的黄伟，绝对算得上这个品牌的铁杆粉丝。两年内已经前后买了两辆北汽新能源车的他，谈起爱车总有说不完的话。或许是基于警察这一职业给予的社会责任感，对他而言，这款车已经远远超过了简单的代步工具的概念，更重要的是他为驾驶一辆新能源车而感到自豪，毕竟少一个排气管也是在为环保出一份力。
2014年，黄伟第一次萌生买车的念头是因为妻子怀孕，而且在他看来，保护环境不只是政府的事，作为每一个中国公民都有责任出一份力，也正是基于这些思考才让他最终下定决心买一辆纯电动汽车代步。
可毕竟当时新能源车在国内刚兴起不久，他对这类车辆更是知之甚少。妻子坐进车里会不会舒服、车辆开起来如何、续航里程靠谱吗？……诸此疑问促使他跑了上海多家新能源车4S店，只要是在自己心理价位范畴内的车辆更是全部试乘试驾了一番，最终北汽新能源EV150以高性价比取胜。
平时出勤、公干开惯了燃油车，起初，黄伟难免对电动汽车的操控性心里打鼓，然而令他惊喜的是，无论是座椅的设计、车内空间、加速、平稳性等方面，EV150表现得都非常好。
综合路况下，续航达到厂家承诺的160公里完全不在话下，他也实验过经济模式驾驶，续航里程更是超乎想象。这款车百公里加速甚至不逊于同级别燃油车，“暴力”驾驶也不成问题，车速最高可达125公里/小时。
不仅如此，遇到大雨天气，这款车也表现得从容可信。
2015年，宝宝出生了，为了照顾新生儿，黄伟的父母也从东北老家来到了上海，考虑到全家人出行更加方便，他又给妻子买了辆北汽新能源EV160。区别于买第一辆车时的多疑、到处试车，这一次购车很果断，几乎是直奔EV150升级版而来，根本没考虑别的品牌，其它车型。
虽然家里同时养了两辆车，可黄伟并不觉得吃力。他给记者算了笔账：在上海给车充电，白天一度电6毛6，晚上则只需3毛3，按他现在已经行驶的6万公里总里程来算，至少比燃油车节约了3万-4万元，而且这里面还不包括比燃油车价格更低的保养维修成本。
其实黄伟最得意的是炎炎夏日堵车的时候，他可以在车内吹着冷风，从容以对，丝毫不用担心钱包会瘪。
性格开朗且注重环保事业的黄伟已经推荐周边至少三四十人买了北汽新能源，这其中当然也包括他对这一品牌品质的认可。他和车友们总是亲切地将自己的爱车称为“小E”，如今看着上海有越来越多的“小E”奔驰在路上，他心中尤为欣喜。还是刚开始那句话：保护环境人人有责。
他说：开着北汽新能源车拉“滴滴”最神气
车主档案C
姓名：陆世检
城市：广州
职业：司机
车型：北汽新能源EU260
陆世检和北汽新能源车的结缘很特别。年初，他因为工作关系需要租辆车，觉得电动车很新奇，就随便挑了一辆，这款车正好就是北汽新能源EV150。原以为电动车开起来没劲，新鲜两天再换成燃油车，结果没想到，这款车在各方面的表现都很优秀，甚至比同级别燃油车开起来更舒适给力，一租就几个月，开出30000公里。
还完车后，陆世检提起了对电动汽车的兴趣，并决定入手一辆。和绝大多数购车人一样，为了买到最心仪的车辆，陆世检也走遍了广州几大新能源车4S店，几经对比最终还是买了北汽新能源EU260。
“横向比较EU260的颜值最高，这点十分打动我。另外，之前开的那辆EV150的表现太稳定了，虽然车旧一些，但充满电开个190公里没问题，这多少都会让我更倾向北汽新能源。”陆世检说。
大家都知道，广州是一个多雨的城市，由此对车辆的涉水性能要求自然更高。而拥有了自己的爱车以后转行做滴滴的陆世检提起这一点格外有优越感：“可比燃油车省心多了！尤其是雨天涉水堪称完美！我每天在外拉活，遇见下雨天是常有的，从来没趴过窝。”
对于广州市场来说，北汽新能源和其他电动车品牌相比不算早，但它绝对算得上后来者居上，用陆世检的原话来说就是：“同门兄弟越来越多。”
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