由于工作的原因，急需一辆可以装货的车，当时想了好久，买皮卡吧，又有点贵，货车吧，又用不了那么多的空间，回来和家里人商量，都说让我再等等，想来想去，看着我们村的生意人都是买的五菱，想着去感受一下五菱的感觉，于是就借了朋友的车开了几天，感觉不错，朋友的是五菱宏光，他买了也有好多年了，虽然表面有点旧了，但开起来的性能依旧强硬，就决定买五菱了，又不想和朋友买同样的款式，选来选去，还是选择了五菱之光实用款，性价比真的超高，朋友上去试驾后也是一番夸赞，感觉买的这辆车值了。
说起五菱之光，在国内可以说无人不知无人不晓。在城市的很多地方都可以看到它的身影，实惠的价格，让它成为了很多人的“创业神器”。其实，五菱之光，你值得拥有一辆，作为奋斗者，也许抑或是人生的第一辆汽车，五菱之光可以给你带来很多，他可以是你创业的工具，也可以是你生活的可靠伙伴，价格便宜，皮实耐操，多少成功人士，创业初期都选择的五菱之光。
从五菱之光开始，上汽通用五菱也真正成为国内微车企业的领军人，连续13年稳居国内微车销量冠军的宝座。五菱之光市场保有量已突破600万辆，2012年，被福布斯杂志评为"地球上最重要的一款车"。
这熟悉的外观，这熟悉的尺寸，这熟悉的标志等等，方方面面都是那么的熟悉。就是这款让我们一直难以忘怀的国民神车，五菱之光！它的尺寸，长/宽/高：3797/1510/1820毫米，轴距：2500毫米！这个尺寸标定为微面。全车并没有电动车窗，均不具备防夹手功能，当然并不配备双层玻璃。两侧后视镜仅支持手动调节功能。内后视镜也并不支持任何防眩目功能。而且两侧的大灯采用了卤素光源，这大灯并不具备任何功能。而且该车型配规格165/70的轮胎，前后都是R13寸多幅式钢轮毂，前盘式，后鼓式驻车类型。该车使用传统的机械手刹驻车方式！
其实外观方面，我不想多说的，毕竟对于微面来说，购买者大多数是不会在意它的设计的。但是既然要解析，那么也就好好审视一番。如今很多其他品牌为了彰显自己的设计功底，在微面上也开始进行了夸张的设计，但殊不知那些奇奇怪怪的设计语言用在微面上其实是很不合适的。作为工具类的车型，只有经典、耐看、易用才是消费者最关心的。五菱之光的黑色塑料保险杠虽然难看，但是耐刮，尾灯虽然全是塑料卤素，但是更换一个灯泡也就是几块钱的事情。所以五菱之光这一步是走得很对的，经典才是硬道理。
空间布局：有限空间内的灵活布局,五菱之光的车身长宽高分别为：3797*1510*1820mm，轴距为：2500mm，加长版车身长宽高：4100*1510*1830mm，超长轴距：2750mm，根据车款的不同，提供了2座、5座和7座布局可选，对于老百姓来说，选择越多，受众面就越广。以7座版距离，其采用了2 2 3的布局，并且第二排的两个座椅是连体的，也就意味着，乘客有很充足的空间可以走到第三排。
当然五菱之光不止于此，第二排和第三排座椅都可以整体放倒，进一步拓展车内空间，加上1.8米的车身高度，车厢内放个大家电还是比较轻松的。甚至很多车主在买了五菱之光之后还会拆除第三排座椅，以获取更大的装载空间，当然这样的做法其实是不对的.
动力组合：排量不大，皮实耐用,2020款五菱之光全系均搭载一台1.2L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力76匹，最大扭矩108牛米，采用了“超跑”的中置后驱布局。悬挂方面，五菱之光则是采用了前麦弗逊式，以及更加皮实的纵置钢板弹簧的后悬挂。
2020款五菱之光全面满足了国6排放标准，也就意味着可以在更多城市上牌使用，全系共3款车型，售价区间为3.48万至3.66万，包括了普通的7座版，以及2座和5座的厢式运输车版本。可以说五菱用3多万的价格，给出了消费者最全系的产品选择，再加上五菱汽车遍布全国上千个网点，解决了消费者从买到后期维护的很多问题，以及一直延续下来出色的产品实力和口碑，这是多数品牌所达不到的。我想这才是五菱之光能够成为大家口中“创业神器、五菱神车”的最重要的保障！
百公里油耗低，用最少的钱干最多的事，车重轻，减少了无用功的消耗。简单来说就是：人民需要什么，五菱就造什么！
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