随着国内摩托车文化日渐盛行，大排量娱乐型摩托车也逐渐走进了大家的生活。让摩友体验到前所未有的激情驾驭体验和摩托车特有的魅力，但同时也带来一些困扰让摩友们不敢轻易尝试这些大家伙。因为大排量重型摩托车需要更高的操控水平，对油门的掌控、重心的转移都有较高的要求。所以稍有不慎就会发生倒车，这就引发了新手朋友最头疼的问题，这重达两百多公斤的大家伙怎么扶起来！其实大可不必担心，只要掌握了技巧一个人还是可以扶起它们的，下面我就分享三个扶车的小技巧供大家参考。
反打车把直立扶车
这个小技巧利用的是腰背和腿部以及手臂的力量直接扶起车辆，在三种方式中对力量要求最大，适合力量比较充沛的摩友。第一步要将车把转向自己的方向，也就是说你在左边车把就向左打死，反之亦然。第二步为了防止车辆扶起时移动，可以用头巾、钥匙挂绳等绳索类的物品将前刹绑住。第三步双臂伸直并紧握车把，双脚与肩同宽成马步姿态，切记背部一定要挺直类似于健身的背部硬拉动作。第四步腰背腿部手臂同时缓步发力，这一点很重要。如果没有同时发力，就可能会导致车扶不起来，而且还可能会出现肌肉拉伤。至于为什么要缓步发力，那是因为用力太猛不易掌控车辆的平衡，有可能会让你站在车的另一侧再扶一次。
值得注意的是，这个方法在扶车时全车的重量都会压在车把上，因此在发力时要格外小心，用力过度有可能就会给车把造成伤害。所以过重的摩托车笔者建议还是使用下面两种方法较为稳妥。
正面扶车
这个扶车方式和反打车把直立扶车很相似但更为省力，是通过上半身趴在车身上获得更好的发力姿势，达到省力的目的。这两个技巧有一些相似的要求，比如车把方向必须朝向自己，腰背腿部同时缓步发力，用一挡或是前刹锁定车辆。不同的是对上肢力量的要求大大降低，充分利用人体较为强壮的大腿肌肉群来进行发力。
臀部不能提前抬起
双手分别握住车把和后货架稳定车身和固定身体，然后双腿发力逐步蹬直缓步向前，直至车身直立把边撑打开。值得注意的是这个两个技巧在发力时，腰背腿部要同时进行，不能出现大腿还没发力，屁股却先撅起来了的情况，这样只会事倍功半。
背靠式扶车
这个技巧我认为是这三种技巧中最省力的，背靠的姿势很利于腿部腰部以及手部的发力，比较适合力量有限的摩友。同样车把必须反打，并锁定车辆，然后双脚与肩同宽下蹲，用自己的腰部靠在座垫上（切记是腰部不适臀部），双手分别握紧车把和后货架。同时发力缓步蹬起车辆，这时就是最关键的时刻，因为背靠式不能直观的发现车辆的状态，在三种扶车技巧中较容易出现把车辆推翻的情况，所以在车身接近直立状态时就要做转身的动作。这时胯骨正好起到了很好的支撑作用，让转身动作可以非常稳定的完成。这就是我为什么在开始时强调一定要用腰部靠在座垫上的原因。
除了上面这三种小技巧外，还要根据车辆倒地的方向来决定扶车的步骤，比如车辆向左倒下，那么打开边撑就是最后一道步骤。反之向右倒下，打开边撑就是第一步。而且为了安全起见，在扶向右倒下的摩托车时，最好把挡位挂入一挡。虽然这些技巧可以起到四两拨千斤的效果，但这些大家伙终究是二百多公斤的存在，连续扶起它们想想后背都冒冷汗，再者说这些大家伙可是自己花重金娶回来的，看着它摔倒那心疼的感觉就甭提了。所以大家没事的时候也练习一下日常的骑行技巧，多多参与一些正规的摩托车安全驾驶培训，这样它好你也好不是吗？
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