中国汽车新闻网3月17日讯说到越野最逃不开的就是Jeep这一品牌。从二战中诞生的世界第一辆Jeep越野车开始，直到今天，Jeep已经成为了越野文化的一种象征，牧马人、大切诺基都是越野发烧友津津乐道的车型。有相当一部分人买Jeep，不是为了空间，不是为了配置，而是真正的一种情怀。
但是情怀落地，也需要更加接地气的车型。最近几年，指南者、自由光和自由侠等城市SUV车型逐渐加入，让Jeep似乎从单纯的“越野大汉”逐渐变成了“精致小生”，这也让人产生了一些疑惑，Jeep还能否延续那种激扬纯粹的驾驭快感？
这次，“达车汇”去到了海南万宁，看看Jeep新指南者有什么样的实力。
不见以往“粗犷”一面
其实第一眼乍看之下，Jeep新指南者与现款似乎并没有什么不同，依旧是熟悉的造型，方正中带有圆润。
只是经典的七孔进气格栅更大一些，让车头整体更显和谐。而内部则采用了点阵式的装饰件，官方称为“带热烫印工艺的Jeep星耀七孔格栅”，明显提升了精致感。另外，大灯和雾灯也进行了精致化的演变。
这一次，STELLANTIS亚太设计中心参与了Jeep新指南者的设计，和以往不同的是，主要负责人都是华人。因此，Jeep指南者新的外观内饰的设计更符合中国消费者的审美，传承之中加入了国人喜欢的设计手法。
对于Jeep新指南者来说，内饰发生了翻天覆地的变化，也是这次改款的重点。整个中控台采用了从左至右的横向贯穿式设计，纯黑和黑灰双拼两种内饰，全新的家族化三辐方向盘设计，使座舱更具科技感。
尤其是10.25英寸全液晶仪表和10.1英寸中控触摸屏，内部则是全新一代Uconnect 5信息娱乐系统以及Intel Apollo LakePremium处理器来支持，可为用户带来5倍提升的运算能力。
全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统的加入，可通过智能语音交互管家“叮当助手”，将移动互联网的服务生态无缝链接到用户的智能出行、娱乐出行、社交出行场景中。
以往的“粗犷”再也不见。
Jeep就是要买四驱
对于新Jeep指南者来说，不买四驱，似乎就不见了Jeep最为重要的越野精神。
新指南者装备了Active drive智能四驱系统，这个系统有两个明显的特点：第一就是反应快，四驱系统介入时间200ms，车辆就能从两驱转换到四驱；二是效率高，快速反应能降低油耗，新系统的特殊设计也有助于降耗增效——传动轴可以完全断开，避免空转。
而为了匹配这套四驱系统，四驱版的变速箱从7DCT换成了9AT，搭配1.3T发动机，最大输出127kW/270N·m，排量看似小，但马力已经超越RAV4荣放2.0L/逍客等竞品车型，参数上比很多主流的1.5T发动机还猛。
在同级很多车型还不配备四驱功能的情况下，指南者四驱系统更是具备了4WD LOW/LOCK低速四驱扭矩放大和电子差速锁，同时还提供了自动，运动、雪地，沙地/泥地”四种驾驶模式。可以说在这个级别的车型中，指南者是最会玩的车型。
底盘方面，Jeep指南者配备了同级罕见的FSD自适应悬架，可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性。该悬挂系统配合刚性很强的车身，即便是激烈驾驶时也能大大降低失控的状况。
“达车汇”也驾驶Jeep新指南者穿越了沙地、野地等路段。在沙滩上，打开沙地模式的新指南者，ESP关闭，4WD LOCK，真的能够撒起欢来。
而在越野路段，新指南者的Active Drive又有着低速四驱模式，放大两倍的扭矩让其也行进的游刃有余。
可以说，新指南者身上可以看到的是两面的性格。一面是外观内饰的更精致，更符合城市SUV的定义，但是它的骨子里，却仍旧是我们熟悉的狂野硬派的Jeep，穿沙过水无往不前。在外可豁沙越野，居家能自驾闲游。
13.98万元起步的售价，让更多刚刚步入社会的年轻人有机会拥有自己人生中第一台Jeep，让心中Jeep的情怀落地。
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