如今自驾游越来越受欢迎，越来越多的家庭在放假的时候选择自驾游出行，既不用在火车站和机场大排长龙，也不用走到哪里都被大包小包的行李压得喘不过气来。
一辆车，几个好友，一场说走就走的旅行随时开始，所以在本期长测体验中，我们就体验了一把驾驶全新奥迪Q3高速出行的感觉，看一下这台针对爱玩的年轻人所打造的城市型SUV，在高速以及装载的能力上究竟有怎样的表现。
装载能力：小身材大肚量
我们从广州出发，目的地为肇庆的七星岩风景区，全程150公里。虽然是较短的自驾游距离，但是为了模拟长途出行，我们还是用行李箱将全新奥迪Q3的后备厢装满。
我们用了一个16寸行李箱以及一个20寸行李箱，再配上一个背包，看似一大堆行李却只占了全新奥迪Q3后备厢容积的三分之二，如果要装满的话，起码还需要两个20寸的行李箱才行。
对于一台定位于紧凑型SUV的奥迪Q3来说，这样的装载能力已经完全超越了对手，达到了中型SUV的水准，所以如果想要和几个朋友出远门却担心行李没有地方放置的话，那就选择奥迪Q3吧，如此大肚量的装载能力绝对能满足你长途出游的需求。
高速公路更显长处
去程的时候我们选择了由人工控制油门的方式，全程没有使用任何驾驶辅助系统，其目的为了对比回程时使用定速巡航的油耗以及在高速驾驶中的驾乘感受。
我们拿到的这台全新奥迪Q3 40TFSI搭载的是一台2.0L涡轮增压四缸发动机，匹配的是一台代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩为320N·m。
高速行驶时，全新奥迪Q3十分讨人喜欢，尤其是在收费站取卡后加速的那一段时间，动力储备极其充沛，相比较其它竞品车型，全新奥迪Q3在前半段加速的反应上要快很多。
拿到卡，油门慢慢踩下，就会有相当充沛的动力缓缓释放出来，配合上非常平顺的双离合变速箱，在加速至最高限速这一段时间，就已经让你预感到即将到来的高速体验一定非常优秀。
我们在高速巡航的时候，全新奥迪Q3给我印象最深刻的就是这台7速双离合变速箱了，之前在城市道路驾驶的时候就已经体验到它非常平顺的换挡动作了，在高速上更是有过之而无不及，整个换挡动作非常小。
尤其是车速达到70km/h以上，变速箱档位在5挡-7挡之间的时候，每一次换挡都悄无声息，给你最平顺的驾驶感受。
我们时速超过80km/h的时候，这台变速箱就已经挂到了7挡，这时候转速只有一千转出头，可想而知其燃油经济性有多优秀，并且如果想要超车的话，只要稍微深踩一点油门，变速箱立刻就会降下一挡，动力也会随之到来，即便是在高速行驶中，动力也是随叫随到。
说到动力，就不得不提这次换装的新款2.0T发动机，之前奥迪在同动力水准的车型上采用的是1.4T发动机，但是那款发动机在中速或高速状态下因为基础排量较小所以在高速超车的时候显得有些力不从心，但是这次换装了2.0T的发动机，虽然动力不变，但是在高速再加速的表现优异了很多。
涡轮大概一千七百转左右介入，本身2.0L就已经够用的轻盈车身再加上一颗强劲的涡轮，使得动力表现相当优秀，深踩油门推背感相当明显，而且发动机是一台4缸发动机，相比较竞品的3缸发动机，在声浪上更胜一筹，更别说在日常使用中的抖动情况了。
同级别竞品车型最大的诟病就是使用了比较抖动的3缸发动机，而全新奥迪Q3并没有随波逐流，而是继续使用4缸发动机，而且还扩大了排量，这体现了奥迪品牌对于中国市场了解的深度以及奥迪对于造一台驾乘感受优异的豪华汽车的执念。
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