本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？
理想i8重新定价，统一版本售价33.98万元
8月5日，理想汽车宣布，决定统一配置版本——以理想i8 Max作为标准配置，并将售价从34.98万元调整为33.98万元，同时额外赠送价值10,000元的铂金音响，并提供后舱娱乐屏套装作为选装，价格10,000元。
这也就意味着，原以36.98万元选择Ultra版本的用户，只需要34.98万元的价格即可实现原选择的全部配置。而原选择Pro版本的用户，将提供退订或升级。
作为理想汽车首款纯电SUV车型，理想i8于7月29日晚正式上市，彼时，新车共推出3款车型，售价区间为32.18万至36.98万元。其中，Pro版定价32.18万元，Max版定价34.98万元，Ultra版定价36.98万元。
根据理想汽车的说法，理想i8有超过98%的用户选择了理想i8 Max和Ultra车型，同时消费者吐槽最多的是车型版本略显复杂，难以选择，一些高端配置的选装还不被支持，尤其希望冰箱作为标配，增加二排屏的选装。
理想i8作为理想汽车i系列的开篇之作，被寄予厚望。如今，在上市仅一周后，“听劝”的理想汽车，立即响应消费者的需求，统一车型版本。
理想i8是理想汽车全面进军纯电的起点。继i8之后，定位家庭五座的i6将在9月登场，进一步覆盖紧凑型和中型纯电SUV市场，与L系列形成高低错位的产品矩阵。
盖世点评：听劝后改价，一个价格，一个配置，让理想i8重回性价比。这招降价增配的策略，完美展示了理想用户至上的价值观念。
李斌：乐道L90上市交付三天闯入大型SUV整周销量TOP3
8月5日，蔚来CEO李斌在微博发文表示：“乐道L90上市交付三天，已经闯入大型SUV整周销量TOP3，并在继续加快生产交付速度！合肥工厂已经产能全开，加班加点生产备货，尽最大努力让大家尽快提到爱车。欢迎大家到店多体验，多对比，多下单！我们继续加电！”
据悉，乐道L90是蔚来旗下乐道品牌的第二款车型，定位为“大三排”SUV，主打家庭用户市场。该车于7月31日正式上市，提供六座与七座两种座椅布局，整车起售价26.58万元，BaaS电池租用方案起售价17.98万元。
相较于同时段上市或即将上市的理想i8（33.98万元起）和问界M8 EV（预售价37.8万元起），乐道L90在价格端展现了明显的“性价比”优势。与同级别的理想L9（40.98万元起）和问界M9（46.98万元起）相比，价格优势更加突出。
据李斌透露，上市当天新增订单“确实比我们想象得多很多”。有乐道销售人员对外表示，“每天看车的人从早到晚都没停过”。
乐道L90交付仅三天就达到1976台，按照上险数据已闯进周销量榜TOP3，销量达到理想L9和L8一周销量总和的1.6倍。
从产品力角度来看，机构分析认为乐道L90实现了多重差异化优势。比如，定价策略精准务实，降低用户购车门槛；技术下放明显，蔚来高端平台与智能化配置大幅集成至L90。
盖世点评：乐道L90真的“爆”了。长远来看，在于能否保持初期的销量热度以及如何应对其他品牌可能的反击策略。
全新小鹏P7没有预售价，6分钟小定破万
8月6日，全新小鹏P7正式亮相并开启预订。新车共发布3款车型，分别为702km长续航版、820km超长续航版、750km高性能版。
需要指出的是，全新小鹏P7此次并未公布预售价格区间，而是宣布2025年8月6日至全新小鹏P7上市日，预订用户可享99元意向金抵扣3000元购车金的权益，该权益可与上市权益叠加使用。
小鹏汽车董事长何小鹏在发布会上表示，“相信用户已经在心里对这款车有了合理的定价，我们决定不在本次发布会上介绍预售价格，正式上市的时候，我们将会跳过讲解环节，直接公布最终售价”。
不过，在发布会前一天，何小鹏曾发文称，全新小鹏P7一定不会是部分鹏友期待的那种“便宜”，到了这个档位配置，它的确不太可能是为所有人打造的一辆车。
这里参考一下，旧款小鹏P7指导价区间为24.99至28.99万元，现款小鹏P7+售价区间为18.68至20.88万元。
作为中国新能源轿车里程碑式的存在，初代小鹏P7以划时代的原创造型打破纯电轿跑“颜值天花板”；如今，全新小鹏P7用颠覆想象的原创设计、满血AI智能科技，试图打破纯电车的同质化困局。
据官方披露，预售6分37秒，全新小鹏P7小订突破10000台。据悉，新车将于本月底正式上市，具体售价几何，值得期待。
盖世点评：作为小鹏汽车的首款轿车产品，P7对小鹏汽车有重要意义。全新小鹏P7能否重新成为小鹏汽车的图腾，进入20万元以上三强，拭目以待。
曝特斯拉拖欠账款，拖垮美国小型企业
据外媒报道，特斯拉长期拖欠账款，正在摧毁美国小型企业，目前已导致至少两家美国小型企业破产。
美国有线电视新闻网（CNN）报道称，过去5年，在得克萨斯州，承包商针对特斯拉提起的留置权索赔总额超过1.1亿美元。其中，仍有超过2,400万美元据称尚未支付，涉及数十家企业。
在两起案件中，承包商（其中多数是美国小型企业）因账款被拖欠而不得不申请破产。
2022年，一家小型管道焊接企业与特斯拉签订了一份价值数百万美元的合同，为特斯拉在得州奥斯汀的超级工厂施工。
该小型企业的负责人Jennifer Meissner为此项目倾注全部资源：不仅调配整个团队服务12个月，还额外扩招员工并斥资购置新型设备——其中一些设备款项来自其个人信用担保的银行贷款。
然而，当特斯拉停止付款时，这给Meissner的公司带来了巨大压力，她不得不申请更多贷款，并始终认为特斯拉最终会付清欠款。
最终，她因无法支付员工和分包商的费用，导致公司走向破产。特斯拉最终支付了65万美元来偿还她的分包商，但声称自己“被多收费了”。
另一家当地小型企业Full Circle Technologies也遭遇了类似情况：该公司为特斯拉工厂安装安保系统后，特斯拉拖欠60万美元未付。
有人指出，这是马斯克的一贯做法，他旗下的其他公司也面临着大量留置权索赔。据报道，马斯克收购推特后，推特直接停止支付部分款项，导致7家合作企业申请破产。
盖世点评：太阳底下没有新鲜事。这场风波不仅暴露了特斯拉在供应链管理上的弊端，更折射出科技巨头与小型供应商之间的权力失衡，以及全球制造业生态中日益严重的“大企业病”。历史总在不同行业、不同地域重复上演相似剧情。
独立运营！余承东尹同跃签署智界战略合作2.0协议
8月7日，奇瑞汽车与华为终端在深圳正式签署智界品牌战略2.0合作协议，华为常务董事余承东与奇瑞汽车董事长尹同跃共同出席。
伴随此次签约，智界品牌将迈入全新发展阶段，核心升级涵盖三大战略部署：
研发重投入：未来将投入超100亿元研发资金，并组建5000人专属研发团队，重点强化智能驾驶、三电技术等核心领域优势。研发体系布局同步扩容，依托上海与深圳双设计中心注入前沿设计语言，并在芜湖罗兰小镇建设对标华为“松山湖”的专属研发基地，形成多地协同创新网络。
而新成立的智界新能源公司将实现“产销服一体化”独立运作，覆盖研发设计、生产制造到用户服务的全链条。华为深度赋能超级工厂，通过工业机器人、AI视觉检测及全流程数字化追溯系统，实现冲压、焊接、涂装工序100%自动化，整装环节质量参数实时监控，产能达每分钟下线一台新车。
合作分工进一步明确——华为主导运营体系，奇瑞内部将智界列为“第一优先战略项目”并全力配合。
接下来，智界品牌多款新品将加速落地，其中新款智界R7/S7将于8月8日开启小订，首次搭载全新品牌图形标识，升级外观内饰设计，并新增后向固态激光雷达与4D毫米波雷达，提升智能驾驶能力。2026年计划推出大型SUV智界R9及首款MPV车型（代号EHV），后者基于E0X-L平台打造，提供纯电/增程双动力，电池由宁德时代供应。品牌年销目标锁定30万辆。
盖世点评：独立背后，是华为、奇瑞对智界的一次豪赌与拯救。如今，华为与奇瑞的合作升级为深度绑定，智界能否不负众望？
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