在我们前不久的“中国品牌混动大横评”当中，第二代传祺GS8（询底价|查参配）双擎混动版在各项测试中表现都数一数二，但很可惜广汽自研的GMC 2.0系统没能赶上这次横评。此次穿越塔克拉玛干之旅，终于可以体验到搭载钜浪混动GMC 2.0系统的影豹和影酷，同时和搭载丰田THS技术的GS8也有个直接的对比。
钜浪混动路线一
GMC 2.0串并联系统
传祺是目前国内唯一拥有双路线混动技术的中国品牌，GMC 2.0串并联混动系统和THS功率分流系统，共同构成广汽的钜浪混动品牌。搭载在GS8上面的这套丰田THS混动系统亮相这一年时间里已经有了不少评测解读，这里我们还是着重介绍GMC 2.0系统。
实际上早在2009年广汽就启动了混合动力车型的研发，而在2017年上市的传祺GS4 PHEV开创了国内双电机串并联DHT的先河，这套系统可以看做是GMC 1.0系统。而今年推出的GMC 2.0系统，采用了最新的技术，由2.0ATK（阿特金森循环）发动机、集成式双电机两挡DHT、功率型三元锂电池、全速域全场域智能能量管理策略组成。
这个2.0L阿特金森循环发动机，是广汽自主研发的第四代高效率自然吸气发动机，采用GCCS燃烧控制系统、智能热管理、废气再循环、降噪设计等技术，最高热效率可以达到42.1%，比丰田和本田都更高，不过略逊于吉利的43.32%和比亚迪的43.01%。
集成式双电机DHT采用两挡结构，相比于本田i-MMD这类采用E-CVT的系统，多一个挡位可以让发动机的高效工作更宽泛，进一步提升燃油经济性。GMC2.0的整个机电耦合系统在WLTC工况下，可实现混动系统热效利用率≥95.5%。
GMC2.0系统能实现纯电、串联（增程）模式、并联、直驱、能量回收五种模式，而通过全速域全场域智能能量管理策略，系统可以根据实时路况、车辆状态等信息，对系统工作状态进行提前干预和优化，比如道路拥堵时可以根据拥堵程度实时调整电量规划，以减少拥堵工况发动机介入；还可以自动识别跟车状态，实时调节能量回收强度，减少驾驶员刹车操作次数，同时提高驾驶体验和经济性。
2.1 kwh三元锂电池采用高效冷媒直冷技术，空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却，此外它还是一个功率型电池，当电量50%以上时，可以持续10秒输出峰值放电功率70kW，相比镍氢电池而言能够带来更优秀的加速性能。
总的来说，GMC 2.0混动系统在目前逐渐内卷化的国产混动阵营中，技术实力不弱，不论是发动机热效率，还是两挡DHT的高传动效率和平顺性，以及功率型电池和能量管理系统，都很有看点。
钜浪混动路线二
THS功率分流系统
除了GMC 2.0，传祺还有丰田THS双擎混动技术，搭载在第二代GS8上，并且换用了广汽自己的2.0TM发动机。这是丰田混动系统首次与2.0T发动机组合，更是丰田首次授权给非丰田品牌使用其混动技术。需要强调的是，新一代GS8混动版并不是拿丰田的老系统来用，而是与汉兰达同步采用最新的第四代THS混动系统。
实际上丰田起初并不同意传祺用其他发动机来匹配THS混动系统，毕竟可靠性没有经过长久的检验。但广汽的工程师认为他们自研的2.0TM发动机拥有适合匹配混动系统的特性，这个米勒循环发动机的热效率最高可达40.23%，并拥有350bar高压缸内直喷、电控可变机油泵、GCCS燃烧控制、低惯量废气涡轮增压系统、低压EGR等等技术，甚至比丰田的2.5L阿特金森循环发动机更具优势。
除了发动机以及峰值扭矩不同之外，GS8沿用了整套THS系统，包括E-CVT变速器和E-FOUR四驱系统。电池方面也同样保留了丰田成熟的镍氢电池，这种电池适合浅充浅放，并且安全可靠寿命长，在极端条件下也不容易起火。另外，对于首任车主，传祺提供电池终身质保。
GS8这套混动系统基于丰田20余年的混动技术积累，融入了自己的技术创新，实现比汉兰达双擎更大的扭矩输出，并通过大惯量曲轴减震皮带轮、双平衡轴系统、正时静音链、平分式缸体等技术实现比双擎系统更出色的NVH表现。
除了GS8，同样搭载THS混动系统的传祺M8双擎将在今年底上市，另外，传祺接下来还计划推出搭载GMC 2.0插电混动版的旗舰级MPV车型。
征服塔克拉玛干无人区
这次试驾的主题是“征服塔克拉玛干无人区”，以广汽传祺新疆工厂作为起点，一路途经野马古生态园、达坂城盐湖、博斯滕湖、库尔勒、罗布人村寨，最后到达且末县，全程约1200公里。
塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠，它被当地人称为“死亡之海”，面积达33万平方公里，白天地表温度可以达到70度。此次新疆穿越之行，正是为了感受在极热环境下，全程打开空调，传祺混动车型的驾驶体验和油耗表现。
从罗布人村寨到且末县，我们将途径尉且沙漠公路。这是第三条穿越塔克拉玛干的沙漠公路，于今年6月30日才正式通车，广汽传祺是第一个完成穿越的汽车品牌。
这条双车道公路花费5年修建完成，全长334公里，施工团队克服了无水无电无信号无便道无人烟的困难，挖填2700万方沙土，推平32处高大沙山，填平28处洼地。它的建成使库尔勒到且末县之间的行车距离缩短了350公里，缩减了约7个小时车程，有效改善了当地群众出行距离长、生活成本大、农产品销售难的状况。
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