据彭博社和CNBC报道，在加州被吊销执照几天后，通用汽车公司旗下无人驾驶出租车子公司Cruise主动暂停了整个车队的无人驾驶业务。鉴于Cruise一直在为向美国多个城市和日本的业务扩张奠定基础，这对该公司来说是一个重大挫折。
10月24日，加州机动车辆管理局（California’s Department of Motor Vehicles）暂停了Cruise在加州运营无人驾驶汽车的资格，并指控该公司隐瞒了一起旧金山行人事故的关键视频。此外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也对Cruise展开了调查。
Cruise在社交媒体平台X（原名Twitter）上发帖称，“对我们来说，目前最重要的事情是采取措施重建公众信任。本着这种精神，我们决定主动暂停所有车队的无人驾驶业务。”
不过，Cruise将继续运行配备安全驾驶员的自动驾驶汽车。此外，Cruise发言人表示，Cruise正在其他11个城市进行开发工作，以最终提供服务，并将继续开展这项工作。
投资于交通技术的Trucks Venture Capital的普通合伙人Reilly Brennan表示，Cruise如何处理目前的危机将对所有自动驾驶汽车运营商产生影响。到目前为止，加州监管机构目前关注的重点是Cruise，但更多的事件将给Alphabet旗下的Waymo等其他公司来带来问题。
Brennan表示：“对Cruise和所有自动驾驶汽车公司而言，这都是一个决定性的时刻。目前自动驾驶行业的矛盾之处在于，所有公司的成功都是个人的，但所有的失败都是集体的，无论对错。”
图片来源：Cruise
不过，通用汽车首席执行官Mary Barra在第三季度财报电话会议上表示，该公司相信自动驾驶技术，并计划于2026年在东京与本田汽车合作部署自动驾驶技术。本田的发言人表示，Cruise在美国暂停无人驾驶业务目前对本田的计划没有影响。
Cruise已经在旧金山、奥斯汀、凤凰城、休斯顿、达拉斯和迈阿密开展过无人驾驶业务。Cruise已经在旧金山运营了400辆无人驾驶汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城运营了200辆汽车。
通用汽车本周公布第三季度财报时表示，今年1月至9月，该公司在Cruise上亏损了约19亿美元，其中仅第三季度就损失了7.32亿美元。
通用汽车首席执行官Mary Barra曾多次表示，通用汽车相信Cruise的汽车比人类驾驶员更安全。
Barra在通用第三季度财报电话会议上表示，“我们相信Cruise拥有巨大的发展和扩张机会。安全将是我们的关键因素，我们将继续与部署业务的城市合作。”她还表示，通用汽车计划支持Cruise的扩张。”
Barra提到Cruise是通用“定义未来交通”历史的范例，并表示Cruise“将继续推动自动驾驶技术为社会带来的进步”。她指出，安全“始终是最重要的，这也是他们不断改进的地方”。
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