日前，以“深化低碳战略，加速生态布局”为主题的福田汽车2024全球合作伙伴大会于广州长隆拉开帷幕。福田汽车党委书记、董事长常瑞发表致辞并讲话。他表示，当前市场大环境对纯电、混动、智能化等产品技术需求与日俱增，商用车南北方市场发育差异逐渐显现，销售领域业态正由线下转向线上。同时，其透露，2024年，福田汽车将重点瞄准VAN和微卡两个领域的高位目标，积极发展新能源市场，向总销量70万辆的目标发起冲击。
在“双碳”战略的指引下，产业形态由传统能源向新能源和智能网联转型；商业模式由销售环节向市场全价值链经营转型；市场也由以国内为主向国内+海外两个大市场并重转型。今年以来，福田汽车为了应对商用车市场的剧变态势，积极调整战略部署，发布了30:50新能源战略、全球化战略、品牌战略焕新以及构建数字化生态系统。在“双碳”战略的指引下，福田汽车1-11月累计销量实现56.6万辆，位居商用车行业第一。其中，11月福田汽车销售商用车62860辆，同比大涨127%。中重卡销量9157辆，同比增长62.59%；轻卡销量高达4.9万辆，同比大涨158.15%；新能源车型销量4500辆，同比增长88.68%。
在产品布局上，目前福田汽车已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。本次展车较为亮眼的是在新能源展区的福田欧曼底部换电重卡，作为国内首台513k・Wh底部换电技术的重卡，由福田汽车联合宁德时代率先正向研发。
此外，福田汽车副总裁、工程研究总院院长鹿政华介绍了福田汽车的“双碳”目标、“EPMES”双碳工程与降碳路线图，重磅发布了基于全新低碳材料玄武岩纤维打造的超级低碳卡车。鹿政华表示，福田汽车将在2028年实现碳达峰，2035年核心工厂碳中和、2050年实现全价值链碳中和。随后，鹿政华正式揭开超级低碳卡车的神秘面纱。这款“石头车”是福田汽车基于福田轻卡M4平台倾力打造，重点围绕电动化、玄武岩、绿钢、轻量化、绿色制造进行五位一体打造，实现生命周期减碳26.7吨,相当于1460棵树一年的二氧化碳吸收量。
在电动化方面，超级低碳卡通过自研液冷单包Pack、电驱桥技术等三电技术，实现全生命周期减碳20.3吨，降碳比例24%。在材料方面，福田汽车创新运用了玄武岩材料以及绿钢材料。玄武岩纤维是一种无机环保绿色纤维材料，具有强度高、电绝缘、耐腐蚀、耐高温等特点，产品实现减重172kg，生命周期降碳2040kg，生产过程中无三废产生，产品废弃后可100%自然降解。在绿钢材料技术上，绿钢在冶炼过程碳排放可降低50%，产品实现单车降碳105kg。
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