近日，北京迎来阶段性暴雨时节，理想汽车CEO李想也借此机会测试了他们最新的E2E+VLM（端到端和视觉模型）L3级驾驶辅助体系，并在国内社交媒体上开心的分享测试片段：“理想汽车突破性的E2E+VLM技术的【自动驾驶】上限到底有多高？”。
通过视频可以看到，在能见度极低的环境下，理想汽车可以清晰地分辨出车道线、顺利通过路口、完成并线以及路口转弯，甚至在地面上的障碍物也能够准确识别并进行避让，过程十分丝滑。
『能见度很低』
『通过路口』
『自动并线』
『路口右转』
『识别地面障碍物』
据此前消息，理想汽车计划今年第三季度开通全国无图NOA，并同步向测试用户推出通过300万clips训练出来的E2E+VLM，既端到端（End-to-End）和视觉模型（Vision Language Model）监督型自动驾驶体系。最早在今年底最晚明年年初，将推出基于超过1000万clips训练的监督型自动驾驶体系，届时基于这套技术，带有监督的L3级别自动驾驶就可以批量向用户交付。
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