2月20日，美国电动汽车制造商Rivian公布了2024年第四季度财报。营收同比增长32%至17.3亿美元，其中汽车部门营收为15.2亿美元（出售监管积分的营收为2.99亿美元），软件和服务部门营收为2.14亿美元。毛利润为1.7亿美元，超出了华尔街预期的2,000万美元，这是该公司首次实现正向的毛利。调整后的息税折旧摊销前亏损（Adjusted EBITDA）为2.77亿美元，同比大幅下降72.5%。净亏损也从2023年同期的15亿美元大幅收窄至7.44亿美元。
2024年全年，Rivian营收为49.7亿美元，净亏损47亿美元，较前一年的54亿美元净亏损也进一步收窄。
这是Rivian电动汽车的收入首次超过了生产成本，主要由于该公司在降低成本的同时提高了每辆车的交付收入。该公司首席执行官RJ Scaringe表示，Rivian已将每辆车的制造成本降低了3.1万美元。
上述报道一出，Rivian的股价在盘后交易中一度上涨7%，随后又回落至2月20日13.61美元的收盘价。
Rivian预计，由于公司正为2026年推出新款“R2”中型SUV做准备，其2025年的资本支出将在16亿至17亿美元之间，高于去年的14.1亿美元。该公司称，预计2025年下半年将暂停其位于伊利诺伊州诺马尔的唯一一家汽车工厂的生产，以便为生产新款车型进行设备改造。
再加上需求放缓以及特朗普政府对电动汽车行业的打击，Rivian预计2025年其交付的电动皮卡和厢式车数量将会减少。2024年，该公司交付了近51,600辆电动汽车，而今年的交付量预计在46,000至51,000辆之间。
Rivian首席财务官Claire McDonough表示，税收激励措施、关税以及监管积分市场的变化，包括美国电动汽车激励措施的取消，都可能影响该公司2025年的业绩预期。她还补充称Rivian“期待与美国新政府合作”，以使用美国能源部在前总统拜登任期最后几天发放的66亿美元贷款。
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