中国汽车新闻网讯北京车展作为行业内的龙头车展，几乎所有的主流汽车厂商都会来布展。但宝沃却选择了一种“错峰出行”的理念，于车展结束后的今天（5月9日），在北京898国际会议中心举行自己的品牌日，并公布其全新品牌战略及新能源与智能出行战略。同时，宝沃旗下两款新车——纯电动SUV BXi7和轿跑型SUV BX6正式上市。
宝沃BXi7共推出两款配置车型，补贴后售价28.5-30.5万元。BX6共推两款配置车型，售价18.28-19.98万元。两款新车的上市，宣布宝沃正式进军跨界SUV及新能源市场。
（宝沃BXi7售价）
（宝沃BX6售价）
宝沃BXi7：e-Propulsion独立平台首款产品
如果把新能源汽车称为当下发展最为迅速的细分市场，应该没有人会提出质疑。在各方政府的大力倡导下，新能源汽车已经成为大势所趋。对于宝沃来说，从2015年推出独有的e-Propulsion EV平台开始，到2017年首款纯电概念车BXi7揭开神秘面纱，再到后来全新ISABELLA纯电动概念车登陆法兰克福车展，一切都在有条不紊的发展着。
而今天正式上市的宝沃BXi7，就是e-Propulsion EV平台的首款量产产品。
宝沃BXi7首次亮相于2017上海车展，新车造型与汽油版基本保持一致。外观上上采用了硬朗的直线承托力量感，同时车身流线使得姿态更为优雅。大尺寸的直瀑前格栅设计融入蓝色菱形细节元素。作为一款电动车，新车在左后侧还新增了一个插电接口，显示其新能源身份。
新车整体内饰设计也基本沿用了汽油版车型的设计风格，当然，为了符合其新能源车身份，新车在车内加入了大量的蓝色装饰饰条进行点缀，采用了全新的电子挡杆来替代目前的机械式挡把，并针对仪表盘样式以及功能等方面做出了相应的调整。
宝沃BXi7由宝沃自行开发的e-Propulsion EV平台打造而来，这套系统具有高性能、高效率、高弹性和低油耗、低污染、低排量的特点。电动机、电池等均为模块化设计，可根据需要灵活调整。这套系统的前、后动力模块统一由智能四驱单元进行扭矩输出控制，其中，后轮扭矩输出最高可达整车30%，以便应付各种路面。搭载的动力总成最大输出功率为178千瓦，峰值扭矩为390牛·米，官方公布其最大续航里程为375公里，0-100km/h加速时间为7.9秒，最高时速可达195km/h。
宝沃BX6：2.0T+6AT干出224马力
宝马X6开创的溜背轿跑风格SUV，受到了奔驰、讴歌等竞争对手的捧场。面对于日渐年轻化的消费人群，以及越来越庞大的轿跑SUV细分市场，宝沃最早在2016年日内瓦车展期间展示过一款轿跑型SUV BX6 TS概念车，今晚排在BXi7之后上市的宝沃BX6车型可以看做其量产版本。
就宝沃汽车而言，宝沃BX6严格来说可以算作现款BX5的衍生车型，因此在一定程度上可以分摊研发和制造成本，再者年轻的宝沃也需要更加丰富的车型来支撑其品牌发展。宝沃BX6基于BX5同样的车型平台打造，因此有着完全相同的2685mm轴距尺寸，而车身由于定位的不同则略有差异，两款车型实际上在B柱之前的部分基本是共享设计，零部件高度共享。
BX6在造型上采用宝沃汽车家族式的动感设计，彰显运动特性。新车的格栅内部采用了直瀑式设计。车尾采用了溜背式的设计，这也是一款Coupe SUV的精髓所在。尾灯的造型更加板正，和前大灯形成呼应，排气采用了双边共四出的设计。
新车内饰整体风格上一如宝沃BX5的设计风格，内饰面板上采用了钢琴烤漆和镀铬材质装点，高配车型会配有竖立式中控大屏，而低配版车型则配有多按键媒体操作版面。高低配车型都将配备多功能方向盘及电子驻车等配置。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，其最大功率为165kW（224PS），峰值扭矩为300N·m。新车传动系统预计将匹配6速手自一体变速箱。
自去年BX5上市之后，宝沃推出新车的速度就慢了下来，而今日即将上市的两款新车，BXi7是宝沃回归市场的首款新能源产品，紧随市场潮流、证明品牌技术储备的新能源车型，也将为宝沃开启新能源的大门。未来品牌包括BX5在内的大部分车型均将推出电动版本，以适应环保政策和市场需求。BX6则是一款提升品牌形象、丰富产品线的轿跑SUV，两款新车的推出对品牌建设的意义更为重要。
扫一扫关注微信
