据外媒报道，近日，汽车制造商Stellantis已聘请咨询公司麦肯锡为旗下汽车品牌玛莎拉蒂和阿尔法*罗密欧提供战略咨询，以应对美国总统特朗普的新关税政策带来的冲击。
知情人士称，Stellantis董事长John Elkann已要求麦肯锡评估这两个品牌的各种选择，包括与其他汽车制造商合作以获取新技术。目前虽已有部分亚洲企业表现出合作意向，但相关磋商仍处于初步阶段。不过消息人士表示，Elkann没有计划将这些品牌出售给中国竞争对手。
另据透露，Stellantis的长期战略选项中或包含将玛莎拉蒂品牌独立拆分的计划。
玛莎拉蒂与阿尔法*罗密欧品牌发言人回应称：“已委托麦肯锡就美国新出台的关税政策对两大品牌的影响提供专业评估与应对建议。”该发言人拒绝透露更多细节。对于上述报道，麦肯锡没有立即回复置评请求。
受该消息提振，Stellantis的股价在米兰市场上涨了3.8%，不过该股今年内已累计下跌了约三分之一。
美国总统特朗普近日宣布对进口汽车加征25%的关税，这可能会使Stellantis的收益减少数十亿欧元。Stellantis董事长Elkann 3月份曾警告称，特朗普的关税可能会对意大利的汽车生产造成压力。
玛莎拉蒂首席执行官Santo Ficili此前称，该品牌35%至40%的客户群体集中在美国市场。由于玛莎拉蒂与阿尔法*罗密欧目前仅在欧洲设有生产基地，其在美国市场销售的每辆车型均需依赖进口，因此这两个品牌受美国新关税政策影响较大。
在美国政府宣布加征25%汽车进口关税之前，玛莎拉蒂已面临严峻的经营压力。2024年，玛莎拉蒂品牌的销量腰斩，调整后的运营亏损达2.6亿欧元（合2.85亿美元）。
Stellantis集团董事长Elkann面临着扭转玛莎拉蒂和阿尔法*罗密欧局面的压力。作为应对，近日，集团已在美国市场启动新一轮促销方案，以缓解人们对关税将使其汽车终端价格上涨的担忧。
与此同时，玛莎拉蒂正在升级其豪华车型的定制化服务，以吸引高净值客户群体并提升品牌盈利能力。
在唐唯实（Carlos Tavares）担任首席执行官期间，Stellantis实施了一系列成本优化措施，包括缩减资本开支并将生产基地向低成本国家转移，这一战略调整引发了欧美核心市场政界、工会组织及经销商的强烈不满。
为改善与意大利政府的关系，Elkann还正着手将玛莎拉蒂的生产转移到意大利产能利用率最低的汽车工厂之一。
Stellantis于2021年由菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）和法国标致雪铁龙集团（PSA Group）合并而成，此举旨在扩大规模，以便更好地与大众汽车集团和丰田汽车公司等竞争。但事实证明，管理从标致、菲亚特到Jeep、克莱斯勒等14个汽车品牌颇具挑战性。
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