传日产本田合并谈判破裂后,丰田向日产提出援助意向

据日本媒体Mainichi5月18日的报道，在日产汽车与本田汽车的合并谈判破裂后，丰田汽车提出了一项支援计划，成为日产汽车的一个潜在合作伙伴。

报道称，在日产汽车与本田汽车的合并谈判突然终止后，丰田汽车的一名高管主动联系了日产汽车，表示愿意提供帮助。不过，该报道并未透露丰田汽车这一提议的具体结果。

目前，日产汽车和丰田汽车均未公开讨论过合作事宜。针对上述报道，日产汽车的一位发言人拒绝置评，而丰田汽车的一位发言人则表示该公司正在对报道内容进行核实。

丰田汽车此前有过入股其他日本汽车制造商并与其建立松散联盟的先例。作为全球最大的汽车制造商，丰田汽车持有斯巴鲁、马自达、铃木汽车和五十铃的股份。此外，丰田汽车还持有卡车制造商日野汽车50.1%的股份，并全资拥有微型汽车制造商大发。

去年12月份，日产汽车和本田汽车宣布将探讨合并事宜，这一消息令业界感到意外。然而，双方的谈判很快因管理控制权分歧陷入僵局，最终在今年2月中旬宣布取消合并谈判。

谈判破裂后，外界纷纷猜测日产汽车是否能够独立发展，以及该公司是否会寻找新的合作伙伴来提振前景。日产汽车随后也迅速撤换了时任首席执行官的内田诚（Makoto Uchida），并任命Ivan Espinosa自4月1日起担任其首席执行官。

上周，Ivan Espinosa公布了一项更为激进的复兴计划，计划将裁员人数翻倍至2万人，并关闭其全球17家组装工厂中的7家。作为复兴计划的一部分，日产汽车将依赖其合作伙伴三菱汽车和雷诺开发新产品。

Ivan Espinosa在宣布上述计划后强调，他不会为了寻找合作伙伴而仓促行事，首要任务是从内部重振日产。与此同时，该公司仍在对潜在的合作关系进行战略评估。

Ivan Espinosa说道：“我们正在进行一项非常开放的评估，并正在审慎评估那些能为日产汽车带来额外企业价值的潜在合作伙伴。理想的合作伙伴应在日产汽车的核心市场（美国和日本）以及先进技术领域产生战略协同效应。”他补充道：“最重要的是找到合适的合作伙伴。”

同时，Ivan Espinosa表示，日产汽车设想了多种合作可能性，包括与本田汽车重启合作谈判。其他潜在选项可能涵盖业务整合、资本投资或业务部门分拆。

Ivan Espinosa指出：“我们有许多可以合作或共同发展的潜在对象，也存在多种可设想的合作模式，例如业务整合、资本投资，或是分拆特定业务部门进行独立运作。”