据外媒报道，无人驾驶卡车技术开发商Aurora Innovation正在调整其在美国得克萨斯州大型卡车的运营方案，在启动商业化自动驾驶服务不到三周后，该公司决定重新在其无人驾驶卡车中安排人类驾驶员。
Aurora首席执行官Chris Urmson近日在公司网站上发文称，应卡车制造商帕卡公司（PACCAR Inc.）的要求，公司决定将“观察员”从驾驶室后排移至驾驶座。这些卡车仍将由Aurora自动驾驶系统Aurora Driver操控，但人类观察员可在需要时介入操作。
Urmson在谈及驾驶座保留观察员的决定时表示：“基于详尽的测试（涵盖近1万项要求和270万次测试）以及安全案例的分析，我们确信无需人类观察员也能安全驾驶卡车。不过，帕卡是我们的长期合作伙伴，经过慎重考虑，我们尊重他们的请求。”
今年5月1日，Aurora宣布，已在德克萨斯州启用两辆无人驾驶卡车（均由帕卡制造）开展商业货运服务，这是该公司首次在公共道路上提供商业化自动驾驶服务。Aurora计划在今年年底前将服务扩展至得州埃尔帕索和亚利桑那州凤凰城。
Aurora的声明暗示，两家公司在商业化无人驾驶服务初期是否需要人类观察员防范潜在问题上存在分歧。Urmson称，帕卡之所以要求调整，是基于卡车搭载的某些原型零部件的考量。
对于上述报道，帕卡发言人未回复置评请求。
值得注意的是，近日，投资研究公司Bleecker Street Research的一份做空报告称，Aurora尚未获得帕卡允许其将自动驾驶卡车商业化的许可，且帕卡认为该技术还需要更长时间才能成熟。
针对这一指控，Aurora公司发言人表示不予置评。
过去一年，Aurora已流失多位关键高管。通用汽车公司近日宣布，Aurora联合创始人兼首席产品官Sterling Anderson将加盟通用汽车并担任首席产品官。Aurora总法律顾问Nolan Shenai在今年年初离职，原工程高级副总裁Yanbing Li在去年8月已加入Datadog公司。
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