8月7日，丰田汽车公布了第一财季（4月至6月）财报，营收为12.3万亿日元，同比增长3.5%；营业利润为1.17万亿日元，比去年同期的1.31万亿日元下降10.9%，营业利润率从去年同期的11.1%降至9.5%；税前利润为1.25万亿日元，同比下降33.1%；归属于丰田汽车公司的净利润为8,413亿日元，同比下降36.9%。
鉴于第一财季的业绩表现，丰田汽车公司下调了年度业绩预期，在截至2026年3月的财年中，其预计营业利润将为3.2万亿日元，低于其最初预测的3.8万亿日元，也低于行业分析师的预期。
财报公布后，丰田汽车在东京股市的股价小幅下跌了1.1%。
丰田公司下调业绩预期反映了美国关税带来的影响。该公司称，在第一财季，关税已造成4,500亿日元的损失，预计整个财年美国对进口汽车征收的关税将使其营业利润减少1.4万亿日元（约合95亿美元）。这是丰田首次详细说明关税的全面影响，此前该公司仅估计4月和5月期间会面临1,800亿日元的关税损失。
上个月，美国和日本达成贸易协定，其中包括日本将在美国投资5,500亿美元，而日本汽车制造商向美国出口的汽车的关税将降至15%。
尽管这一税率低于行业预期的25%，但在具体实施细节上仍存在不确定性。美国总统特朗普近日还表示，日本将接受进口福特汽车公司的F-150全尺寸皮卡——这再次表明两国对该贸易协定的理解存在分歧。
丰田在7月回应这项协定时表示，希望美国和日本的关系得到进一步改善，并呼吁美国进一步降低关税。
尽管面临这些挑战，得益于核心市场对其油电混合动力车的强劲需求，丰田在2025年上半年的全球销量创下纪录。1月至6月期间，丰田全球销量达到550万辆，同比增长7.4%，这主要得益于公司在美国、日本和中国市场的强劲销售表现。
丰田预计今年集团销量将达1,120万辆。该公司还计划在日本爱知县新建一座汽车制造厂，预计将于2030年后投产，旨在将国内年产量维持在300万辆。
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