拉斯维加斯时间1月5日，当全球科技界的目光聚焦于2026国际消费电子展(CES)时，吉利汽车集团以一套组合拳，宣告了中国汽车智能化进程进入一个全新阶段。基于其全球首发的WAM世界行为模型，吉利全域AI技术体系正式迈入2.0时代，实现了AI技术在整车各域的深度跨域融合。这意味着，汽车智能不再局限于单一功能的叠加，而是首次拥有了持续进化的“世界观”与“判断力”。
同期，吉利还正式发布了千里浩瀚辅助驾驶系统的英文品牌及软件版本名称——千里浩瀚G-ASD (Geely Afari Smart Driving)，并携极氪9X、极氪009光辉（典藏版）、吉利银河M9等重磅新能源产品，以及神盾金砖电池、Flyme Auto智能座舱等全域AI技术成果，在CES舞台全面展示了其作为“全球智能汽车引领者”的技术雄心与生态布局。
WAM模型重塑AI底层逻辑
如果说2025年吉利发布行业首个全域AI技术体系，开启了“AI+汽车”的启蒙时代，那么今年CES上亮相的全域AI 2.0，则标志着吉利正从“环境交互”的觉醒时代，向“人机协同”的自由时代发起关键冲刺。
这一进化的核心引擎，是吉利全球首发的世界行为模型——WAM (World Action Model)。它的诞生，旨在解决智能汽车长期面临的“烟囱式”难题：智驾域、座舱域、底盘域、动力域等各域之间数据不通、模型割裂，导致真正的跨域协同与高阶智能难以实现。
WAM构建了一个统一的“整车通用大脑”。其技术内核由四个关键角色协同构成：多模态模型（MLLM）担任“决策大脑”，负责理解复杂指令并规划宏观任务；动作专家（Action Expert）作为“执行小脑”，将意图转化为具体控制指令；世界模型（World Model）则充当“预测模拟器”，对行动序列进行毫秒级物理推演；最终，由人类驾驶数据训练的价值函数作为“体验评价官”，选出最优解，完成端到端的自我修正。这一闭环，首次让汽车智能具备了基于理解的自主判断与进化能力。
基于WAM，全域AI 2.0实现了两大根本性架构突破。一是“智能体化”，首次设计并实现了“1+2+N”全域多智能体协同框架。“1”代表整车级超级智能体Eva，作为全局总指挥和唯一交互中枢；“2”是智能驾驶和智能座舱两大核心场景的垂域智能体；“N”则是遍布底盘、能源、车身等各子域的专业智能体。用户一个简单的语音指令，即可触发多智能体间的复杂协作。二是“引擎化”，将感知、认知、记忆、决策等基础AI能力提炼成可被全域任意调用的“公共技术引擎”，大幅提升了协同效率与进化速度。
Eva智能体进化
在2025年作为全球首个可大规模上车的超拟人情感智能体亮相后，Eva在本次CES上迎来了它的关键进化。在全域AI 2.0的赋能下，Eva正从一个优秀的座舱助手，快速进化为一个具有记忆与推演能力的整车级感知-决策-执行中枢。
其进化围绕“超拟人、超智能、超好用”三个维度展开。
超拟人：通过全面升级的端到端语音大模型和动态记忆技术，Eva追求免唤醒、高情商的类人对话，并能渐进式了解用户偏好，实现从“通用AI”到“个人AI”的跨越。
超智能：借助世界模型赋予的常识与强大工具调用能力，Eva能理解并执行“接上我的朋友并找一家适合聊天的餐厅”这类复杂模糊的指令，自主完成从规划到执行的完整链条。
超好用：通过“舱驾协同”的深度融合，用户可将完整的出行任务托付给Eva。它也将成为连接万物的“生态智能体”，一句话调度手机、智能家居等跨端生态，完成复杂的生活服务。
这标志着车载智能的角色从功能执行的“模块”，正式转变为统筹全局的“中枢”，为汽车向“超级智慧生命体”的演进提供了核心载体。
千里浩瀚G-ASD发布
如果说Eva代表了汽车的“智商”与“情商”，那么同步发布的千里浩瀚G-ASD（Geely Afari Smart Driving），则展现了吉利在“驾商”领域的硬核实力。
千里浩瀚G-ASD采用行业领先的Smart AI Agent架构，完整应用了WAM世界行为模型,是全球范围内“含模量”最高、技术最前沿的辅助驾驶系统之一。
“含模量”是吉利提出的一个关键指标，指智驾系统中AI模型的含量。含模量越高，意味着预设规则越少，AI自主决策与学习进化的空间越大，系统表现也更趋近甚至超越人类。G-ASD凭借三大“技术护城河”，构筑了其高含模量的基础：
超高含模量：完整应用WAM世界行为模型，采用行业领先的Smart AI Agent架构。在云端，依托算力达23.5 EFLOPS（中国车企第一）的星睿智算中心2.0，训练了千亿参数级别的多模态与世界模型；在车端，通过知识蒸馏保留了云端大模型的核心能力。
超大数据集：拥有行业第一的辅助驾驶里程数据（累计850万辆车、百亿公里）、行业领先的模型训练视频片段（2500万clips），以及融合沃尔沃安全基因的百万级车辆事故安全数据集，形成了强大的数据飞轮。
超强硬件平台：从千里浩瀚H7方案的激光雷达+31颗感知元件，到H9方案的五颗激光雷达实现三重360°覆盖；从H7的Thor芯片+双Orin，到H9双Thor芯片带来的1400TOPS顶级算力，硬件冗余为高阶智能提供了坚实底座。
基于此，G-ASD规划了清晰的L2至L4全周期演进路径。吉利宣布，在法规允许下，将于2026年内推送高速L3和低速L4功能，并实现Robotaxi运营。目前，G-ASD首版本已在极氪001、极氪9X、领克900、吉利银河M9等核心车型上搭载。
小结：在CES舞台上，吉利通过全域AI 2.0、G-ASD、Eva智能体以及一系列尖端产品，清晰地传递出一个信号：它已不再满足于仅作为汽车制造商参与竞争，而是以一家覆盖“天地一体”的尖端AI科技企业身份，与全球顶级玩家同台竞技，朝着“创造安全、绿色的智能出行，让世界充满吉利”的愿景加速迈进。
2025年，吉利集团累计销量突破302万辆，其中新能源销量近169万辆，同比大增90%。2026年，随着全域AI 2.0技术全面铺开与约10款新车的推出，吉利345万辆的年销目标背后，是其以智能化重塑全球汽车产业格局的深远野心。
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