1月17日，一场以“科技有AI”为主题的奇瑞汽车AI之夜在芜湖上演。奇瑞不仅展示了一套完整的全域AI战略技术蓝图，更携超级AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾、灵犀智舱和墨甲机器人等核心成果集体亮相，宣告奇瑞AI智能化正式进入2.0时代。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在现场宣布：“AI要继续不客气。”从2003年“会说话的QQ”开启智能化探索，到如今覆盖研发、制造、供应链、销售及服务的全链路智能化体系构建，奇瑞用20余年的“闷声”完成了AI技术布局。
理工男20年布局完成技术储备
奇瑞这个被视为“汽车圈理工男”的品牌，面对席卷全球的AI热潮，选择了低调练内功。早在大多数人对智能汽车概念还相当模糊的2003年，奇瑞就通过“会说话的QQ”拉开了智能化探索的序幕。
2010年，奇瑞在上海成立了专注于智能化的“雄狮”公司。此后，奇瑞逐步构建起覆盖智舱、智驾、机器人等领域的全栈自研体系。
值得注意的是，奇瑞智能化研发团队已超过5500人，通过“数字平行宇宙”仿真测试平台，奇瑞每日能够完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证。
技术积累最终体现在市场表现上。到2024年，奇瑞已有50.7%的新车标配了L2+级及以上智驾解决方案。这种“早布局晚吹牛”的文化理念，让奇瑞在智能化竞争中掌握了主动权。
2025年3月，奇瑞举办了智能化战略发布会，尹同跃当时表示：“我们要在这里打下第二根‘桩’——AI智能化的‘桩’。这根‘桩’将成为我们当前和未来时期最重要的技术战略支点。”
“一个底线三大方向”实现AI平权
此次AI之夜上，奇瑞正式发布了全域AI战略，其核心框架被称为“一个底线，三大方向”。
其中，“以人为本”是奇瑞AI战略的底线，一切技术都围绕这一原则展开。在这个基础上，奇瑞明确了三大平权方向：产品平权，通过AI赋能智舱、智驾、动总和底盘等领域，打破高端技术专属壁垒；情感平权，让AI不仅满足指令，更能读懂情绪、给予共鸣；产业平权，将AI深度融入企业内部的工程开发、创新及运营管理，并向千行百业拓展。
在技术落地层面，奇瑞的猎鹰智驾系统已经形成清晰的产品矩阵。猎鹰500主打端到端大模型行泊一体，支持高速NOA、城市记忆领航等功能；猎鹰700算力升级，能够实现高速NOA、城市NOA、代客泊车全场景融合；猎鹰900则搭载VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，计划2026年量产。
奇瑞提出了“油电同智”的概念，让无论是燃油车还是新能源车都能享受到同样的智能化体验。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，到2025年底，奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式。
智能座舱方面，奇瑞带来的“新朋友”灵犀智舱完成了交互变革、类人记忆和隐私保护三维升级。其中最引人注目的是超级AI智能体“小奇同学”，基于新一代AI架构和类人记忆框架，能够实现记忆不断档、常用常新。
隐私安全方面，奇瑞以满足GDPR高标准要求构建隐私保护防线，确保“隐私不出车、数据不出云”。
产品落地让AI“看得见摸得着”
技术的最终价值在于应用，奇瑞在AI之夜上展示了多款搭载最新AI技术的车型，让观众亲身感受到AI技术的实际价值。
其中，定位为智美大五座SUV的风云T9L在活动现场开启盲订，新车将搭载鲲鹏AI超能电混CDM 6.0和猎鹰700智驾系统，并采用地平线征程6P芯片，算力达到560TOPS，配合27个高精度传感器及800万像素双目摄像头，实现了160ms的反应速度。
性能方面，风云T9L四驱版零百加速进入5秒级，CLTC纯电续航230km、综合续航2000km，馈电油耗低至3.9L/100km。
除了风云T9L，风云A9和iCAR V23等AI赋能车型也在现场亮相，展现了奇瑞完整的AI车型矩阵。
同时，奇瑞公布了三大升级计划：灵犀智舱计划在2026年一季度实现全品牌全系主力车型全面上车；猎鹰智驾在2026年将有超35款车型搭载；增混车型实现200km+的纯电续航。
同时，奇瑞的AI布局并未局限于汽车领域，而是积极推动AI向物理世界全面延伸。活动现场，奇瑞001号AI员工墨茵担任开场主持人，与尹同跃创新联动，展现了成熟的人机交互能力。
墨茵作为全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人，已成功进入全球30多个国家和地区，应用于覆盖工厂巡检、展厅服务等多达100多个场景。近日，墨甲首款交警机器人还在安徽芜湖正式上岗，为城市交通管理注入新活力。
结语：
从2003年“会说话的QQ”到2026年全域AI战略落地，奇瑞用20余年的坚守与沉淀，完成了从“技术积累”到“生态爆发”的跨越，用自己的方式让技术真正普惠大众。
不同于行业内的概念炒作，奇瑞的AI布局显得更加脚踏实地，以“造好AI产品、用好AI工具、建好AI生态”为核心，通过全域AI战略筑牢技术根基，以具身智能打开未来空间，靠车型矩阵实现普惠落地。
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