70万的"私人飞机"啥体验? 机长与他的林肯飞行家

“工作的时候习惯了在云海穿梭，你会发现在地面上开车总会觉得差了点意思，一来车子比飞机小了很多，心态上没有征服一辆庞然大物来得更有满足感；二来也体会不会飞机起飞滑行那一段的急加速推背快感。直到我遇到了林肯飞行家（询底价|查参配），一切变得不一样了。”Gordon如此说道。

今天的主人公—Gordon是国内某航司机长，经常飞国际航班的他可以“公费出差”到世界各地，接触到不同到文化。Gordon说，他喜欢尝鲜，但选车的时候又充满了纠结，无它，想找到一款开起来能让他感觉到跟开飞机一样激情，同时又能让全家人都能舒服的车子太难了。听到这，我不由得对Gordon的新座驾充满了兴趣，到底飞行家有啥神奇的魔力才能从他的选车列表中脱颖而出的？

与林肯飞行家的故事源自于天使的降临

Gordon是国内某航司机长，多飞国际航线，经常能接触到各地的人和物。同时，他也是直升机爱好者，休息/放假的时候他会来到朋友的直升机场放松一把。

据Gordon介绍，林肯飞行家是家里的第二辆车了。在此之前，他已经拥有一辆大众的途昂X，而促使他增购一辆大空间6座SUV的原因也很简单：家里迎来了新生命之后，已经退休且赋闲在家的父母也搬过来帮忙一起照顾，一家五口人用车，虽说途昂X的五座布局也还算勉强够，但是毕竟是轿跑SUV，父母都是高个子，车内头部空间难免略显局促，加上有时候想要一家人出去远一些的目的地郊游、度假，中长途车程对于满员状态下的后排乘客并不会太友好。再三思虑下，Gordon决定增购一辆更大的6座SUV。

一番简单的攀谈过后，其实笔者对于Gordon第二辆车选择了飞行家就不感到意外了。细数飞行家身上的特质：林肯百年品牌豪华底蕴、优雅而不失霸气的气场、更大的空间、更强的3.0T V6动力，一切都符合Gordon的诉求。

Gordon对飞行家怎么看？

说到林肯飞行家，Gordon总是忍不住要多跟我谈谈他对该车的看法，或者说是当时购买飞行家的初衷。其实Gordon对飞行家的看法，字里行间无不透露着两个词，“品牌力”和“产品力”。

确切说，Gordon看重的所谓的“品牌力”实际身份应该是“品牌影响力”。何以见得？用Gordon的话来说，“虽然林肯来到中国市场的时间远不及BBA，论对用户的了解和本土化的造诣，林肯也要比BBA稍逊，但林肯的品牌优势和独到之处绝不能简单用以上标准来衡量”。

在Gordon看来，“林肯”二字就象征着“至高无上”和“独一无二”。光从品牌命名来看，敢直接用总统之名立下“牌坊”的，似乎除了“林肯”也难觅第二家。因此，从品牌背后的渊源来看，林肯汽车已经站在了知名度和宣传力的最高点，毕竟品牌成立之初品名就已经家喻户晓了。

得益于独特的定位，官方对林肯的设定就是“极致奢华”，这也是为什么林肯也一度成为了美国国家领导人座驾的首选。另外，“林肯加长”车型无论在国内还是美国本土，都曾享有过盛誉。时至今日，论气场和在消费者心中的位置，与凯迪拉克的空军一号依然有得一拼。

但无论如何，林肯这个品牌都深深地打动了Gordon，在他看来，林肯与生俱来的豪华调性永远是“人民之车”的大众这类品牌无法企及的。

而在产品力方面，林肯飞行家可谓是诚意满满。

Gordon对大车有着难以抗拒的向往，或许和他的职业有关，成日里掌控着庞然大物的飞行器，生活中即使是选择汽车也不能“落差”太大。

因此，在车身尺寸方面，飞行家显然要比途昂X更大。前者的长宽高分别达到了5080mm、2022mm、1759mm，轴距为3025mm；而途昂X的长宽高分别为4905mm、1989mm、1719mm，轴距为2980mm。

尺寸的大幅优势使得飞行家可以在座椅数量上进一步寻求突破，最直观的异同在于林肯飞行家采用的座椅布局为“2+2+2”的六座布局。“别看比途昂X只多出了一个座椅，但带来的体验感提升是意想不到的。

简单地说，这完美解决了二老和孩子同时出行的问题”，Gordon说着说着露出了幸福的笑容，“在我看来，一家人整整齐齐一道出行比什么都重要，这也是我的盼头和动力。现在需要安置儿童座椅，对于原先的五座车，在放置完儿童座椅后所剩的空间要再容纳四个成年人，对后排乘客来说舒适性会大打折扣”。

Gordon意味深长地说，“入手飞行家之后，像儿童座椅影响舒适性的尴尬在林肯飞行家上就完全不会上演”。

在问及对飞行家有无抽象的，超乎产品本身的看法时，Gordon沉默了良久后告诉笔者，“有时候，林肯飞行家真的不光是车，它更像是一个符号，一个美式符号”。

起初，笔者对于Gordon的比喻深感疑惑，但在听完他的介绍后，我恍然大悟。由于职业性质的特殊，飞国际航线的Gordon时常会接触到一些西方文化，接触得最多的无非就是像老美的波音客机。在生活之余，他渐渐也在开始追寻一个“波音”的替代品，思来想去似乎作为美式豪华品牌的林肯更能完美契合他的精神需求。

深受文化洗礼的Gordon坦言，“时常要连续飞好几个小时，在走出舱门，走出机场后并不希望一下子在生活方式或景致感官上有太多的差异或反差。因此，我时常会在回家前特地购买一杯冰美式，现在发现飞行家就完美填补了机场到星巴克的‘空白’”。

看得出来，Gordon作为大飞机的主驾和机长，也算是名副其实的精英阶层。恰逢典型美式豪华品牌的林肯就能从里而外与车主的身份、品味、格调等特质相融合，我认为这才是飞行家的难得之处。