2021慕尼黑车展开幕，太平洋汽车海外报道团队在现场拍摄到了保时捷911 GT3。据悉，新车虽然基于911 GT3打造，但是外观则更为低调，不过动力则依然搭载4.0L水平对置6缸发动机，其纽伯格林北环赛道圈速为6分59.927秒。作为参考，前代（991）GT3为7分12.7秒、GT3 RS为6分56.4秒。
外形方面，新车整体造型仍然延续了全新911 GT3的设计，为了追求更强空气动力学和冷却性能，前盖有更夸张的隆起，这是为了给直接来自于911 RSR赛车的更复杂双叉臂前悬挂留出更多的空间，同时前保险杠的样式以及导风口也有细微的变化，车头有3个垂直放置的散热器，其中中间散热器的空气通过前盖上的孔洞中被抽出。
侧面部分，新一代911 GT3依旧是911车型一贯的经典侧身比例和侧窗形状，但由于保险杠等部件进行了空气动力学优化，使得观感上更为修长。尾部部分，同样采用了于全新一代911相同的细长贯穿式尾灯组，“鹅颈式”后扰流板的出现非常抢眼。与此同时，新车后保险杠也呼应了前脸的整体造型，下部继续采用中置双排气的布局
此外，新车前20英寸/后21英寸的中央锁止式轮圈被保留，内部则是尺寸更大的PCCB碳陶瓷刹车盘。值得注意的是，新车采用的各式碳纤维组件及轻量化的处理让这台新车车重被控制在与上一代相当的水平。
内饰上，四向可调运动座椅Plus和大量碳纤维饰板是标准配置，而整个中控采用了黑色真皮包裹，并配有打孔纹理。动力上，新车依旧保留了4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，值得一提的是，这款发动机拥有6个独立的节气门以及采与911 Speedster上相同的加强锻造活塞，其最大功率为可375kW（510PS），峰值扭矩469N·m，最关键的是这台H6发动机最高转速可达9000转/分！除了提供PDK变速箱以外，还有6速手动变速箱可选。（文：太平洋汽车网柳昀青）
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