2021-09-24 15:00
据外媒报道，日产汽车前首席执行官卡洛斯*戈恩（Carlos Ghosn）希望在本周重新发行的回忆录中纠正一条信息，即他已不再是日产汽车的股东，并且他还急于出售所持雷诺的股份。
戈恩撰写的回忆录11个月前首次用法语出版，而在这11个月里，他对日产汽车的前景愈加悲观。在书中其中一章专门为自己的薪酬辩护的内容中，戈恩表示，在2018年11月被捕以后，他还一直坚持持有日产和雷诺的股票，以此表明他对这两家公司的忠诚和信心。
然而，戈恩9月23日在贝鲁特接受视频采访时表示，“感谢上帝，我已经不再是日产汽车的股东了。”戈恩自2019年底从日本出逃以来，一直生活在贝鲁特。
雷诺日产联盟是在1999年戈恩被派去拯救当时濒临破产的日产汽车时建立的。戈恩表示，由于持续的权力斗争，该联盟“注定要失败”。法国政府在一项正在进行的税务调查中没收了其在雷诺的股份，但戈恩仍然有权获得雷诺的股份。
戈恩说，“这并不是因为我信任管理层，相反我并不相信，这是因为我别无选择。”
日产和雷诺的发言人均拒绝置评。自戈恩被捕以来，雷诺和日产的市值总计损失了300亿美元。
在戈恩因财务不当行为被捕后，日产连续两年出现了亏损。去年，该公司公布了一项扭亏为盈计划，永久关闭部分生产线，牺牲一些市场份额来实现盈利。与其他竞争对手一样，日产汽车也受到了疫情大流行和芯片短缺的严重影响。
自戈恩离职后，雷诺也采取了激进的措施，在经历了创纪录的年度亏损后，该公司削减了数千个工作岗位，并削减了产能。尽管雷诺今年上半年扭亏为盈，但由于过度依赖欧洲市场，该公司的复苏势头受到了抑制。当前，欧洲汽车市场的复苏速度要低于中国和美国市场。
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