新世代豪华理念碰撞 林肯Z对比奔驰C级

论豪华的感官以及品牌效应，奔驰C级是35万级豪华中型轿车中绕不开的一个选项。奔驰深厚的内饰设计功底以及星徽标带来的品牌附加值，让奔驰C级备受青睐。

近两年，来自大洋彼岸的林肯品牌加速了品牌国产化进程，相继将自家的SUV车型陆续国产后，迎来了首款国产轿车——林肯Z。从25.5-34.2万元的预售价区间来看，林肯Z与林肯旗下SUV车型的思路相似，能让用户付出相对实惠的价钱，拥有优质的美式豪华体验。

这次，我们将林肯Z与奔驰C级做一次全方位的较量，找出它们的优势亮点。

我们找来预售价为34.2万元的林肯Z i享尊耀版与售价为34.94万元的奔驰2022款C 260 L运动版进行对比。

外观对比

随着豪华品牌中型轿车的用户日益年轻化，各大品牌都为自家旗下的产品提供双外观样式，林肯Z与奔驰C级也不例外，提供了两种外观风格，以满足不同年龄层用户对于外观口味的需求。林肯Z外观造型相当大程度上保留了此前ZEPHYR概念车的设计，呈现出一副非常前卫且吸睛的轿跑风格。而奔驰C级则采用了奔驰轿车最新的“感性·纯粹”设计语言，观感上神似老大哥S级，因此也被赋予“小S级”的称谓。

林肯Z i享相比i酷车型更注重优雅，后者则换装更激进的前/后杠、更有力量感的轮毂、红色卡钳等，透露出更强的攻击性。

中国市场独享的奔驰C级长轴距轿车满足了用户对立标奔驰的需求。与长轴距运动轿车的不同处主要在于前后保险杠样式的不同。

林肯Z的迎宾/送别灯语是这级别罕有的配置，效果抢眼、尽显仪式感：车主靠近车辆在5-7米（林肯PAAK手机智能钥匙）/3米（钥匙）时，前大灯/尾灯便开启迎宾灯语（尾灯迎宾灯语有三种动画效果可选），同时林肯星辉车标点亮并向两侧延展（尊雅版与尊耀版）。车主下车并关闭车门后，前大灯/尾灯则启动送别灯语，灯光从两侧开始逐渐淡出。奔驰C级提供智能数字大灯组件选装，选装价格为16000元。

在车身尺寸上，林肯Z对比奔驰C级拥有一定的优势，理论上也会有更加优秀的车内空间表现。

仪式感同样“注入”到林肯Z的隐藏式门把手中，当车主靠近时，便会感应弹出，1.8米巨幅迎宾光毯同步投射，结合前后大灯组的迎宾/送别灯语，在仪式感的营造上林肯Z超越了同级一众豪华品牌对手。

林肯Z除了标配Super Red超红光贯穿式尾灯外，尊享版与尊耀版车型还配备发光林肯字母标。

林肯Z与奔驰C级两车的外观不缺设计亮点、气场和潮流。对于外观每个人的审美偏好有所不同，可以说“萝卜白菜各有所爱”。在细节处，林肯Z的精致度、仪式感会显得更加用心。

内饰对比

在观感上，奔驰的内饰从来没有让人失望过，奔驰C级也是如此，这套与S级如出一辙的内饰设计让不少潜在用户为之买单。林肯Z的内饰给人感觉足够惊艳，全系标配的12.3英寸液晶仪表+27英寸全景贯穿式大屏放眼同级无出其右，同时车厢依旧散发着独特的美式豪华气息。

在车辆NVH方面，林肯Z延续林肯“静谧之旅”DNA，采用优化的空气动力学设计，前排声学降噪玻璃及24个声学包，搭配ANC主动降噪系统，提供静谧的行车体验。

林肯Z中控上27英寸的显示屏十分夺目。拥有较高的屏幕硬件水平之后，林肯Z有了在软件层面大做文章的基础。其“林肯星云”人机交互界面设计灵感汲取自浩瀚宇宙，将宇宙星际的神秘、深邃和变幻莫测高质呈现于屏幕上，让贯穿式全景屏幕的超大尺寸及超高清晰度的特性充分发挥。屏幕操作模式上支持全屏、协作、分屏，通过一指至五指之间的灵活操作，实现屏幕之间互联互通。

林肯Z屏幕内置的全新林肯SYNC+智行互联系统已进化至第四代，拥有非常丰富的车载互联功能及本土化应用。全新智能数字助理以一句“你好林肯”便可唤醒。常驻交互界面中，智能数字助理支持导航/音乐/电话等常用功能免唤醒，很是便捷。智能数字助理还提供强大的智能AI语音交互功能，覆盖70+语义垂类，且识别率极高。

在同等价位下，林肯Z i享尊耀版在舒适性配置上有较大的优势，包括远程启动、无钥匙进入、360度全景倒车影像、手机无线充电、倒车动态提醒系统、方向盘加热、车载空气净化器、主动降噪系统、多层隔音玻璃、后排化妆镜+照明灯等配置是奔驰2022款C 260 L运动版没有或者需要加钱选装的配置。

座椅功能方面，林肯Z i享尊耀版前排座椅拥有座椅记忆、电动按摩以及座椅通风/加热功能。奔驰2022款C 260 L运动版可选装座椅加热，选装价格为3000元。

乘坐空间对比

得益于更大的车身尺寸，理论上林肯Z在车内空间表现会有一定的优势，实际体验下来，林肯Z在实际车内空间上的优势还要比数据更加显著。

在空间、乘坐舒适度方面，林肯Z相比对手拥有更加宽裕的后排空间，能更好地满足部分用户的商务需求；奔驰C级长轴的空间表现属同级别主流水准，即便满座情况下也不会十分拥挤。

驾驶辅助对比

在驾驶辅助配置上林肯Z大下功夫，作为车系的中配车型，林肯Z尊雅版搭载了一套林肯Co-pilot360 2.0智能驾驶辅助系统，涵盖PCA防碰撞辅助、iACC智能自适应巡航、车道偏离预警、车道居中等领先驾驶辅助配置，实现L2级的智能辅助驾驶，尊耀版车型还标配了L2+级的ActiveGlide主动驾驶辅助（更高配的林肯Z配备）和一键泊车等功能。高智能化已然成为林肯Z的标签之一。

动力对比

林肯Z全系标配高功2.0T+8AT的动力系统，发动机最大功率181kW（246PS），峰值扭矩376N·m。奔驰C 200L搭载低功率1.5T+9AT+EQ Boost -起动机/发电机的动力系统，其中发动机最大功率125kW（170PS），峰值扭矩250N·m；C 260L搭载标准功率1.5T+9AT+EQ Boost -起动机/发电机的动力系统，其中发动机最大功率150kW（204PS），峰值扭矩250N·m。

账面上，林肯Z的动力更强，根据官方公布6.8s的百公里加速成绩，对比奔驰C级9s（C 200L）以及7.7s（C 260L）更有优势，但由于林肯Z尚未正式上市，目前还未有试驾体验的机会。具体表现还有待进一步考证。

总结

与奔驰C级相比，林肯Z的确有其优势之处，在同等价位下，林肯Z能在车厢豪华程度与奔驰C级旗鼓相当的情况下提供更多的舒适性配置，同时溜背的车身造型也与奔驰C级呈现出不一样的设计风格，而更加强劲的动力也为其增色不少。而奔驰C级，品牌效应以及车内豪华氛围的营造会是让人买单的主要原因。如果你想用更加实惠的价格得到更运动的外观、更丰富的舒适性配置，可以选林肯Z，如果你需要更强的品牌号召力，那奔驰C级会是你绕不开的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网杨高宇）