再当一次尖子生不成问题解析新一代奔驰GLC

03 06月 2022

2022-06-03 00:17

要谈到奔驰的中型SUV，最早可以追溯到2008年的GLK，当初以帅气硬朗的风格吸引了全球消费者的目光，随后改名转型成GLC，更一举成为奔驰旗下最卖座车型，无论在海外还是中国，都成为推动奔驰销量连年创收的主力引擎，自从问世以来，全球已累计260万位车主的青睐。而根据梅赛德斯-奔驰今年4月初公布的第一季度业绩数据，GLC在今年前三月在全球共交付了100,400辆，超过十万辆的销售也使其占了品牌销量总数的20.27%，等同于第一季所售出的奔驰新车，就有超过五分之一为GLC！

现款在售的GLC已经历了7年的岁月，虽然依然不愁卖，但毕竟血缘关系密切的C级也已经在不久前换代，地位重要的GLC当然也不能落后太久，因此也跟随新C级的MRA2平台一并进化到第二代，并于6月1日在线上全球首发。换代GLC虽然在风格上谈不上有巨变，但全新的平台、全新的内饰和升级后的各项配置、动力，都足以使它继续成为奔驰麾下的"尖子生"。

风格维持不变首搭"开眼角"式大灯设计

或者上一代的GLC造型设计实在是太成功了，和谐的比例和圆润的线条走向虽然谈不上激进有型，但胜在能够符合大多数消费者的审美口味。因此来到新一代GLC，第一眼上看去会发现奔驰并不打算给新车来到翻天覆地的变化，毕竟GLC大多数情况下还是一款family car般的存在，中庸的外表在大中华市场向来是不容易出错的。虽然新一代GLC也毫无意外地沿用了W206 C级的外观设计风格，但设计师并未偷懒而直接复制贴上，只要您细心多观赏几眼，会看到换代GLC拥有全新设计的前后大灯样式、轮毂造型和稍有变化侧腰线，总之，一切都只会在既定的设计条框内作出变化，无惊无险。

目前新世代的奔驰设计语言几乎都是采用较为圆润的梯形进气格栅，大灯形状方面，新一代GLC可算是与A级和CLS级站在同一个阵型（换代C级与W223 S级的"尖尖眼"算是同一个阵型）。倒三角的大灯设计是其设计争议所在，发表之初有不少车迷指出这套前脸远不及上个世代的奔驰车那般大气优雅，也有人觉得这个设计方案还是蛮时髦的，不知您又觉得是否合口味？

新一代GLC有两款格栅造型可选，从目前发布的官图来看，以PHEV插混版和纯燃油版来作出区分。先看插混版，这套前来的整体形状与现款较为接近，但边角的处理更为柔和，其中AMGLine的格栅饰有3D星形图案，针对保险杆细节处理将进气口加大，同时倒梯形水箱罩内采用了"三叉星"的饰版，在霸气与精致感上都获得提升。而燃油版车型的格栅为六角形直瀑式设计，下方保险杠也有更大面积的镀铬装饰圈。总的来说，前者运动感，后者突出典雅和简洁。

前大灯是新一代GLC变化最大的地方，采用了"开眼角"式的设计，倒三角的形状与奔驰CLS、A级等车型的设计语言相近，但GLC就显得较为圆润，大灯顶部的日行灯直接与进气格栅相连接，另外，Matrix多光束大灯为标准配置，顶配车型还可选Digital Light智能数字大灯。

（拥有高分辨率Digital Light智能数字大灯可以使灯光有针对性地分布，其投影功能允许驾驶者与其他道路使用者进行交流，这一功能在夜间尤为有用。例如通过投影引导线、符号和动画使驾驶更安全。智能技术通过聚光灯功能突出危险区域中的行人，并通过投影方向点明确他们的位置，这样夜间驾驶的时候也可以降低一些潜在的危险。）

车身侧面并没有翻天覆地的变化，但在刻意减少板件线条下，新一代GLC保留了不太明显贯穿式腰线，配合下裙线提升了力量感。原本平直的窗线下沿变成了和GLA相似的向上扬起。另外，现款的雕刻式腰线位于门把手下方，新款改为前后大灯延伸出来，并分别与前后车门处淡出消失。

（新一代GLC将C柱之后的三角窗尺寸增大，顺应了新车提供第三排座椅选装的新变化，这样第三排乘客也可以获得良好的车内视野。）

尺寸方面长宽高分别为4718mm X 1890mm X1640mm，轴距为2888mm，对比海外现款标轴车型，新车在长度和轴距分别都略有增长，宽度保持不变、高度降低了4mm，尺码放大不只有助于车内乘坐空间增长，行李厢容量亦从550公升进步到620公升。另外，新车在长度和轴距都更加靠近国产的长轴距GLC，日后的国产版即使有所加长，估计也不会太突兀。

车尾方面，藉由上扬的车窗底部线条，营造出更加动感的车尾视觉效果，尾灯采用与新C级、S级相似的三角造型，不过中间看来应有一条灯具相连，车侧改变部位还有车侧后视镜由三角位置移至门板，具有外观运动化与降低A柱死角范围的双重好处。图中白色的插混AMG Line外观套件车型，换上更具张力的前、后保杆造型并将轮拱改为车身同色装饰，轮毂可选择18~20英寸等各种式样以及可以再选配夜色套件来增进帅气程度。