申请技术：皮带式起发电一体机
申报领域：动力总成电气化
创新点及优势
技术描述：
48V IBSG (Integrated Belt Starter Generator)电机：由皮带驱动的具备起动和发电功能的集成了电机控制器的一体式电机，可提供18kW的峰值功率。电机前端皮带轮通过皮带与发动机曲轴相连，前端盖和后端盖为铝合金压铸成型；定子总成介于前盖总成和后盖总成之间，形成三明治结构，其主要包含定子铁芯和双三相绕组；转子总成与皮带轮刚性连接，可以产生旋转的磁场。当作为电动机模式工作时，定子绕组通过三相交流电产生旋转的磁场，转子通过感应产生感应转矩而运动；作为发电机模式工作时，转子通过励磁电流产生旋转的磁场，定子绕组切割磁场产生三相交流电，控制器总成为集成的具有控制功能的功率逆变器，整流成直流电后通过DCDC降压为汽车12V电池及12V用电设备供电。
独特优势：
1.停止/启动功能——无噪音、无振动
2.速度> 0时的停止/启动功能（滑行功能）
3.制动能量回收和扭矩辅助功能
4.系统冗余（2个储能装置）
5.可将大功率12V负载切换到48V网络
6. 48V保持低电压应用
应用场景：
适用于48V MILD HYBRID（48V轻混系统），BSG将适配于传统发动机的发电机位置；
适用于LOW POWER BEV（低压纯电动汽车）作为48V主驱动电机；
适用于RV Car（房车）作为高功率发电机给整车用电设备供电。
未来前景：
1.法律法规（CAFE、Eu7、REACH等）的：汽油和柴油动力系统都加快了向48v的过渡。其中包括要达成95g/km的二氧化碳排放新目标，要满足WLTP工况的油耗要求以及要满足整车上大于4kW的电功率需求等等。
2.巨大市场促成了48V的市场需求，综合考虑整车开发成本，开发周期、售后成本等，48V系统解决方案对于传统整车厂来说都是不二之选。2030年后传统乘用车数量将大幅度减少，与此同时，2030年48V产品的应用将达到峰值。
金辑奖介绍：
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