日前，据海外媒体报道，意德拉集团在社交媒体上分享了一段9000吨级压铸机组装的视频，随后特斯拉CEO马斯克也以Cybertruck（询底价|查参配）车身来暗示该压铸机将用于生产Cybertruck的部件。根据此前的信息来看，马斯克曾在股东大会的问答环节透露Cybertruck有希望在2023年中旬交付车辆。
意德拉集团生产的这台9000吨级压铸机总重77.5吨，由54段主要部件构成，是他们首次接到用于生产皮卡和SUV车型的9000吨级压铸机订单。在运抵奥斯汀的得克萨斯超级工厂后，这一台9000吨级的压铸机，还需要在工厂内进行组装，在通过测试之后才会用于Cybertruck车身的制造。
从此前曝光的Cybertruck实际车图来看，新车外观基本维持了此前发布的造型。新车在A柱附近加入了单边雨刮的设计，同时后视镜也出现在前门位置，从图片上看该后视镜面积属实不小。另外值得留意的是，新车的轮毂也换上了相对常见的样式，目前还不清楚轮胎数据。
| 特斯拉电动皮卡Cybertruck参考指导售价 | ||
| 续航（英里） | 美国售价（万美元） | 折合人民币（万元） |
| 250 | $ 3.99 | ¥ 28.05 |
| 300 | $ 4.99 | ¥ 35.09 |
| 500 | $ 6.99 | ¥ 49.15 |
除此之外，整台车依旧保留了直角线条异常分明的设计，由一体式的外壳包裹，下方一条腰线贯穿直接将车辆分成上下两个部分。上方为三角形的车顶（前所未见），车尾更是尖锐的矩形棱角。
特斯拉Cybertruck自2019年发布以来，其订单数量已超过125万辆。此前就有消息称，由于巨大的车身尺寸，未来Cybertruck可能为仅限美国市场销售的产品，当然也不排除会推出一款国际版的Cybertruck，以更小的车身尺寸适应全球更多市场。
动力信息方面，这台特斯拉电动皮卡百公里加速低至2.9秒，充电后的续航里程可以达到500英里（约合803公里）。据悉，自新车发布以来，特斯拉也在不断对该车进行优化，新车将在位于德州奥斯汀的工厂投产。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文：太平洋汽车柳昀青）
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