2022-11-01 01:46
【太平洋汽车评测频道】如果拖延症也能有个排名，那么我的顺位绝对毋庸置疑，在保证可以完成的前提下，故意把事情先放一放。例如我上周五就试驾完新款福特探险者（询底价|查参配），在经过两天的沉淀之后，似乎又有了新的感受，下面和大家简单分享一下！
同级独有纵置后驱
此次试驾车型是新款福特探险者四驱ST-LINE版，也就是顶配版车型，售价为37.98万元。动力方面，新车全系均搭载了2.3T发动机+10AT变速箱的动力组合，发动机最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，同时根据车型配置的不同，提供后驱/四驱可选。
新款探险者前后悬架均采用了全铝合金下摆臂，有效减轻了簧下质量，这也让超过2吨的中大型SUV，保留一些驾驶欲望。
当你高速过弯时，悬架能够提供强有力的支撑，得益于纵置后驱平台50：50的前后配重比，并不会出现明显的转向不足。
NVH方面，新车采用前风挡五层夹胶玻璃、前排双层隔音玻璃以及97个降噪胶块，整体的隔音效果不错。只是随着转速的上升，发动机的噪音明显。
新车还提供了一套适时四驱系统，与TMS地形管理系统相搭配，足以应付难度较低的非铺装路面。其中前后轴动力智能分配系统，可以让后轴最大获得100%的动力。
此外，新车还拥有V2I车路协同系统，在支持该系统的路段，能够带来「不等灯」的体验，只不过该试驾车尚未激活。
从车辆整体的表现来看，新款探险者依然在强调驾驶者的感受，并不是一味的满足空间、舒适性的需求，采用了纵置后驱的动力布局以及更为高级的悬架布置。不过该车在变速箱的调校部分，仍存在一定的提升空间，包括对发动机噪音进行有效地抑制，动态体验才会更加的满意。
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