在2023慕尼黑车展上，保时捷展示了其直接空气捕集技术（以下简称DAC），且该技术即将进入大规模生产阶段。该技术由保时捷、HIF Global（智利高度创新燃料公司）、MAN Energy Solutions（曼恩能源方案公司）以及大众汽车集团创新中心共同研究，从空气中提取的二氧化碳可用于制造生产eFuels合成燃料。
DAC以环保方式从大气中提取大量二氧化碳，从而在应对气候变化方面发挥重要作用。保时捷正在研究考虑将DAC设施整合到智利的eFuels试点工厂中。该设施用于从大气中提取所需的二氧化碳，推助Haru Oni试点工厂制备eFuels。保时捷现已投资超过1亿美元用于开发和生产eFuels。其中，7500万美元用于2022年4月收购HIF Global LLC的股权。该公司计划在智利、乌拉圭、美国和澳大利亚建设和运营eFuels工厂。
DAC技术的一个主要优势在于，只要有可再生能源供其运行，技术人员就可以在任何地方提取二氧化碳。该技术还具有可扩展性。Haru Oni eFuels试点工厂中过滤系统所需的电力可以通过风能产生，可以来自可再生能源。同时，过滤系统所需的热量可以通过eFuels工厂中的制氢过程提供。
要从大气中提取二氧化碳，首先要将环境空气中的大颗粒污染物清除，然后将其导入类似鹅卵石的过滤材料中。在那里沉积的二氧化碳随后从材料中被提取出来，以高度纯化的形式收集，以供之后用作原材料。最后，水作为过程中潜在的副产品会被排放掉。
从大气中提取的这种二氧化碳可以作为循环经济的一部分以各种不同方式使用。未来，它可以用作非化石基塑料的原材料，实现长期储存。它还可以用于生产全合成燃料，亦被称为eFuels。保时捷和HIF Global正在研究DAC提取的二氧化碳是否可以在智利蓬塔阿雷纳斯的Haru Oni eFuels工厂中使用，该工厂将二氧化碳与氢结合形成甲醇，并制成合成燃料。直到现在，Haru Oni的二氧化碳都是从生物源中提取。作为非化石产品生产的替代方法（CCU，即碳捕集和利用），二氧化碳可以永久地从大气中去除并达到长期存储的目标（CCS，即碳捕集和存储）。
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