作为欧洲规模最大的汽车展会之一，德国国际汽车及智慧出行博览会（下称IAA车展）的影响力从欧洲兴起，放射于全球。在IAA车展上，汇集了全球的汽车行业参与者，展会中的创新产品与思路也将为未来汽车行业发展做出重要的指引。那么，本次IAA车展给人们带来了哪些启示呢？
中国企业闪耀慕尼黑“发电”国际舞台
中国拥有世界上最大的汽车市场，同时还拥有着愈发繁荣的汽车产业链。在本届IAA车展上，有超过50家中国企业参展，数量是上一届展会的两倍。其中，整车企业包括了比亚迪、小鹏以及东风风行等品牌。当下，在新能源与智能化领域，中国企业已经建立了一定的优势。在动力电池品牌方面，以行业领头羊宁德时代为代表的一众企业来势汹汹，展现了中国品牌在汽车动力电池上的雄厚实力。而在智能网联方面，更是有地平线、亿咖通等超过10家企业大规模参展。
图片来源：比亚迪
2021年IAA车展上，已经出现了零跑、小鹏和华为等中国企业的身影。如果说上一次的展会是中国企业的浅尝辄止，那么，本届IAA车展已经成为了中国企业施展拳脚的舞台。无论是造车新势力还是传统车企，中国品牌汽车在电动化领域的领先表现，已经成为了它们向全世界展现自己的资本。而诸如宁德时代这样的世界电池霸主，在IAA展会中的作用不仅是展示自我，更是为全世界的电池企业做出表率，成为了行业学习的目标。不出意外的话，在未来的IAA展会当中，我们一定会看到更多中国企业的身影。
海外品牌推进电动化进程积极投放新能源产品
随着2035年欧盟禁售燃油车的大限逐步临近，欧洲车企不得不面临全面的电动化转型。以德国本土品牌大众、奔驰、宝马为例，每家企业今年只带来了1到2款纯燃油车型，其他大部分为纯电动或者混动产品。在这些参展车型中，大众Cupra Tavascan、ID.GTI Concept、宝马5系PHEV、奔驰E级插电混动版等新车值得重点关注。
当然，BBA们拼命在新能源市场中进行各种投入，“老家”严苛的政策制约的确起到了重要的影响。而除此之外，中国市场快速电动化的进程同样也是影响海外车厂的重要诱因。2023上半年，中国新能源汽车的销量超过300万辆，零售渗透率达到了三成。要知道，中国多年来一直是BBA和大众最大的国际市场，中国市场的一举一动，都牵动着这些海外的企业。因此，无论是出于内因还是外需，全球的汽车企业都加快了新能源的步伐。
零部件巨头聚焦智能网联与电气化的创新发展
电气化与智能化是全球汽车行业发展的大趋势，在这样的浪潮下，作为整车产品的重要依托，零部件企业自然也要在相关领域投入巨大的精力，并且尽全力抢占市场、把握先机。作为供应商领域的“大咖”，博世、大陆等企业在本届IAA车展上均推出了基于汽车智能化的产品以及相关服务解决方案。而为了进一步解决电动汽车的痛点，优化电池的综合性能也成为了配套厂商必须不断研究的课题。因此，本届IAA车展当中的电池展商也纷纷推出更为先机的技术，以及与之匹配的冷却产品。
汽车产品新能源化、电气化的走向，势必将影响到其相关的供应商。通过本次参展零部件企业的动态也可以明确看出，配套商的转型也在快速的进行当中。在传动零部件已经发展的较为成熟的基础上，供应商需要及时调整轨道，进入新能源与智能化的发展节奏。可以预见的是，在未来，掌握新能源与智能化核心技术的汽车供应商，将成为行业的引领者。
通过2023 IAA车展的种种片段，可以看出整个汽车行业向前发展的大趋势，电气化与智能化的前进方向势不可挡。其中，中国企业的群星闪耀令人振奋，尤其彰显了我们在新能源与智能化领域中愈发坚强的实力。与此同时，海外车企和供应商也在不断发力，意图在市场中进一步建立或稳固其自身的优势。不过，我们也发现，日韩车企似乎在IAA车展中开启了“静音模式”，纵观它们在新能源市场的投入和表现，这种低调的出镜率似乎是在所难免的。
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