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全国仅一辆 Arctic Trucks AT35 D-Max

对于喜欢探险的人来说,“极地”这两个字既熟悉又陌生,一场冰川之旅会使他们终生难忘,那么对于一个普通人而言,这更是一个穷其一生都未必能达成的梦想。北纬66°34′,南纬66°34′,这是进入北极圈以及南极圈的纬度坐标,我们称其为极地坐标,所谓“极地”,直白一点就是说,当你进入这个纬度坐标后,就意味你已经进入了地球的终极试炼场。因为在如此恶劣的环境下,人体机能以及机械的性能都会受到极大的限制,对闯入“禁地”的人和物来讲都是一个严苛的考验,所以越来越多的公司开始研制极端环境下使用的物料,小到保温杯和羽绒服,大到重型的科研设备,当然最重要的,是所有计划的前提条件——一辆可靠的极地汽车。

为什么选择一辆五十铃D-Max进行改装?

相对于很多的皮卡品牌来说,五十铃的价格区间更能被大众所接受,11.4-20.18万元的售价注定让他成为普通消费者的伙伴。还因为五十铃为中国市场提供了柴油版本的D-Max,相比汽油车低扭表现更优秀,最重要的,是Arctic Trucks提供了诸多针对这辆D-Max车型的改装方案可供选择。

Arctic Trucks到底是啥?

其实说了这么多,Arctic Trucks只是众多改装极地卡车大厂中的一员,只不过他是所有改装厂中最出色的那个。Arctic Trucks成立于1990年的冰岛,是一家专门从事再造与改造越野车的厂家。虽然专门从事改装极地越野车,但是Arctic Trucks北极卡车的改装风格却从始至终秉承着极简实用主义的宗旨。

Arctic Trucks在全世界范围内仅有7个国家具备改装条件,分别是英国、冰岛、挪威、阿联酋、俄罗斯、波兰以及芬兰。那么AT33、AT35、AT37、AT38、AT44以及AT44 6 × 6当然就是为了帮助有需求的客户进行个性定制化选择,所谓不买贵的只买对的,多一个选择总是好的。

那么“AT35”又代表什么?

所谓AT35,其实并不具体指一辆车或是一种车型,而是Arctic Trucks为有需求的人所提供的改装案例,所有按照这个型号改装的车型,都将获得“AT35”这个代号。理论上,Arctic Trucks可以为所有的越野车或SUV提供AT33或者AT35的改装作业,但实际上,Arctic Trucks更喜欢改装柴油越野车,这也意味着大多数定位城市用途的SUV将被悲惨地拒之门外。所以像丰田、五十铃这样专注生产可靠越野车的厂家是Arctic Trucks最青睐的。

没有过多的“重型武器”并不代表能力上的不足,恰恰相反,北极卡车所重新打造出的车辆,当然是为了适应冰雪路况行驶的,那么既然附着力不足,车辆就要尽量做到轻量化,这样的改装理念与当今厂商的造车设计理念相契合,也许这就是很多车厂认可Arctic Trucks的原因吧。

2016年7月,Arctic Trucks AT35 D-Max在英国正式销售,友好的价格外加不错的越野能力,让它成为了英国畅销车型之一,一次偶然的机会,李先生接触到了AT35这个车型,也就有了我们后面的故事……

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