据外媒报道，有一份专利文件表明，通用汽车（General Motors）正在研发一种很多人都有考虑过的新设计：一款带有透明A柱的汽车，其可以扩大视野，让驾驶员看到挡风玻璃以外的地方。通用汽车在提交的文件中称，该设计主要是为了在不危及车辆碰撞结构安全的情况下，提高驾驶员在左转时候的认知。
A柱是汽车挡风玻璃两侧的支撑柱，十几年来，其用途都几乎没有变化。A柱既可以在翻车事故时防止车顶坍塌；同时还能够通过地板扶手和屋顶结构，在发生正面碰撞时，将碰撞力分散到前排乘客的上下周围。该柱子所处位置的唯一缺点就是，其正好位于驾驶员与道路之间的视线范围内，因此急需一个新的解决方案。
随着材料技术的最新进步，很多人都想知道，是否有可能在保留A柱结构作用的同时，采用透明材料制成A柱。有些汽车制造商过去曾尝试制成A柱-挡风玻璃窗，旧款的别克Century车型就配备了一款可爱的挡风玻璃，四角都包裹着，直接靠近车门。但是，此种挡风玻璃缺乏安全性，因其几乎没有配备A柱。
有些现代款汽车，如雷诺Espace和Grand Scenic，都在车门前方安装了巨大的仪表盘窗，与别克Century的设计相近。几年前，大陆（Continental）则推出了一款摄像头-屏幕装置，可以将外部环境的图像投射到连接A柱的屏幕上。2014年，捷豹获得了一项透明A柱专利，而丰田在2017年也推出了类似的概念，其中也涉及了魔术镜，而现在似乎通用汽车也在认真考虑透明A柱的问题了。
该专利文件描述了一种“新型纤维增强型复合材料制A柱，其中包括一个或多个设计好的开口，而开口浸渍了透明树脂或复合材料”，透明材料被放置在支柱柱身的开口内部，而且此类材料具有过滤紫外线（UV）和红外（IR）波长的特性，可能可以保护乘员和座舱材料免受太阳伤害等。
该文件还提到，支柱支撑部分会采用碳纤维等内部纤维结构进行增强，以保持其强度。该文件还指明，选用材料的材料透射系数在红外，可见光，紫外线波长下至少为50%，对可见光的折射率为1至2之间，如有机玻璃（PMMA）或者透光的聚碳酸酯。
该款A柱-挡风玻璃设计还配备了电线，与大多数现代汽车上的前挡风玻璃和后窗一样，可让透明材料进行温度控制，以帮助在外表面除雾和除冰，同时还可能调节让车窗变暗，考虑到特定的材料属性，可能可以实现车窗变暗的功能。
如果在A柱上安装一个小窗口，同时又能够不影响其结构完整性，对于通用汽车来说似乎是一个制造难题。但是该专利提到了能够降低组装成本的方法。在成型过程中，电线会被嵌入到透明材料中，然后再被连接到最初车辆设计图中车架的电线中，在流水线上就可无缝且直接集成。
该专利文件没有具体提及通用汽车的品牌或车型，通用汽车也不太可能会对未来产品做出评论。因此，大家只需等待，看看是否通用汽车会有真正的计划，将该款新型透明A柱设计投入量产。如果能够安全实现透明A柱，就可以提升驾驶员的能见度，为座舱内引入更多光线，让任何车辆都立马得到改进。
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