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汽车行业每日热点:全新索纳塔即将下线 全新宝马5系配置曝光

● 空气悬架价格下探,豪华配置正蜕变成大众选择● 全新奔驰E级引爆中大型豪华车市场,宝马5系(参数|询价)、奥迪A6L同场竞技● 华为智选车计划明年推出800家独立鸿蒙智行门店,迎接汽车销售新时代● 大众汽车新车研发周期缩短至36个月,预计节省10亿欧元● 奥迪缩减电动车雄心计划,放缓推出速度以提升销...

大众就降本计划与工会领导达成协议,计划明年节省40亿欧元

据彭博社报道,大众集团已就100亿欧元的降本计划与该公司的工会领导达成一项初步协议,可帮助提高大众品牌的回报率。图片来源: 大众12月19日,大众表示,经过数月的谈判,双方达成一致,而具体措施包括将人事成本削减五分之一,尤其是行政职位,并为57岁及以上的员工提供提前退休的选择。该公司正寻求到2026...

奥迪CEO:电动汽车需要更久才能达到传统汽车的盈利能力

据《欧洲汽车新闻》报道,奥迪首席执行官Gernot Döllner表示,奥迪预计其纯电动汽车产品需要更长的时间才能达到内燃机汽车的盈利能力。Döllner在接受德国商报采访时表示,"最初,我们认为我们将在2025年左右达到相同的盈利水平。但是,就目前的情况来看,实现这一目标的时间可能会被推迟。内燃机汽车和电...

大众计划通过裁员实现100亿欧元储蓄计划

根据以下内容给荣威D7 DMH起20个标题,突出产品续航优势: 据路透社报道,大众内部管理人员周一告诉员工,大众的100亿欧元(约 783 亿元人民币)储蓄计划将包括裁员。大众品牌负责人托马斯・谢弗(Thomas Schaefer)警告称,高成本和低生产率导致其汽车缺乏竞争力。值得一提的是,大众汽车此前曾承诺在2029年之...

奔驰三季度财报:营收达372亿欧元

据路透社报道,梅赛德斯-奔驰集团表示,由于第三季度业绩下滑,电动汽车市场大幅降价,加之供应链问题,这意味着该集团汽车部门2023年调整后销售回报率可能会在12%-14%的区间低端值。梅赛德斯-奔驰集团第三季度营收同比下降1.4%,至372亿欧元;息税前利润同比下降6.8%,至48亿欧元(合51亿美元),略高于市场预...

外媒:大众三季度盈利不及预期 将进一步削减成本

今年三季度,大众集团实现销售收入788.45亿欧元,同比增长11.6%;汽车交付量为230万辆,同比增长7.0%。然而,大众集团三季度的销售回报率仅为6.2%,低于"超过10%"的长期目标。"我们对自身的盈利能力并不满意,第三季度的表现也落后于雄心勃勃的目标,"大众汽车首席财务官阿诺·安特利茨表示,一项旨在削减100...

保时捷前9月业绩符合年度预期

据外媒报道,保时捷在10月25日表示,其今年前九个月的业绩符合年度预期,但是该公司警告说,随着利率上涨,奢侈品行业与其他行业一样,也受到了成本上涨和消费者信心下降的影响。今年前九个月,保时捷的销售回报率达到了18.3%,营业利润增长了9%,至55亿欧元。该公司预计,2023年其销售额将达到400亿至420亿欧...

横跨时代,大众如何避免“柯达时刻”

前一段时间,马斯克又来指点江山了。在社交媒体上他表示,传统汽车公司即将迎来"柯达时刻"。其实这已经不是柯达第一次躺枪了,每当讨论转型的必要性时,柯达总会被拉出来"鞭尸"。在人们的印象中,正是这家企业的傲慢、安于现状导致其错过了数字化时代,以至于被市场所淘汰。但很多人不知道的是,世界上第一...

智电转型呈现新局面,BBA半年报各具亮点

日前,奔驰、奥迪、宝马陆续公布了今年上半年财报。整体来看,宝马、奔驰在上半年都有着不俗表现,并因此上调了部分财务指标的全年预期。相比之下,奥迪与两位德国老乡在各主要财务指标的规模上有着不小差距,但与其自身相比仍有亮点可寻。对比三家集团的汽车业务,整体竞争格局未有大的变化。上半年及二季...

车辆定价提升,奔驰上调2023年利润预期

据外媒报道,梅赛德斯奔驰在7月26日上调了其2023年营业利润预期,原因是价格上涨帮助这家豪华汽车制造商摆脱了材料成本上涨和汇率的负面影响。这家德国汽车制造商表示,目前预计2023年息税前利润将与2022年的205亿欧元(合227亿美元)持平,而此前的预计是会略有下降。图片来源: 奔驰奔驰透露,今年第二季度...

保时捷2023上半年销售额和营业利润实现双增长

7月26日,保时捷发布2023年上半年财报,称其销售额和营业利润都实现了显著增长。图片来源: 保时捷根据保时捷发布的新闻稿,今年上半年,该公司的销售额同比增长14%至204.3亿欧元;营业利润的增幅为10.7%,达到38.5亿欧元;营业销售回报率为18.9%,处于17%-19%目标区间的上限。由于对产品和创新的广泛投资,...

保时捷将投资超200亿欧元,用于电动化和数字化技术

据彭博社报道,保时捷将在未来几年投资逾200亿欧元(合219亿美元),为包括新款卡宴(Cayenne)等车型配备顶级电动化和数字化技术,以提高回报率。6月28日,保时捷召开去年上市后的首届年度股东大会。会上,大众集团首席执行官兼保时捷首席执行官Oliver Blume表示,保时捷正在转向电池技术,同时确保利润率不会...

更灵活!大众集团计划赋予旗下品牌更多自主权

据外媒报道,大众汽车集团计划赋予旗下奥迪和斯柯达等品牌更多的自主权来提高回报率,使这家汽车制造巨头在应对未来挑战时更加灵活。大众汽车集团希望到2030年将集团利润率从去年的8.1%提高到9%至11%。由于电动汽车的利润率仍然不及内燃机汽车,因此这一目标在很大程度上取决于大众乘用车品牌,但大众品...

大众汽车实施新业绩计划 目标进一步提高效率与盈利能力

大众汽车计划通过"ACCELERATE FORWARD | Road to 6.5"全球业绩计划,长期推动并提升业绩和盈利能力。其目标是持续实现6.5%销售回报率,以确保未来在技术和工作岗位方面的持续投资。为此,品牌计划在2026年增加约100亿欧元盈利。在6月14日于沃尔夫斯堡举行的工作会议中,大众汽车乘用车品牌CEO施文韬(Thom...

因销量不佳 大众经典车型CC即将停产

大众汽车日前宣布了一项提高品牌盈利能力的新举措,但同时也意味着一些销量不佳的车型将离我们而去。大众计划将把重心从销量高的车型转移到销量大的车型上,这意味着像Arteon(参数|询价)这样的车型将会消失,Arteon在国内称为大众CC,其可能在2024年款后不再推出新款,而被电动车型所取代。不过,大众并没...

大众或将推出激进的成本削减计划

据外媒报道,两位接近大众汽车的消息人士在6月12日表示,大众汽车集团监事会将于当地时间6月13日召开会议,赶在6月21日资本市场日之前讨论一项计划中的成本削减计划。一位消息人士称,监事会将讨论涉及大众、西雅特、斯柯达和Cupra等品牌的成本削减措施,计划节省的金额至少为30亿欧元(合32.2亿美元)。德...

直面燃油车产能过剩时代

当存量市场遇上汽车产业变革时代,新旧力量间的较量所引发的能量呈几何式放大。在政策的持续推动下,在新能源和智能化加持下,加上中国车企和消费者的共同努力,短短三年间,我国新能源乘用车占有率从6%跃升至三成。此消彼长下,燃油车份额急剧萎缩。盖世汽车研究院数据显示,今年4月新能源乘用车份额已达到...

销售利润18.4亿欧 保时捷第一季度财报

日前,保时捷官方公布了2023年第一季度财报,营业收入同比增长25.5%,达到101.0亿欧元(去年同期为80.4亿欧元)。集团销售利润从14.7亿欧元增至18.4亿欧元,提升25.4%。集团销售回报率达18.2%,与去年同期持平。首季度汽车业务净现金流为14.3亿欧元(去年同期为7.78亿欧元)。汽车业务净现金流利润率上升至15....

保时捷将涨价以弥补成本提升

据外媒报道,保时捷将于下半年在欧洲和美国将车辆价格提高4%至8%,以应对成本上升对其第一季度业绩的影响。保时捷首席财务官Lutz Meschke在5月3日表示,该公司仍然面临着半导体和Taycan电动车的高压加热系统部件的供应问题,但预计这些问题将在未来几个月缓解。保时捷表示,今年第一季度该公司的营业利润...

豪华车需求强劲,奔驰一季度业绩好于预期

据外媒报道,梅赛德斯-奔驰公布的第一季度初步业绩好于预期,主要得益于该公司进一步向高端市场进军,帮助其克服了原材料成本上涨的问题。奔驰在一份声明中表示,由于净定价合理,厢式货车和豪华车需求强劲,该公司第一季度调整后的销售回报率为14.8%;息税前利润上升至55亿欧元,调整后的回报和工业自由现...