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大陆集团多款产品用于中国ID.4系列车型

大陆集团为大众ID.4车型提供关键技术。大陆集团创新的系统和解决方案应用于大众ID.4(今年世界年度汽车奖得主)中几乎所有的系统和功能: 从软件、中央计算机架构到制动系统和复杂的热管理(例如用于冷却电池)。与ID.3车型一样,E-SUV(第一批量产车已于今年3月底交付给客户)标志着大陆集团向电动汽车的新...

每天或泄露10TB?给汽车数据上个“锁”

今年以来,智能汽车的数据安全问题被推到了浪尖上。一起事件是维权车主张女士和特斯拉长达数月的交锋,期间,行车数据公开问题一直是争议焦点之一;另一起事件,则是网上盛传特斯拉汽车被中国禁止驶入部分区域。这两起风波,顿时让消费者警醒,智能汽车产生的数据到底归谁所有?业内也开始向车企提问,"提高...

采埃孚启用亚太区总部新办公大楼 将持续投资中国市场

采埃孚集团亚太区总部新办公大楼正式启用,推动职能与资源的优化整合,为未来成长做好了准备。亚太区的目标是将其销售额占全球销售额的比例提升至30%。采埃孚在上海拥有两个技术中心以及一个服务中心,是全球组织架构的重要组成部分。此外,将设立担负全球职能的创新中心。采埃孚进入中国的40周年,将继续...

中国汽车蓝皮书论坛:芯片这么热以及未来的现实

2021年6月11日,第十三届中国汽车蓝皮书论坛的第二天。从去年下半年开始,芯片短缺就已经成为了一个让众多车企感到头疼的问题,引起了人们的广泛关注。针对芯片的现状和发展,上海芯旺微电子副总裁丁丁、上汽英飞凌总经理王学合、黑芝麻智能应用工程副总裁邓堃、江淮集团技术中心副主任、智能网联汽车研...

C Talk | 易特驰李波:All in软件,打造价值壁垒

对话| 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文| 盖世汽车编辑 濮思怡"未来10年,我们预计公司营收都可以保持两位数增长,甚至更多。"易特驰汽车技术(上海)有限公司总经理李波先生日前在盖世汽车开展的C Talk高端系列访谈中表示。其业务几何式增长的背后,是软件定义汽车趋势下,行业以及市场对于汽...

赶超中国电动车?拜登过了电池难关再说

"芯片荒"还没消停,电池供应苦厄又至,想追赶中国电动车产业的美国面临两大绊脚石,却给了中国产业一个提醒。"美国必须在电动车产能上超过中国。"从福特F150 Lighting电动皮卡上下车的美国总统拜登,在福特罗格电动汽车中心抛出这句话,与之相伴的是高达1,740亿美元的电动车投资。拜登不是豪情满怀,而是痛...

车灯定制化升级 海拉教你正确打开方式

"汽车前照灯的功能不再局限于照亮前方的路,更是扮演了一个社交平台角色,让周围的行人和交通参与者'沟通'。"6月3日,海拉亚太区照明业务负责人Didier Keskas在接受媒体采访时表示。如果追溯汽车前100年发展史,车灯的唯一作用即照明和提高夜间辨识度,但随着汽车越来越智能,传统车灯零部件的角色也在潜移...

E周看点丨特斯拉在中国建立数据中心,蔚来与江淮续订制造合同

本周,国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生?特斯拉宣布已在中国建立数据中心5月25日,特斯拉对外宣布已在中国建立数据中心,以实现数据存储本地化,并将陆续增加更多本地数据中心。接下来,所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据,都将存储在境内。同时,特斯拉还将向车主开放车辆信息查询平台。该公司...