当历史的车轮驶过2025年,中国汽车产业也已经站在了一个前所未有的转折点上。过去一年的中国汽车市场,不再是简单意义上的销量增减或技术迭代,而是一场由政策、市场、技术、资本等多重力量共同驱动的深刻产业重构。综合而言,年内的每一件大事,都不是孤立的"风浪",而是同一场产业变革中相互激荡的潮涌,...

12月29日,优必选一则看似常规的公告,在人形机器人波澜起伏的赛道投下一枚定心石。创始人、董事长兼CEO周剑承诺,自2025年12月29日起的未来12个月内,不会减持其个人持有的7057.435万股H股。这是周剑第二次发布自愿禁售承诺。不过,这一次的背景已截然不同: 优必选年内已揽下近14亿元订单,柳州超级工厂投...

这不是量的增长,而是体系的重构过去十年,中国汽车产业发生了一件比"销量第一"、"出口第一"更重要的事情: 它在电动化与智能化的时代完成了体系跃迁,第一次具备了重塑全球产业结构的能力。这次跃迁,不是简单的"规模更大、迭代更快、成本更低",而是用产业实践,重新回答了三个更根本的问题: 重新定义了"...

"每一个不被看好的你,都将会成为越来越好的你!"今年7月,新款C11上市发布会,身为零跑掌舵者的朱江明,在最后环节向大家抛出了文章开篇的一段寄语。而刚刚过去的一周,这家新势力造车正式迎来"十周岁"的生日。在我眼中,这句鸡汤同样可以视为其一路走来的最佳总结。曾经,几乎无人看好零跑；如今,谁都必须...

12月28日,零跑汽车在杭州举办十周年发布会。十年间,这家车企披荆斩棘,最终交出了一份硬核成绩单: 截至目前,累计交付量突破120万辆,2025年全年销量预计近60万辆,其中海外交付约6万辆。面对未来征程,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明现场立下新的flag: 下一个十年,零跑汽车力争成为年销400万辆的世界...

“你再不努力,就只能买BBA了”,这句源自网友的戏言却映射出当前国内汽车市场的一个深刻变革: 自主品牌正加速迈向高端化。如果说当下国内车企有何亮点,除了在新能源领域飞速发展之外,一众新车正在节节走高的价格也吸引了不少人的目光。从比亚迪仰望叩开百万级豪华市场大门,到蔚来稳居30万以...

在刚刚过去的2016年,合资品牌在中国市场上的厮杀可谓十分激烈,在2016年年中我们盘点销量时大众、别克、本田、丰田和现代入围前五,在经过了半年之后,他们的排名是否出现了变化,各大合资品牌当中的哪些车型成为了当之无愧的热销车。同时放眼2017年,他们各自的销量增长点又集中在哪些车型之上,就请您和...

当新能源汽车渗透率迈过关键阈值,智能化从增量配置转向核心竞争力,2025年的汽车行业迎来技术爆发与格局重塑的双重浪潮。固态电池打破能量密度瓶颈,AI大模型重构研发与交互逻辑,线控制动为高阶辅助驾驶筑牢根基……这一年,技术不再是单点突破,而是形成跨领域协同矩阵,推动汽车从交通工具向智能移动空...

中国汽车新闻网讯8月31日—9月1日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办的2018泰达论坛在天津隆重举办。作为官方合作媒体,中国汽车新闻网将针对此次论坛进行现场报道,欢迎关注!东风汽车集团有限公司党委常委、副总经...

曾几何时,合资品牌新能源车常被贴上"油改电""智能化滞后"的标签。进入2025年,一批脱胎换骨的全新车型密集登场,它们褪去高端光环,以惊人性价比和前沿科技配置,向火热的中国新能源市场发起直接反攻。这场战役中,既有横空出世的黑马,也有高开低走的失意者,共同勾勒出合资品牌电动化转型的复杂图景。广汽...

2025年的汽车行业,正处在电动化、智能化变革深水区。当市场竞争从"增量扩张"转向"存量厮杀",当技术迭代速度超越企业组织迭代速度,一场覆盖整车、科技、零部件领域的人事变动悄然上演。长安补位总裁、华为余承东集权、广汽市场化换班……十大人事变动,既有企业应对业绩压力的"无奈之举",更有抢占转型...

我们正见证全球汽车工业百年发展史上一次深刻的权力转移与秩序重构,动力并非仅仅源自内燃机向电机的技术迭代,或机械控制向智能芯片的控制权转移,更源于一场以全球化为舞台、以产业政策为工具、以国家竞争力为目标的复杂博弈。在这场静默而激烈的竞赛中,进口关税,这一传统而直观的贸易调节工具,其象征...

当国内车市陷入"内卷"僵局,海外市场正成为中国汽车的"新蓝海"。来自乘联会的最新数据显示,2025年1-11月,中国汽车出口量突破733万辆,全年800万辆的出口新高度已板上钉钉。其中乘用车前11个月出口623万辆,全年有望挑战700万辆的历史纪录。随着中国汽车出口达到全新高度,中国汽车的海外战略也正迎来全面...

中国轿车市场迎来翻天覆地的变化。2025年中国轿车零售量预计突破1100万辆,新能源车型在头部榜单中占据绝对主导,自主车企实现全面突围。从微小型纯电车型登顶冠亚军,到新势力品牌跻身前十,再到合资品牌份额持续收缩,市场竞争格局已完成从"合资主导"到"自主引领、新能源主导"的深刻蜕变。乘联会数据显...

在信息爆炸的汽车市场,评测内容泛滥与公信力危机并存,"定制评测""参数游戏"让消费者无所适从。在此背景下,中国汽车消费者研究与评价(CCRT)致力于用科学、系统、透明的方法,将车主的主观体验凝结成客观、权威的购车参考,为消费者答疑解惑。12月16日,中汽中心汽车测评管理中心发布CCRT第二批评价结果,...

12月8日-9日,地平线首届技术生态大会(Horizon Together 2025)在深圳召开。大会以"向高同行"为主题,汇聚全球汽车产业链头部公司,聚焦"加速全场景辅助驾驶量产普及"的阶段性使命,分享前沿实践,凝聚关键共识。在圆桌对话中,寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋担任主持,与地平线副总裁吕鹏、吉利汽车研究院智...

2025年末的中国汽车产业,正置身于一场深刻而复杂的范式转换之中。电动化的渗透曲线已越过关键阈值,智能化从炫技卖点演变为核心价值要素,全球化从选项变为生存必修课,而消费者决策机制则在信息过载中趋向于对实质价值的苛刻追寻。价格战的表象之下,是一场关于技术底蕴、体系效率与品牌韧性的综合耐力...

欧盟最近又出现了严重的内部分歧,原因在于此前设定的2035年新车全面零排放目标可能出现重大调整。根据最新决议,车企只需确保新车减排90%,而非完全禁售燃油车,同时原定的2040年全面停售计划也被取消。这一政策转向背后,实际上是多重现实压力的集中体现。而最突出的,就是德国、意大利等传统汽车大国与...

2017年前后,哈弗H6月销突破8万辆、连续多年蝉联SUV销冠的盛况,至今仍是中国汽车工业史上的一段神话。彼时的长城汽车,凭借聚焦SUV赛道的精准战略,成为中国自主品牌中"单点突破"的典范。2017年,长城汽车以107万辆的销量稳居民营车企第二,与榜首吉利汽车的差距微乎其微,风头无两。然而,当新能源浪潮重构...

汽车圈被"欧盟决定取消2035年燃油车禁令"的重磅消息刷屏了。12月16日欧盟委员会公布一项提案,决定放弃原定于2035年起全面禁售新燃油车的计划。尽管该提案仍需获得欧盟各国政府和欧洲议会的批准,但此举已堪称欧盟近年来在绿色政策上做出的最大让步。图片来源: 欧盟认真读完欧盟12月16日发布的完整提案...