2025年,特斯拉在股市"得意",却在车市"失意"。特斯拉市值一度突破1.6万亿美元,股价在年内多次刷新高点,稳居全球市值最高整车制造商。但把目光转回汽车产业本身,特斯拉处境却不算好,首次丢掉全球纯电动汽车销量冠军宝座。将其拉下神坛的是来自中国的比亚迪,2025年纯电动车销量达到226万辆,远高于特斯拉...

“斩杀线不会等你只剩最后一滴血时才显现”。“当怪物血量跌破临界点,玩家就能一击终结战斗。”这一源自游戏世界的“斩杀线”法则,如今也成为中国汽车行业最残酷的生存隐喻,因为一旦跨过这条线,结局将毫无悬念。回顾2025年车市,从哪吒、威马的重整,到广汽三菱将厂房租...

中国汽车产业正在完成一场静默而深刻的"成人礼"。过去几年时间里,中国车市以电动化为矛,刺穿了传统巨头的技术壁垒；以智能化为翼,实现了用户体验的维度跃迁；更以惊人的市场效率,将新能源渗透率从个位数推过半壁江山,确立了全球汽车变革主场的"江湖地位"。随着产业革命的上半场以规模与渗透率的狂飙...

2026年伊始,小鹏汽车在广州召开了一场信息密集的全球新品发布会。这不仅是一次产品展示,更是一次技术宣言与战略宣誓。小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏携四款新车、第二代VLA大模型、天玑AIOS 6.0系统以及"一车双能"的鲲鹏超级增程技术,清晰勾勒出小鹏从"智能电动汽车公司"向"物理AI公司"战略跃迁的...

随着2026年的到来,新势力在2025年的最后一张销量成绩单也公之于众。在新能源渗透率持续走高,市场竞争愈发激烈的当下,2025年12月的销量数据如同一块面镜子,不仅照出了车企一年努力的成果,更照出了他们的核心竞争力。有的企业凭借多品牌战略,取得了显著销量增长；也有企业凭借单个爆款车型逆天改命,成...

1-11月,中国乘用车出口全球市场整体呈现 "新能源引领、头部领跑、增速分化、新旧势力博弈" 的核心格局。在欧洲,上汽乘用车稳坐头把交椅,零跑等新锐力量更是实现数倍增长；东南亚市场被比亚迪强势领跑,其新能源产品凭借技术与渠道优势实现近翻倍增长,多数车企同步扩张但少数企业出现明显回落。北美市...

"人民需要什么,五菱就造什么"。品牌的温度,在这句话里尽显无疑。懂得人民的车企,同样知道人民需要怎样的汽车。2026年初,天津鹏驰大港五菱4S店的一场普通交车仪式,意外在社交平台刷屏。视频中,一位穿着朴素、裤脚微卷的农民工大哥腼腆地站在新车旁,三位销售人员手持礼花筒,郑重送上祝福: "恭喜大哥成...

2025年12月31日,智驾大陆neueHCT完成近2亿美元融资。本次融资由云锋基金、达晨(达晨财智、国晨创投)、混沌投资、碧鸿投资、宁波通商基金(甬宁高芯基金)等领先产业资本及市场化基金联合投资,战略股东欧摩威集团(前大陆集团汽车子集团)与地平线继续追加投资。这是继2025年年初高瓴投资、中金保时捷、浙...

一纸传票,让两家行业头部企业"撕破脸",其背后藏着主机厂与供应商的生存焦虑问题。日前,一则"欣旺达旗下子公司欣旺达动力被吉利控股集团旗下的威睿电动汽车技术公司告上法庭"的消息引起整个行业的关注,高达23.14亿元的索赔金额更是令不少人"抓紧催更"。极氪与欣旺达对簿公堂,在不少人看来是汽车行业的...

2025年,中国汽车市场在新能源转型加速、消费需求分层与技术迭代共振中,交出了一份“量质齐升”的年终答卷。这一年,新能源渗透率突破50%临界点,比亚迪、吉利等传统巨头完成电动化转身,零跑、小鹏等新势力以翻倍增速改写竞争格局；豪华品牌加速本土化。全球化成为第二战场,奇瑞、比亚迪等凭...

2025年,中国汽车出海在挑战中展现出强大的韧性与活力。根据乘联会数据,2025年1-11月,中国汽车出口总量达733万辆,同比增长25%,再创新高,全年出口量有望超过800万辆。在整体向好的大趋势下,出口的内部结构也发生了变化,曾经的"冠军"市场降温,新增长极迅速崛起…中国汽车出海格局正经历着一场重塑。俄罗...

近日,奇瑞汽车集团正式披露2025年全年经营数据,在国内汽车市场存量竞争加剧、全球化布局深度调整的行业背景下,该集团以全年280.6万辆的累计销量交出答卷,其中出口量达134.4万辆,同比增长17.4%,连续23年蝉联中国品牌乘用车出口冠军。与此同时,奇瑞在销量规模、出口表现、新能源布局、产品品质四大核心...

站在2025年岁末回望,中国汽车行业正站在历史的关键拐点。2025年中国车市走出了一条“前低中高后平”的坚韧曲线,最终以创纪录的产销数据收官,彰显出强大的市场韧性。从《汽车行业稳增长工作方案》设定的3230万辆年度目标,到中汽协的统计,1-11月我国汽车产销累计完成3123.1万辆和3112.7万辆,...

全球动力电池产业的版图正在发生一场静默而深刻的重塑。当行业的目光仍聚焦于装机量的数字竞赛时,一场更为复杂的多维战争已然打响。宁德时代,这家已连续八年登顶全球动力电池王座的动力电池企业,正站在一个关键的转折点上: 它不仅要守住正在跌落的市场份额,更要为下一个十年奠定技术基础与全球布局。...

当历史的车轮驶过2025年,中国汽车产业也已经站在了一个前所未有的转折点上。过去一年的中国汽车市场,不再是简单意义上的销量增减或技术迭代,而是一场由政策、市场、技术、资本等多重力量共同驱动的深刻产业重构。综合而言,年内的每一件大事,都不是孤立的"风浪",而是同一场产业变革中相互激荡的潮涌,...

12月29日,优必选一则看似常规的公告,在人形机器人波澜起伏的赛道投下一枚定心石。创始人、董事长兼CEO周剑承诺,自2025年12月29日起的未来12个月内,不会减持其个人持有的7057.435万股H股。这是周剑第二次发布自愿禁售承诺。不过,这一次的背景已截然不同: 优必选年内已揽下近14亿元订单,柳州超级工厂投...

这不是量的增长,而是体系的重构过去十年,中国汽车产业发生了一件比"销量第一"、"出口第一"更重要的事情: 它在电动化与智能化的时代完成了体系跃迁,第一次具备了重塑全球产业结构的能力。这次跃迁,不是简单的"规模更大、迭代更快、成本更低",而是用产业实践,重新回答了三个更根本的问题: 重新定义了"...

"每一个不被看好的你,都将会成为越来越好的你!"今年7月,新款C11上市发布会,身为零跑掌舵者的朱江明,在最后环节向大家抛出了文章开篇的一段寄语。而刚刚过去的一周,这家新势力造车正式迎来"十周岁"的生日。在我眼中,这句鸡汤同样可以视为其一路走来的最佳总结。曾经,几乎无人看好零跑；如今,谁都必须...

12月28日,零跑汽车在杭州举办十周年发布会。十年间,这家车企披荆斩棘,最终交出了一份硬核成绩单: 截至目前,累计交付量突破120万辆,2025年全年销量预计近60万辆,其中海外交付约6万辆。面对未来征程,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明现场立下新的flag: 下一个十年,零跑汽车力争成为年销400万辆的世界...

“你再不努力,就只能买BBA了”,这句源自网友的戏言却映射出当前国内汽车市场的一个深刻变革: 自主品牌正加速迈向高端化。如果说当下国内车企有何亮点,除了在新能源领域飞速发展之外,一众新车正在节节走高的价格也吸引了不少人的目光。从比亚迪仰望叩开百万级豪华市场大门,到蔚来稳居30万以...