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新王上位!汇川首丢“销冠”,三方电机品牌何去何从?

8月新能源物流车电机累计装机量5.65万辆(不含重卡、皮卡、专用车等车型,下同),同比增长32.73%。1-8月新能源物流车电机累计装机量突破37.79万辆,同比增长337.55%。在电机装机量随着新能源物流车销量增长而水涨船高之际,新能源物流车主机厂品牌与第三方电机品牌之间的"暗战"也决出胜负--多年来一直稳坐...

购置税减半征收,车辆涨价5%,新能源物流车如何降本?

3个月后,也就是100天后,购买新能源汽车可能要贵5%了!这不是危言耸听,而是2年前就已官宣的既定政策。"2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税""车电分离换电模式,按不含电池车身价格购置税计税价格"……这为换电车型及车电分离模式带来了巨大机遇。然而,业内也有观点认为,换...

无人物流车赛道“爆发元年”,佑驾创新入场算晚吗?

2025年,无人物流车赛道迎来"爆发元年",因此也吸引了越来越多的跨界玩家入局。9月15日,佑驾创新在深圳发布旗下无人物流品牌"小竹无人车",为行业带来全新的车规级无人物流产品。图片来源: 佑驾创新从行业视角来看,新石器、九识等玩家加速推进上市计划,"小蛮驴"拟独立分拆融资,行业热闹背后,也有人对新...

FF与顶级主机厂签约,启动FX系列车型产品研发交付工作

11月13日,Faraday Future(FF)宣布,公司旗下子公司Faraday X(FX)已与顶级主机厂签署了系列车型的产品研发交付协议,共同推进车型的开发、测试、法规、供应链、生产制造的计划实施和第一阶段执行。已签约的主机厂将作为FX的顶级零部件供应商,为其提供FX系列车型的主要零部件。图片来源: FFFF称,这标志着...

多家4S店投诉奔宝等5家主机厂垄断,经销商苦日子还没熬到头?

随着车市销量的不断下滑,经销商与主机厂的矛盾也在不断被激化。近日,据国家市场监管总局披露,多家经销商反映,受新能源市场冲击、购置税调整、汽车价格战等因素影响,经销商经营压力上升,而多家主机厂为维持产量及利润,将经营压力转嫁至下游经销商并传导到消费者端,涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》...

Unity 3D座舱,凭什么打动主机厂

悄然间,智能座舱已成为现代汽车设计的核心要素之一。虽然,该如何定义智能座舱这个问题,至今还没有得到确切的解答,但已确定的是,用户已不满足于单纯机械的律动,开始向往更人性化的互动与更智能化的体验。如今,智能座舱正成为第三生活空间,在这里,3D HMI技术将虚拟与现实融合,为用户呈现更加沉浸式的驾...

主机厂售后“放水”、联盟“加量不加价”、连锁挤压…数十万汽配商迎来最难一年?

还有多少修理厂去汽配城拿货?这个问题背后,是传统汽配城走入黄昏的论调正在被应验。不可否认,汽配城的功能正在被瓦解,导致寄生在城内的个体汽配商愈发焦虑。两头挤压,已然是汽配商现在普遍所处的境地--汽配连锁、品牌商、主机厂、汽配联盟等大玩家向下挤压;困在进场台次和产值双降的修理厂向上挤压...

华为“放弃”问界,以安主机厂之心

正当鸿蒙智行单月销量再次突破,6月达到46141辆,1-6月累计销量达到194207辆,以细微的差距超过理想成为新势力第一之时,资本市场上忽然一顿操作--赛力斯斥资25亿元收购问界商标,"华为'放弃'"之言甚嚣尘上。迷之操作,欲盖弥彰?这番迷之操作,坦白来讲,无非是老生常谈,即华为再度向外坚定"不造车,为车企造...

又一车企放弃纯直营模式,主机厂渠道变革的逻辑是什么?

阿维塔放弃直营转型代理模式时,我曾在文章中预测非孤例。近日,比亚迪旗下两大豪华品牌--腾势(智慧安全新豪华汽车品牌,对标BBA)和方程豹(新能源专业个性化品牌),亦启动首次经销商招募。腾势现有MPV D9、SUV N7及N8车型,价格区间25万至40万元。D9销量稳定,月销约万辆,荣登MPV销量榜首;而N7、N8销量相...

新能源车险的“坑”,还得主机厂来填?

五一小长假刚过,比亚迪丢出一枚"重磅炸弹"。据国家金融监督管理总局发布的批复显示,同意比亚迪财险在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。国家金融监督管理总局强调,比亚迪财险应高度重视交强险业务,严格执行...

走进主机厂丨中汽创智核心技术产品走进北汽研究总院

4月12日,中汽创智携手盖世汽车"走进主机厂"系列活动正式启动,第一站走进北汽研究总院"创新技术展暨前瞻技术研讨会"圆满举行。中汽创智现场展示了智能底盘、智能座舱、汽车信息安全与仿真测试、车用操作系统、智能驾驶、硬件系统等各类前沿技术产品,北汽研究总院院长助理、智能网联中心主任冯硕,北汽...

主机厂不想给宁德时代打工了?曾毓群笑了

如今,所有人的注意力都被小米汽车吸引走了,但汽车产业正在发生一些潜流级别的变化。所谓"潜流",就是从表面看不到,或者被严重潜藏的潮流,虽然看不见,但它却是实实在在地存在着,并且深刻地影响着产业发展的基本走势。在当下这个时间节点,宁德时代正在酝酿着潜流级别变化--这家原本面向广大车企的电池供...

电机战争:主机厂和供应商之间,只剩一句爱过

终于官宣了,小米已经确定新车SU7在3月28日发布。这段时间,小米汽车的热搜总是不断刷屏。其中,大部分热搜只是过眼云烟,但某些热搜却有展开分析的价值。此前,小米技术发布会结束后,小米V8s电机被推上风口浪尖,小米官方说是自研,但有人扒出来技术方案源于供应商汇川技术,最多算是"联合自研"。于是有人就...

国力源通:技术创新助力主机厂降本增效

国力源通早在2004年就开始涉足新能源汽车市场,如今随着高电压技术在新能源汽车上的广泛应用,这家专业生产电真空器件的企业重要性也日渐凸显。"2004年,来自美国的一家新能源汽车企业,找到我们国力源通的母公司国力股份为其研发陶瓷密封的直流接触器;2008年,我们开发的高压直流接触器保障了北京奥运会...

单车亏损1万,200多家4S店不提车,经销商公开发函叫板主机厂

日前,"一汽丰田致信经销商"引起广泛关注。信中强调一汽丰田为缓解经销商的库存和资金压力进行减产,在10月、11月份已大幅下调生产的前提下,12月至明年2月将继续下调产量。图片摘自网络一石激起千层浪,在年底冲量的关键期,一汽丰田竟成为行业首家发函减量的车企。而丰田在中国的另一家合资公司广汽丰田...

面对主机厂直营模式,经销商该如何“破”局?

主机厂的直营模式,断了不少经销商的财路。尽管今年新能源物流车销量依旧保持较高速度发展,但受多重因素影响大多数车企年度销量目标完成度低于预期。为此,不少主机厂亲自下场推出厂家直营模式,建立大客户部或直营店替代经销商。目前,这一举措下主机厂直营店和经销运营商是"双轨制",但依然不可避免导致...

蔚来汽车潘昱:主机厂与供应商要互信、互融、互强

10月31日,2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会在广州召开。蔚来汽车供应链发展副总裁潘昱在大会上做了主旨演讲,分享蔚来汽车对供应链创新合作关系的思考。图片来源: 中国电动汽车百人会潘昱提到,中国品牌在新能源汽车赛道的表现是非常好的,这个赛道可以给所有玩家,无论是整车厂,还是零部件合作伙...

主机厂,应届生就业的“新大厂”

当一批批应届生走出校园,谁来拥抱他们?在就业形势愈发严峻的当下,应届生正在寻找属于他们的"新大厂"。也就在这时,新能源汽车主机厂映入眼帘。它们,会是新生就业的"曙光"吗?更替的就业"交接棒"一个不可忽视的问题是: 应届生正变得越来越多,且他们就业的归属问题,正成为普遍困扰。2022年,毕业生规模突...

拼命降价的主机厂,不敢消费的一代人

以损害品牌形象、侵占技术研发资源为代价的降价,势必会让企业今后的经营之路更加艰难,那么降价后下一步、甚至之后的很多步该怎么走。8月19日下午三点左右,上海一家ID.门店内,回荡着一个五六岁小男孩的笑声,他已在店内的儿童区玩了近一小时。一旁的父母在向销售咨询用户权益,他们刚刚试驾过店里的ID.6...

跨界玩家争当供应商,真能比主机厂更赚钱?

前不久,网传海尔正计划推出自有汽车品牌,将采取代工模式进入整车领域。这一传言由来已久,一如既往,海尔均进行了否认。热闹的新能源汽车市场吸引了各行业的巨头跨界参赛,它们的跨界路线选择不一,关于造车还是不造车的争论一直未休,现在,以华为、腾讯等企业为主的"帮助车企造好车"的供应商路线,似乎声...