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程里对话北京现代常任副总经理吴周涛:北京现代何以迎战未来?

以下为采访实录: 程里: 您这次算是第二次进入到北京现代,对吧?吴周涛: 对,我是北京现代成立之初就加入了北京现代,我们当时是加入到WTO后第一个合资的企业。我是2002年11月27号来到北京现代的,然后2002年12月23号我们新车索纳塔开始上市,在北京饭店,然后开始销售,所以是第一台车没卖之前就加入这个团...

T系列传奇往事:大众为何用ID.Buzz复活T1?

大众汽车初创时间很早,1937 年就由德国劳工阵线( Deutsche Arbeitsfront )在柏林成立了。看过James May纪录片《Cars of the People》的朋友应该还记得以下这些信息(没看过的强烈建议去看一下): 战术忽悠组织KdF(Kraft durch Freude,力量来源于快乐)当时为了剥削民众劳动力,开出了很低的劳动薪水,但&l...

大疆:做智能车的价格屠夫?

大疆车载在2021年4月份正式亮相上海车展后,有人采访他们: "你认为自动驾驶是什么?"其中一位研发说,"一个人人都买得起用得上的功能"。随着大疆车载全新一代智能驾驶解决方案的公布,我们看到了其在功能拓展和成本控制方面的的阶段性进展: 这套方案支持行泊一体,并将成本区间定在了5000元到15000元。80T...

T系列传奇往事:大众为何用ID.Buzz复活T1?

大众汽车初创时间很早,1937 年就由德国劳工阵线( Deutsche Arbeitsfront )在柏林成立了。看过James May纪录片《Cars of the People》的朋友应该还记得以下这些信息(没看过的强烈建议去看一下): 战术忽悠组织KdF(Kraft durch Freude,力量来源于快乐)当时为了剥削民众劳动力,开出了很低的劳动薪水,但&l...

威马CDO梅松林:如何把产品变成数据驱动的智能产品

中国汽车新闻网讯2018年开始中国汽车行业第一次面临了30年以来的首次负增长,中国汽车行业从增量市场竞争进入存量市场竞争,在竞争环境下,更激烈的市场当中,我们的企业,我们的汽车人,如何面对新的环境,如何保持持续增长盈利的向前是很多企业和汽车人共同思索和探讨的话题。威马汽车CDO梅松林3月29日,由...

不遥远!一文了解传说的特斯拉入门新车

近日,特斯拉举办了投资者日大会,此次大会特斯拉17位各个部门的"大领导"轮番上阵,表述了特斯拉秘密宏图第三篇章的愿景。但令消费者略失望的是,大会上聊了地球能源可持续发展、机器人规划、Cybertruck电动皮卡、车辆制造方面的"降本增效",甚至都聊了在火星上制造甲烷,这"大饼"够消化一阵了,但唯独就是...

上汽俞经民:MG是中国人自主掌控的国际品牌

中国汽车新闻网讯“中国人都想做好国际品牌,我们是蛮幸运的,因为名爵本身就是国际品牌。” 上汽乘用车公司副总经理俞经民在名爵6上市的当天,接受“汽扯扒谈”等媒体采访时表示。这款由上汽团队为年轻消费群体精心打造的高性能轿车,一经亮相便吸引业内外的好评。进入互联网与智能...

T系列传奇往事:大众为何用ID.Buzz复活T1?

大众汽车初创时间很早,1937 年就由德国劳工阵线( Deutsche Arbeitsfront )在柏林成立了。看过James May纪录片《Cars of the People》的朋友应该还记得以下这些信息(没看过的强烈建议去看一下): 战术忽悠组织KdF(Kraft durch Freude,力量来源于快乐)当时为了剥削民众劳动力,开出了很低的劳动薪水,但&l...

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大众汽车初创时间很早,1937 年就由德国劳工阵线( Deutsche Arbeitsfront )在柏林成立了。看过James May纪录片《Cars of the People》的朋友应该还记得以下这些信息(没看过的强烈建议去看一下): 战术忽悠组织KdF(Kraft durch Freude,力量来源于快乐)当时为了剥削民众劳动力,开出了很低的劳动薪水,但&l...

T系列传奇往事:大众为何用ID.Buzz复活T1?

大众汽车初创时间很早,1937 年就由德国劳工阵线( Deutsche Arbeitsfront )在柏林成立了。看过James May纪录片《Cars of the People》的朋友应该还记得以下这些信息(没看过的强烈建议去看一下): 战术忽悠组织KdF(Kraft durch Freude,力量来源于快乐)当时为了剥削民众劳动力,开出了很低的劳动薪水,但&l...

T系列传奇往事:大众为何用ID.Buzz复活T1?

大众汽车初创时间很早,1937 年就由德国劳工阵线( Deutsche Arbeitsfront )在柏林成立了。看过James May纪录片《Cars of the People》的朋友应该还记得以下这些信息(没看过的强烈建议去看一下): 战术忽悠组织KdF(Kraft durch Freude,力量来源于快乐)当时为了剥削民众劳动力,开出了很低的劳动薪水,但&l...

2021年美国车价增速超过工资上涨速度

据外媒报道,咨询机构Anderson Economic Group的一项研究显示,由于车辆价格上涨的速度超过了工资增长速度,去年美国消费者需要更多的时间才能攒够购买二手车和新车所需的钱。(图片来源: 通用)Anderson在1月20日发布的调查结果显示,与前一年同期相比,2021年底二手车的价格飙升了37%,而新车的价格也上涨...

全栈自研已不够看?零跑朱江明解读“全域自研”造车逻辑

与行业经常提及的"全栈自研"相比,全域自研意味着不止软件层面,而是软硬件两个维度的自研能力。题图来自"外部授权"2021年7月,零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明喊出了"在智能驾驶领域三年超越特斯拉""销量在2025年达到实现80万辆"的目标。为什么制定如此激进的目标?在2021年11月举办的第十九届广州车...

什么样的好车,才够资格成为 “国民车”?

有一种车型,它没有驰骋赛道的动力输出,没有低匐俯冲的跑车姿态,没有动辄十万的音响系统,也没有身份显赫的奢华品牌,却被一个国家几乎所有的人口所熟知,被几乎所有阶级的人群所使用,被各式各样的照片、影像、言辞甚至歌曲所颂扬。这种发自内心的热爱,不会被时间冲淡。这种车型,我们称之为“国民车...

对话朱江明:零跑为何要坚持做全域自研

"全域自研是未来的核心,是胜出的关键。"11月19日,面对台下的汽车媒体,零跑科技副总裁巫存再次将"全域自研"的概念抛了出来。此前,汽车行业更熟悉的提法是"全栈自研"。而事实上,"全栈自研"的概念并非来自汽车圈,而是华为在IT领域率先"发明"的名词,也就是IT圈子的"黑话",大意可以理解为某件事情可以全部...

上汽大众魏智平:产品创新开发理念与座椅应用

9月16-17日,由盖世汽车主办的"2021中国汽车座椅与内饰创新峰会"于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。上汽大众座椅骨架开发经理魏智平发表了《产品创新开发理念与座椅应用》的主旨演讲,内容如下: 大家好,我是魏智平,来自上汽大众,刚才张总的分享,给我的感觉是扑面而来。我从事座椅开发时间不是很长,大概七...

什么样的好车,才够资格成为 “国民车”?

有一种车型,它没有驰骋赛道的动力输出,没有低匐俯冲的跑车姿态,没有动辄十万的音响系统,也没有身份显赫的奢华品牌,却被一个国家几乎所有的人口所熟知,被几乎所有阶级的人群所使用,被各式各样的照片、影像、言辞甚至歌曲所颂扬。这种发自内心的热爱,不会被时间冲淡。这种车型,我们称之为“国民车...

威马CDO梅松林:如何把产品变成数据驱动的智能产品

中国汽车新闻网讯2018年开始中国汽车行业第一次面临了30年以来的首次负增长,中国汽车行业从增量市场竞争进入存量市场竞争,在竞争环境下,更激烈的市场当中,我们的企业,我们的汽车人,如何面对新的环境,如何保持持续增长盈利的向前是很多企业和汽车人共同思索和探讨的话题。威马汽车CDO梅松林3月29日,由...

保时捷卡宴美规版多少钱 传祺gm6保养费用

很多人都称,现在的汽车买得起养不起,尤其那些价位较高的车型几乎每年都要上万元的开销,这点让人很难接受。而且车子的保养和各方面开销要求都要跟着车子的价位来,价位越高费用自然越发爬高了。周围有保时捷的车主,他们称自己一辆保时捷一年的保养费用也就在三万元左右,这一点让人非常惊讶。首先,这是...

迈凯用什么机油 迈凯和卡宴的区别

10万元买一辆SUV,无论是自主品牌还是合资车型,都有很多选择。但是说如果想用10万元买一辆保时捷Cayenne的话,会不会有点异想天开呢?新车肯定是没有可能的了,不过二手车市场却能实现这个计划。06款的二手保时捷Cayenne Turbo 4.5T型款,目前只需10万元左右就能入手,教授在一些网上二手车交易平台询价后,...