关于雷克萨斯在国内建厂的传闻近年来愈发频繁,从过去几年偶尔传出一次,到如今一年内多次被提及,这一话题的热度不断升温。然而,尽管传闻不断,但建厂的原因却发生了显著变化。以往,雷克萨斯国内建厂的设想是基于其在中国市场的强劲销售表现和对未来增长前景的乐观预期,旨在使销量更上一层楼。而现在,建...

比汽车自燃更可怕的是什么?刹车失灵。近期,工信部就一项强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及实验方法》公开征求意见,其中涉及对新能源汽车能量回收制动功能应用条件的变化。对此,市场上有声音认为,特斯拉单踏板模式或许将被禁止。特斯拉方面先后回应称: 没有收到任何消息,如果国家有相应要求特...

赛力斯是增程技术路线的引领者,针对先前增程汽车在极度馈电模式下的动力损失、能耗上升、振动和噪音加剧这三大痛点,赛力斯汽车科技公司副总裁段伟在第四届汽车电驱动及关键技术大会上展开了他对智能超级增程系统的见解与实战经验分享。在他看来,"智能补电、高效节能、静谧无感"三大技术是新一代增程...

仰望这两天开了一个云辇-P的技术沟通会,时间短,频次多。主打一个快速攻占媒体心智,建立极致科技形象认知。甚至活动结束后也不着急送你走,再给你一个好好享受和仰望U8的共享时光。这么一场短平快的沟通会上,说了什么呢?其实大致分为两个部分。第一是仰望U8的定位思考和场景化功能。第二是云辇-P的技术...

从蒸汽汽车到内燃机汽车,再到现在流行的混动和纯电动汽车,汽车的驱动能源发生了翻天覆地的变化。与此同时,汽车与人的交互方式也在不断演进中。汽车人机交互设计将在"人车系统"范畴的基础上,发展成为未来人类与智能体和谐共存的代表性设计。2023年3月17日,由盖世汽车主办的2023第三届中国汽车人机交互...

2022年是智能驾驶由L2向L3/L4跨越的窗口期,越来越多的汽车厂商开始布局更高级别的智能驾驶量产,汽车智能化时代已悄然而至。随着激光雷达硬件的技术提升,车规级量产和成本下行,高级别智能驾驶功能促进了激光雷达在乘用车领域的量产上车,多款搭载激光雷达的车型将在今年交付,2022年也被称为"激光雷达上...

9月14日,由盖世汽车主办的2021中国商用车自动驾驶大会隆重召开。本次峰会将聚焦商用车自动驾驶行业市场发展趋势,共同探讨从感知决策到执行层面的核心关键技术,重点围绕港口、矿区、干线物流、园区等终端场景产业化落地方案展开讨论。下面是天津德科智控股份有限公司创始人王豪博士在此次大会上的发言...

由盖世汽车主办的"2021智能汽车域控制器创新峰会"已于2021年8月26日-27日在上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,围绕了智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电器架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开讨论。会议吸引了线...

8月26日,由盖世汽车主办的"2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会"于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,将围绕智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电气架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开。会议期间,采埃孚VMC软件...

我是一个汽车爱好者,也喜欢驾驶,我自己的车是一辆连彩色液晶屏都没有的手动挡车型。但我也期待着自动驾驶到来的那一天,只因为理想是理想,现实是现实。理想中你朝九晚五二十分钟到公司周末出去开车跑山,现实中你上班离公司30多公里,不得不早上天不亮就起床,然后靠打脸掐大腿提精神别睡着了,下班开着车...

2021年6月12日,第十三届中国汽车蓝皮书论坛在合肥洲际酒店进入第三天的议程。《争夺线上线下与用户经营思想》议题是关于时下热点用户型企业的,对用户运营最重视的四家车企代表与两位学者共同参与了讨论。嘉宾: 岚图汽车CEO 卢放著名学者、商业观察者、评论家 吴伯凡零跑科技用户运营总经理 何洁北京...

我是一个汽车爱好者,也喜欢驾驶,我自己的车是一辆连彩色液晶屏都没有的手动挡车型。但我也期待着自动驾驶到来的那一天,只因为理想是理想,现实是现实。理想中你朝九晚五二十分钟到公司周末出去开车跑山,现实中你上班离公司30多公里,不得不早上天不亮就起床,然后靠打脸掐大腿提精神别睡着了,下班开着车...