7月17日,2026世界人工智能大会在上海世博展览馆正式开幕。作为全球AI领域年度风向标,本届WAIC展览面积首破10万平方米,超300款新品全球首发。在聚焦具身智能的H3馆B122展位,全球灵巧手领军企业灵心巧手(LinkerBot)带来了从核心部件到产线落地的全景展示。图片来源: 灵心巧手展区最引人注目的是一条"灵...

本文为《汽车产业链深度观察》系列第二篇。首篇汽车产业链深度观察系列(一): 欧洲Tier 1困境与中国供应链权力重构揭示了欧洲Tier 1的结构性困境和中国底盘国产替代的三层分化。本篇聚焦线控底盘在2026年"产业化元年"的真实进展。核心观点1. 2026年是线控底盘的产业化元年。EMB领域,博世202...

盖世汽车获悉,帕西尼感知科技(天津)有限公司近日发布了一项具有里程碑意义的创新成果: 全国首单具身智能领域数据跨境交易。据悉,这不仅是天津首单数据出境负面清单使用备案,更标志着中国具身智能数据正式踏上合规出海之路。数据跨境"破冰"众所周知,具身智能的训练,高度依赖海量物理交互数据--机器人...

当汽车产业加速迈入软件定义的深水区,车辆电子电气(E/E)测试已成为研发核心赛道,更是中国汽车产业实现自主可控的关键抓手。2026年3月,本土E/E测试领军企业昆易电子与全球移动出行技术巨头AVL正式签署战略合作协议,这场跨越本土与国际的携手,核心绝非简单业务互补,而是以技术协同推动行业标准升级、助...

AI时代,算力成了新的"石油"。尤其是在智能驾驶领域,算力的大小,以及算法与芯片的匹配深度,直接影响着功能的落地效果。为了避免技术被"卡脖子",越来越多国产厂商走上了自研大算力芯片的道路。小鹏推出了单颗算力750 TOPS的图灵AI芯片；蔚来推出了单颗算力1000 TOPS的神玑 NX9031；理想也发布了自研的...

“2019年以前,我们做国产汽车芯片的比较像是在孤独地艰难行军,但现在完全不一样了,车企几乎都在布局核心芯片国产化方案,愿意给国产芯片验证机会。国产汽车芯片的春天来了!”在汽车芯片行业摸爬滚打了十几年后,芯必达创始人万铁军终于等来了国产汽车芯片的春天,而这一切的机遇,要从华为说起...

,4月12日,在2026智能电动汽车发展高层论坛上,电驴时代CEO张斌表示,中国新能源汽车发展迅猛,但车主面临"修不起、修不快、修不好"的核心痛点,背后是三电维修壁垒高、授权体系不开放等行业难题。电驴时代专注三电检测、维修、延保等业务,以直营模式布局服务网络,承诺高效维保,同时开展人才培训、废旧电...

最新数据显示,今年3月新能源乘用车零售渗透率首次突破51.1%,意味着每两辆新车中就有一辆是新能源汽车。4月21日,宁德时代超级科技日重磅发布了钠新电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池三大革命性产品,不仅破解了制约行业发展的"卡脖子"难题,更通过跨化学体系的创新架构,将动力电池技术...

当德国公开警告"欧洲汽车业必须警惕中国技术垄断"之时,梅赛德斯-奔驰宣布将中国禾赛科技的激光雷达技术融入其全球战略车型之中；吉利支持的亿咖通科技正与大众汽车进行密切洽谈；雷诺与文远知行的自动驾驶Robobus试验也已正式启动。这种看似矛盾的产业图景,实则是中国智能汽车供应链全球化进程的真实...

由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办的2024世界新能源汽车大会(WNEVC 2024)将于9月27-29日在海南・海口召开。本届大会将以"低碳转型与全球合作"为主题,旨在与全球汽车产业各参与方一道,共促新能源汽车可持续健康发展,加强全球合作,共同实现碳中和目标。汽车之家作为世界新能源汽车大会官...

由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办的2024世界新能源汽车大会(WNEVC 2024)将于9月27-29日在海南・海口召开。本届大会将以"低碳转型与全球合作"为主题,旨在与全球汽车产业各参与方一道,共促新能源汽车可持续健康发展,加强全球合作,共同实现碳中和目标。汽车之家作为世界新能源汽车大会官...

由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办的2024世界新能源汽车大会(WNEVC 2024)将于9月27-29日在海南・海口召开。本届大会将以"低碳转型与全球合作"为主题,旨在与全球汽车产业各参与方一道,共促新能源汽车可持续健康发展,加强全球合作,共同实现碳中和目标。汽车之家作为世界新能源汽车大会官...

在过去很长一段时间里,中国汽车产能都受到外资芯片的“卡脖子”限制。工信部电子五所元器件与材料研究院的高级副院长罗道军指出,尽管中国已经坐拥全球最大的新能源车产能,对芯片的需求也与日俱增,但一个严峻的问题摆在眼前: 我们的芯片自给率竟然不足10%。在智驾芯片市场中,2024年1—...

由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十九届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达汽车论坛")于2023年...

今年以来,车市被一片"价格战"所笼罩,公开场合中,"内卷"、"淘汰赛"这类的词汇表达层出不穷。实际上,类似的声音在前两年同样屡见不鲜。不同的是,当时的背景不是"价格战",而是原材料涨价、芯荒等供应端压力。一方面,随着新能源汽车的快速渗透,锂的价格在两年内涨了超10倍,作为"心脏"的动力电池成本压力...

被上游供应"卡脖子"的,台积电不是第一家,也不会是最后一家。今年夏天,台积电紧急派遣了一支高管团队前往日本,对公司的设备供应商进行考察。台积电想知道的是,产能端已经火烧眉毛,日本供应商的生产设备为何迟迟无法交付?按计划,台积电将在未来三年投资1000亿美元,用于扩大晶圆制造产能和技术研发。千...

1月5日,中科院上海有机所&氢通新能源战略合作暨氢能源膜材料研究中心揭牌仪式在中科院上海有机所举行。中科院上海有机所所长唐勇院士与氢通新能源创始人、董事长兼CEO任亚辉代表双方举行《氢能源技术产业化创新战略合作》签约；中科院上海分院院长、中科院上海有机所研究员胡金波教授与氢通新能...

9月28-29日, 2021年"东方风起领航、智能驾驶跃迁--中国车谷2021智能汽车产业创新发展论坛"在武汉市举办,会议以智能驾驶为主线,通过一个主论坛+六个平行分论坛的形式,对智能驾驶趋势、智能驾驶系统技术及人机共驾、车路协同及网联技术、人工智能与芯片、感知融合技术、智能驾驶测试和评价技术、高精地...

从和解的结局看,诺基亚又一次在专利纠纷中笑到了最后,但却引发了业界对新四化时期技术专利的新一轮反思。诺基亚,又赢下一场专利诉讼。6月1日传来的消息,戴姆勒与诺基亚就核心专利纠纷达成了和解,前者答应支付高额专利使用费,而新的协议也解决了双方在移动通信技术等多项领域的所有法律诉讼,包括戴姆...