知迪首席技术官刘鎏博士接受盖世汽车专访得益于"新四化"变革的迅猛演进,汽车产业正以前所未有的速度从传统机械定义迈向"软件定义汽车(SDV)"时代。放眼市场,如今智能电动汽车不仅越来越多的功能开始由软件定义,甚至在整车开发验证、生产制造以及销售售后等环节,软件的重要性也日益凸显。数据显示,目前...

传统毫米波雷达存在静止车、高架桥以及急刹车三个痛点场景。具体来看,3D/3.5D毫米波雷达探测距离近,稳定性差、误报多；点云稀疏、分辨率和精度不足,导致在车辆转弯、行人/自行车横穿、多目标场景下跟踪目标分裂、丢失、位置跳动等问题,无法融合；点云数量无法支持对各类路沿、岔道、安全岛等的轮廓刻...

11月10日-12日,由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的"2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会"在武汉经开区举办。其中,在11月11日下午举办的"主题论坛三: 智能网联--跨界协作、软硬融合,构建智能网联汽车产业新生态"上,深圳市航盛电子股份公司副总裁、CTO尹玉涛发表...

时至今日,在汽车行业,谁都不能否认供应链的核心关系正在发生重大变化。正如2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上诸多行业专家所言,零部件、整车、营销服务企业之间的传统链式关系正在演化成为多主体参与的网状生态。而新的供应链关系有哪些特点?又给汽车行业玩家带来了怎样的挑战?如何构建汽车...

申请技术: 集成式冷却系统 ICS参选领域: 热管理创新点及优势技术描述: 作为汽车热管理技术开拓者和市场领导者,舍弗勒不断创新拓展产品应用,将传统发动机热管理集成模块升级迭代为多样、灵活的整车热管理零部件及集成式热管理系统。比如,应对电动汽车平台化和集成化需求,舍弗勒开发了集成式热管理系统...

得益于智能化和网联化的快速发展,汽车行业正跑步迈入"软件定义汽车"发展新时代。一方面,从智能汽车演进趋势来看,目前普遍认为,未来汽车将不再只是一个简单的交通工具,而是一个具有高度智能化的生态系统,这其中的很多功能应用都需要软件来实现。另一方面,软件也开始深度参与到汽车的开发、验证、销售...

2023年7月5日-7日,由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以"新时代 新使命 新动能--助力建设现代化产业体系"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布"共18场会议及若干发布、展示、推广等活动,旨在凝聚各方力量,形成发展共识,为建设现代化产业体系...

2023年7月5日-7日,由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以"新时代 新使命 新动能--助力建设现代化产业体系"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布"共18场会议及若干发布、展示、推广等活动,旨在凝聚各方力量,形成发展共识,为建设现代化产业体系...

2023年7月5日-7日,由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以"新时代 新使命 新动能--助力建设现代化产业体系"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布"共18场会议及若干发布、展示、推广等活动,旨在凝聚各方力量,形成发展共识,为建设现代化产业体系...

2023年7月5日-7日,由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以"新时代 新使命 新动能--助力建设现代化产业体系"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布"共18场会议及若干发布、展示、推广等活动,旨在凝聚各方力量,形成发展共识,为建设现代化产业体系...

5月16日下午, 2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会(CICV 2023)在北京经济技术开发区(以下简称北京经开区)亦创国际会展中心开幕。在开幕式上,2023智能网联汽车创新应用及前沿技术评选结果公布。芯驰科技凭借"支持全场景智能座舱和自动泊车跨域融合应用的车规级智能座舱...

行泊一体尚在量产前夜,舱泊融合仍在发力,跨域融合的下个技术热点--舱驾一体已经在路上了。可见,汽车电子的迭代周期似乎正追随摩尔定律,迅速而彻底。舱驾一体显露头角,上车提速当行业都在大谈行泊一体、舱泊融合的时候,舱驾一体的话题热度同样居高不下。比如在2023上海车展上,纵目科技与博泰车联网联...

2023年5月19日,由吉利汽车研究院主办,盖世汽车承办的吉利2023智能汽车技术论坛--智能座舱论坛圆满落幕。智能网联汽车正处于技术演进和产业布局的关键时期,多域架构和SOA成为行业大势,从自身发展层面考虑,企业必须提升软件和服务的附加价值以增强盈利能力；从行业层面考虑,多层次、定制化的生态协作模...

随着汽车智能化日趋深入,手机与汽车不断结合,越来越多车企的商业场景中引入了数字钥匙方案,为消费者带来了更加智能和安全的使用体验。但数字钥匙系统建设之路并非坦途。一个完整的数字钥匙系统涉及车厂、手机厂、芯片厂、软件服务厂商等多个领域,即便在数字钥匙渗透率日益高涨的当下,车企仍然面临着...

伴随车联网、自动驾驶等技术的发展,汽车早已从单纯的交通工具转变为集"办公、社交、娱乐、支付"等为一体的第三空间。根据盖世研究院测算,2030年,中国L2/L2+的乘用车渗透率将达75%,L3则将达到6%。这一背景下,传统以"车"为核心,以OEM为链头的垂直供应链模式显然难以适应飞速变化的市场需求,需要转变为...

在4月2日的中国电动汽车百人会论坛上,东风汽车技术中心首席总工程师边宁介绍了东风汽车对高阶自动驾驶的看法。东风技术中心首席总工程师 边宁 图片来源: 中国电动汽车百人会论坛当自动驾驶跨到高阶之后,整个行业生态会发生比较大的变化,尤其是在中国电动汽车开发周期不断压缩的情况下。"高阶自动驾驶...

"实现软件定义汽车需要从哪几个方面同时考虑?"2023年3月14-16日,2023第四届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上,维克多汽车技术(上海)有限公司商业开发经理张骏表示,首先是集中式电子电气架构,包括HPC节点和方位域控制器的引入；为了满足愈发复杂的ECU功能需求,就需要进一步引入高性能的硬件、微处理...

随"硬件趋同、软件定义"成为业界共识,软件成为了决定智能车上限的关键要素,其占整车的比重也不断提升。根据德勤测算,预计2030年,软件成本占整车BOM的比重将从目前的不到10%增长到50%。当一半的车身组成都变成软件,汽车行业的话语权无疑也会向软件领域倾斜,企业筛选、判断核心技术的能力就成为了制胜...

"新发展形势下,软件的复杂度和开发效率的提升之间存在巨大差距,我们无法仅仅依靠效率的提升应对未来整体复杂度。"9月7日,麦肯锡(上海)咨询有限公司全球董事合伙人 管鸣宇在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上如是认为。麦肯锡(上海)咨询有限公司全球董事合伙人 管鸣宇；图片来源: 电动汽车...

豪威科技,全球排名前列的数字图像解决方案开发商,当日发布了新品OAX4000。这款配套图像信号处理器(ISP)可为下一代汽车单摄像头和多摄像头架构提供设计灵活度,使OEM厂商可以随着市场需求的变化,保持设计永不过时,实现更多功能。结合豪威科技全面的传感器产品组合,OAX4000提供了终极解决方案。OAX4000...