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方案解读 | X9SP 单芯片舱泊一体

随着"智能化平权"的到来,市场竞争日趋白热化,车厂对于通过座舱和智驾功能集成实现系统降本有了更高的需求。芯驰科技以单座舱芯片X9SP实现了智能座舱与泊车功能的深度融合,实现了多屏联动流畅无卡顿、语音指令秒级响应、环视影像实时校准、DMS面部特征毫秒级追踪;同时还实现泊车轨迹厘米级规划,在保...

价格战、智驾平权,芯擎科技如何破局?

随着智能驾驶技术的快速发展,智驾平权浪潮正席卷整个汽车行业。智能驾驶功能从高端车型的专属配置逐渐下沉至大众市场,成为普及化的趋势。然而,在高阶智能驾驶技术的研发领域,依然保持着高昂的成本和技术门槛,成为行业竞争的制高点。面对价格战与技术创新的双重压力,芯擎科技凭借其"全场景覆盖+生态开...

“忙人”马斯克,分些“爱”给特斯拉

马斯克,几乎是资本市场具备"风暴效应"般的存在。我们相信,这位敢想敢做的企业家、创业者、拓荒人,可以包罗万象、无所不能地实现所有超乎普通人类想象的未来科技。但当下,马斯克不得不面对的事实是,他较为满意的"作品"之一--特斯拉,正在面临急需快速突破的瓶颈。只是目前尚不清楚的是,一只脚已然踏进...

如何保证自动驾驶的安全性-下|盖世大学堂舱驾、行泊一体系列知识讲解

在自动驾驶技术蓬勃发展的当下,安全性无疑是其核心议题。随着自动驾驶等级从L1逐步向L5迈进,汽车的智能化和自动化程度不断提升,这也对车辆在复杂场景下的安全性能提出了更高要求。其中,预期功能安全和信息安全成为确保自动驾驶安全的关键领域,它们分别从功能实现和数据防护的角度,为自动驾驶汽车构筑...

王传福:贾跃亭的造车路很艰难

8月19日,SOHO中国董事长、联合创始人潘石屹和比亚迪(42.450, 0.00, 0.00%)股份有限公司创始人、董事长兼总裁王传福今日相聚“潘谈会”。有网友问王传福怎么评价贾跃亭造车,他回答称,造车新势力对行业是好事,但是他们的路还是蛮艰难的。王传福说,“作为一个汽车厂,我们不应该评论同行...

EHB国产化提速,同驭助力重塑制动安全体验

近五年来,汽车行业的技术迭代尤为迅速,其中,底盘作为支撑车辆安全性与舒适性的基石,技术变革更为显著。在过去,传统底盘是纯机械产品,但如今已完全转变为电子化、信息化、智能化及AI化的产品,呈现出机电一体化、控制集成化、智能电动化的发展趋势。制动系统也呈现出相应的技术革新,能够主动根据车辆行...

Melexis推出具有LIN接口的Triphibian™压力传感器芯片,极大简化设计且降低成本

2024年12月11日,全球微电子工程公司Melexis宣布,推出新型压力传感器芯片MLX90833,该芯片采用创新的Triphibian™技术,能够精准测量2至70bar范围内气体和液体介质的压力,并且所有功能集成在紧凑的SO16封装中。该器件出厂时已经过校准,可通过LIN数字接口输出精准的绝对压力读数,助力热泵制造商简化集成...

佛瑞亚海拉热管理解决方案:集成式次回路冷却控制中枢

2024年6月25日,在2024第二届新能源汽车热管理论坛上,佛瑞亚海拉中国区电子事业部执行器研发负责人陈立清介绍了一项创新技术--集成式次回路冷却控制中枢,该技术旨在应对电动车热管理的挑战。随着制冷剂使用受限和电动车系统复杂度的增加,传统热管理方案已难以满足市场需求。新的控制中枢设计将冷媒侧...

雷军:小米SU7 5月交付8630辆,全年保底交付10万辆,冲刺12万辆

6月1日,在今日举行的第二届未来汽车先行者大会主论坛上,小米集团执行董事长、创始人雷军分享了小米汽车相关进展。雷军表示,小米SU7首月锁单量为88063辆;4月交付7058辆,在刚刚过去的5月,交付新车8630辆。图片来源: 第二届未来汽车先行者大会直播截图其谈到,小米SU7在两个月时间交付量超过了1.5万辆,...

零一发布两款量产新车,重卡行业或迎来新变革

2024年5月16日,零一汽车于江苏太仓举办了首场发布会--「ZERON POINT. 零点2024」,这家由前图森未来联合创始人黄泽铧,与前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松于两年前共同发起成立的企业,从伊始就融合了传统制造与智能驾驶的基因。因此,在这场信息量爆炸的发布会上,零一汽车的创始人们,从企...

激光雷达“旧王”,卷不过中国厂商

智能化创新正成为车企角逐市场的关键要素,在卷价格、卷成本、卷规模的当下,智能电动汽车产业已经开始了新一轮淘汰赛,部分"泥足深陷"的企业已经掉队甚至有出局的危险。在此过程中,一些公司不得不调整战略、缩减规模,甚至裁员以应对市场的挑战。裁员的不仅是车企,显然这股压力传导至产业链诸多环节,细...

王传福:贾跃亭的造车路很艰难

8月19日,SOHO中国董事长、联合创始人潘石屹和比亚迪(42.450, 0.00, 0.00%)股份有限公司创始人、董事长兼总裁王传福今日相聚“潘谈会”。有网友问王传福怎么评价贾跃亭造车,他回答称,造车新势力对行业是好事,但是他们的路还是蛮艰难的。王传福说,“作为一个汽车厂,我们不应该评论同行...

奥博穆:大众能应对不同市场的不同需求 插混技术将覆盖所有车型

2024年是大众汽车集团创纪录的"全球首秀之年",同时也是集团进入中国市场40周年的重要里程碑。本次北京车展,集团及旗下品牌由44台展车组成强大的产品阵容,其中包括11款首秀车型。秉持"在中国、为中国"的发展战略,大众汽车集团正在以"中国速度"在各细分市场推出聚焦中国客户需求的强大智能网联汽车产品...

打造“一站式”通信记录和仿真工具链,知迪助SDV跑出加速度

知迪首席技术官刘鎏博士接受盖世汽车专访得益于"新四化"变革的迅猛演进,汽车产业正以前所未有的速度从传统机械定义迈向"软件定义汽车(SDV)"时代。放眼市场,如今智能电动汽车不仅越来越多的功能开始由软件定义,甚至在整车开发验证、生产制造以及销售售后等环节,软件的重要性也日益凸显。数据显示,目前...

木牛科技:4D成像雷达加速L2+量产落地

传统毫米波雷达存在静止车、高架桥以及急刹车三个痛点场景。具体来看,3D/3.5D毫米波雷达探测距离近,稳定性差、误报多;点云稀疏、分辨率和精度不足,导致在车辆转弯、行人/自行车横穿、多目标场景下跟踪目标分裂、丢失、位置跳动等问题,无法融合;点云数量无法支持对各类路沿、岔道、安全岛等的轮廓刻...

供应链大会 | 尹玉涛:新世代智能座舱的创新与突破

11月10日-12日,由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的"2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会"在武汉经开区举办。其中,在11月11日下午举办的"主题论坛三: 智能网联--跨界协作、软硬融合,构建智能网联汽车产业新生态"上,深圳市航盛电子股份公司副总裁、CTO尹玉涛发表...

汽车供应链核心关系生变,传统思维不好使了

时至今日,在汽车行业,谁都不能否认供应链的核心关系正在发生重大变化。正如2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上诸多行业专家所言,零部件、整车、营销服务企业之间的传统链式关系正在演化成为多主体参与的网状生态。而新的供应链关系有哪些特点?又给汽车行业玩家带来了怎样的挑战?如何构建汽车...

舍弗勒-集成式冷却系统 ICS丨确认申报2023金辑奖·中国汽车新供应链百强

申请技术: 集成式冷却系统 ICS参选领域: 热管理创新点及优势技术描述: 作为汽车热管理技术开拓者和市场领导者,舍弗勒不断创新拓展产品应用,将传统发动机热管理集成模块升级迭代为多样、灵活的整车热管理零部件及集成式热管理系统。比如,应对电动汽车平台化和集成化需求,舍弗勒开发了集成式热管理系统...

麦肯锡:汽车软件复杂度与开发效率存巨大差距

"新发展形势下,软件的复杂度和开发效率的提升之间存在巨大差距,我们无法仅仅依靠效率的提升应对未来整体复杂度。"9月7日,麦肯锡(上海)咨询有限公司全球董事合伙人 管鸣宇在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上如是认为。麦肯锡(上海)咨询有限公司全球董事合伙人 管鸣宇;图片来源: 电动汽车...

豪威科技采用新型高性能OAX4000 ASIC图像信号处理器 降低汽车摄像头设计复杂度

豪威科技,全球排名前列的数字图像解决方案开发商,当日发布了新品OAX4000。这款配套图像信号处理器(ISP)可为下一代汽车单摄像头和多摄像头架构提供设计灵活度,使OEM厂商可以随着市场需求的变化,保持设计永不过时,实现更多功能。结合豪威科技全面的传感器产品组合,OAX4000提供了终极解决方案。OAX4000...