3月25日-27日,第八届电动汽车百人会论坛在北京召开,本届百人会论坛以"迎接新能源汽车市场化发展新阶段"为主题,就新能源汽车市场化发展新阶段政策调整、碳中和目标下国际合作与政策协同、下一代动力电池产业化及产业投资与创新等话题展开深度研讨。其中在27日上午举办的全球智能汽车前沿峰会中,华为智...

汽车行业发展创新突飞猛进,从底盘到动力总成,从信息娱乐系统到联网和自动化系统,汽车设计的方方面面都有着日新月异的进步。然而,为人诟病的电动汽车(EV)充电用时问题(特别是在旅途中充电)带来的巨大不便,阻碍了电动汽车的推广普及,因此,车载充电器(OBC)设计或许将成为备受关注的领域。同应对大多数工...

过去对于软件定义汽车存在着诸多争议,随着智能网联化与新能源的发展,软件将在汽车种起到越来越重要的作用。在打造软件的过程种,车企一路经历了磕磕绊绊,也努力地从坑里爬出,从中积累了不少经验。2014年,新四化概念逐渐开始爆棚,自动驾驶、车联网、电气化被不断提及,这也为软件作为底层逻辑提供了支撑...

车企缺芯危机沸沸扬扬已持续一年多,何时能够过去?业界各家仍众说纷纭。但车企到底缺什么芯片?为什么缺芯?车载芯片又到底有哪些分类?在缺芯危机严重的2021年,车载芯片行业又发生了什么?2022已过去一月有余,而车企缺芯的困境还远未打破。这场困扰全球车市多时的危机到底何时能彻底解决?德国英飞凌汽车...

除了自动驾驶,目前汽车领域最热门的赛道非智能座舱莫属。由于技术实现难度相对较低,成果更容易感知,近几年大量车企和零部件企业都将智能座舱作为了智能化变革的前哨站,争相开展布局,ADAYO华阳亦不例外。围绕汽车智能化和网联化发展趋势,ADAYO华阳一直致力于研发先进的智能座舱解决方案,并不断优化迭...

2021年10月15日,在中国汽车供应链大会上,中国汽车工业协会软件定义汽车工作组(以下简称"SDV工作组")携手超过60多家成员单位代表,率先定义并正式联合发布业界首版整车级软件定义汽车API参考规范--《SDV服务API参考 》规范,推动产业协同统一,加速软件定义汽车创新落地,这标志着产业链为解决软件定义汽...

9月25日至28日,2021世界智能网联汽车大会在北京召开。本届大会围绕产业再造、融合应用、和合共生三个篇章展开,设有开幕式、主论坛,以及7场主题峰会、6个特色专场和2场闭门会,共邀请包括1位图灵奖国际专家、7位国内外院士、近150位国际国内智能网联汽车及ICT领域专家、企业家参与演讲探讨。以下是北京...

一辆汽车大致有3万个零件,其供应链之复杂度,可想而知。一般来说,消费者耳熟能详的都是博世、采埃孚、大陆集团等零部件巨头。提到ARM这家企业,你或许会感到陌生。但它为全球数百亿台设备(包括几乎所有的智能手机和平板电脑)设计了关键的处理器。大多数现代汽车和卡车也包含多个基于ARM的计算设备,在某...

8月26日,由盖世汽车主办的"2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会"于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,将围绕智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电器架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开。会议期间,智协慧同联合创...

今年以来,汽车产业的"缺芯荒"将原来静默在幕后的半导体企业推上舞台,并打上一束光亮。事实上,在缺芯危机发生之前,半导体在汽车上的价值已在"新四化"趋势下得以快速攀升。据市场研究公司TrendForce预计,汽车半导体市场将从2021年的187.7亿美元增长到2022年的210亿美元,增长12.5%。 IHS Markit也预测,...

6月29日-30日,由盖世汽车主办的"2021中国汽车半导体产业大会" 隆重召开。本次会议主要围绕中国车企缺芯现状、供应链国产化安全建设、车载芯片平台的搭建设计、自动驾驶、智能座舱领域的芯片需求和应用案例、功率半导体在三电中的应用以及芯片测试和功能安全等话题展开讨论,共谋产业未来发展之路。下...

8月19日,SOHO中国董事长、联合创始人潘石屹和比亚迪(42.450, 0.00, 0.00%)股份有限公司创始人、董事长兼总裁王传福今日相聚“潘谈会”。有网友问王传福怎么评价贾跃亭造车,他回答称,造车新势力对行业是好事,但是他们的路还是蛮艰难的。王传福说,“作为一个汽车厂,我们不应该评论同行...

2021年6月17日-19日,由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上,本届论坛以"新起点 新战略 新格局--推动汽车产业高质量发展"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛",全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,共商汽车强国...

2021年6月17日-19日,由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上,本届论坛以"新起点 新战略 新格局--推动汽车产业高质量发展"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛",全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,共商汽车强国...

2021年6月17日-19日,由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上,本届论坛以"新起点 新战略 新格局--推动汽车产业高质量发展"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛",全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,共商汽车强国...

2021年6月10日,第十三届中国汽车蓝皮书论坛于合肥隆重开幕,共3天,6月12日闭幕。整个论坛将有超过40场演讲、17场议题讨论、一本出行蓝皮书发布、一场轩辕之学和法国里昂商学院联合课程的签约仪式盛大举行。三大盛典--"蓝皮书之夜暨轩辕之学巨浪1期毕业典礼"、"第六届铃轩奖启动仪式"和"第七届金轩奖颁...

作者 | 叶琰,阿里巴巴达摩院XG实验室视频标准团队负责人责编 | 夕颜头图 | CSDN付费下载自视觉中国2020年7月1日晚上(日内瓦时间),第十九次JVET会议在线上落下帷幕,新一代国际视频编码标准VVC第一版(Versatile Video Coding version 1)[1] 在这次会议上正式定稿。接下来的两天里,JVET委员会的两个上层...

L2 及以下级别的自动驾驶功能基本上都是属于"驾驶辅助"性质。各功能的场景,主要的驾驶行为是驾驶员主导,自动驾驶系统只在非常限定的条件约束内对车辆进行操作。而且这些约束条件所形成的场景基本上是各自独立的,这也就是各功能能够由不同供应商独立开发的原因之一。作为早期赋能自动驾驶行业的汽车智...

由盖世汽车、AUTOSAR组织、上海车展联合主办的2021第二届软件定义汽车高峰论坛暨AUTOSAR中国日在上海成功举办,本次论坛也是第十九届上海国际汽车工业展览会的同期活动。本次会议邀请到了上海映驰科技有限公司首席技术官段勃勃博士在本次论坛进行了题为《智能汽车高性能计算软件平台在多域融合下的实...